[发明专利]夹紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种夹紧装置，用于包括套筒的管状物的可卸除压配固定，该套筒包括至少一个在压力下可弹性变形的夹紧区域。不同应用的技术中需要这种装置。例如，在伸缩管中，套筒与覆盖本体必须相互固定。在长度可调滑雪杖中，锥体例如藉螺纹杆支撑，藉此将该锥体夹紧于覆盖本体中。在阳伞支撑件及类似装置中，套筒螺母将环形夹紧装置压抵于套筒。在机械工程中，使用夹紧装置来固定具有毂的轴。

背景技术

由德国专利DE-OS 43 30 634号得知用来夹紧可轴向移动的杆的装置，其中该杆被四重纵向开槽套筒所围绕。该套筒被弹性外壳所围绕，液压施加于该弹性外壳，藉此该套筒的突耳压抵于杆，并固定于该杆。

由德国专利DE-OS 30 00 637号得知轴于轴环中的可卸除压配固定，其中轴环的孔表面支承中间环，该中间环由可相对于轴环液压调整的各个环段构成。藉此，各个环段可藉压力装置，每次通过调整组件相互独立地加载。

由德国专利DE 200 22 353 U1号得知用于构造如下所述的工具及装置的夹紧套筒，所述工具及装置围绕柱体，且其本身在外部被压力室所围绕，在其应用期间，夹紧套筒以压配方式夹紧柱体，藉此整个夹紧套筒亦沿压力室的方向变形，且需要很大的地方。

已知液压夹紧装置具有在构造上复杂并因此无法特别小型地实施、且较重的缺点。

发明内容

因此，本发明的目的在于实施避免这些缺点的夹紧套筒。经察，新夹紧套筒可用于许多技术性夹紧连接。

此课题的解决方案事实上设置用于套筒的各夹紧区域的共同进给的媒体线，各夹紧区域(6，7)由套筒(2)的外壳处的凹部来形成，且套筒的外壳被覆盖本体(1)压力密封地覆盖。若诸夹紧区域受压，套筒的其余部分不会变形。夹紧区域以其余材料符合对弹性变形及稳定性的要求的方式实施。

由夹紧装置固定的管状物本身可呈现各种可能形式。其可具有圆形横截面，并可为管或圆筒杆。横截面亦可为多边形；其特别是可呈现正多边形形式。藉此，夹紧装置中的物体即可多少径向固定。根据本案，“管状”一词应包括具有不同横截面的所有管状物，亦即固体材料的中空物或这样的物体。

夹紧装置本身须以适合藉可弹性变形的夹紧区域固定物体的方式实施，亦即，若夹紧区域藉弹性变形压抵于物体，夹紧装置即须以存在有对夹紧区域的平衡支承的方式实施。根据上述定义，管状体般符合这些要求。

当多个夹紧区域轴向及/或径向分布设置时，可强化及/或均衡夹紧功效。

媒体进给线可例如通过铣削，以通道形式有利地引入覆盖本体的内壳及/或套筒的外壳。若其对小型构造的依存度较小，即亦可例如以媒体进给线的形式将细管嵌设于据此设置的通道内。

本发明可有利地用于座柱的液压固定。用来固定自行车车座的座柱通常用座管中的机械握爪夹来固定。藉此，座管一般于上端开缝，从而管的圆周可因夹紧作用缩小，且座管压配应用于座柱。握爪夹一般藉螺母或使用快拆器向下扭转，其中在移动杆中获得夹紧力。使用这种快拆器可以不用工具地固定鞍座。这在例如在不同体型的人骑自行车时或者鞍座因某些状况而须适应相同的人时是必需的。后者是例如骑在难行地区，就像特别是于登山骑车期间发生的情况。上山时，鞍座高度须以人体工学最优方式调整，以获得良好负载传递。在下山期间，乘者必须根据坡度及难度将其重心向后及向下移，甚而须经常将其臀部移至鞍座后方。鞍座越深，乘者越容易主动并动态地移动其重心，不过，却因此丧失他为据以调整高度的鞍座，以小腿内侧抵抗鞍座可能获得的横向导引力。因此，鞍座的最佳高度依对应骑乘状况而定。

已知夹紧装置的缺点在于乘者须每次下车并调整鞍座高度的事实。因此，期望实施一种乘者可于行车期间调整的用于自行车鞍座的高度调整的装置。这种支撑件在市场上有提供。在2006年第11号的《自行车》杂志(德留斯 克拉辛维拉格(Delius Klasing Verlag))中提供一种所谓可变座柱的测试。所提供的柱的这两个系统之一用两个通过阀互连的油室运作。藉致动器开启阀，一管可于轴中上下移动。为获得向上的力作用，下油室另外注入空气。如此产生的压力引动致动器而推进柱，并同时向上排出。

一方面，该机构复杂，另一方面，座柱须于轴中有某些间隙以可调整座柱的高度。因此，座柱并非以最佳方式固定，若阀关闭，也是如此。甚而，在测试中说明的系统仅提供在构造上受限的75毫米的调整范围。