[发明专利]可牵引的细长型交通障碍物

说明书

技术领域

本发明涉及一种可牵引的细长型交通障碍物，其包括多个刚性、 带有两个端部的细长型交通障碍物模块，在由牵引车对细长型交通障 碍物进行重新定位期间，所述多个细长型交通障碍物模块在其端部处 连接并结合有控制交通障碍物模块之间的相对运动的结构。

背景技术

通常已知的交通障碍物包括以端到端的关系枢转连接的多个障碍 物段。同样已知的是结合有便携式交通障碍物地面接合轮，从而便于 通过牵引车牵引交通障碍物。

1991年4月16日公开的美国专利No.5,007,763披露了一种装置， 其中交通障碍物部分包括居中设置、嵌入式的运送器。该运送器包括 流体驱动油缸，该流体驱动油缸连接到承载位于该油缸下方的轮的轴。 当轮处于收回位置时，障碍物部分置于地面上，而当轮伸出时该障碍 物部分完全支承在轮上。这些障碍物部分枢转地连接并且当需要改变 时，例如通过牵引车或其它车辆牵拉，能够将障碍物段从一个施工现 场移动到另一个施工现场。每个轮轴和轮能够转向除垂直于障碍物部 分的纵向延伸之外的位置，从而一些障碍物部分能够被横向移动到处 于非同一直线的位置。

1987年5月19日公开的美国专利No.4,666,332披露了一种能够根 据改变需求而重新定位交通障碍物单元的交通障碍物运送器或推进 器。该运送器包括具有两个相对端板的支承框架，两个基本上对齐的 障碍物段的相邻端支承在该支承框架上。该框架承载液压缸，该液压 缸升高和降低安装在框架下方的轮轴上的支承轮。所述轮在上位置和 下位置之间移动，该上位置位于支承框架的下端之上同时障碍物段支 承在地面上，而在下位置中障碍物段被升高到地面以上。在轮的后者 位置中，障碍物部分能够从一个位置牵引到另一位置。通过联接连杆 机构而与每个运送器的轮一起使用转向机构，以对障碍物段进行转向， 所述联接连杆机构连接到安装在从牵引杆向上延伸的牵引车支承体上 的液压油缸的活塞杆。同时也建议转向机构的转向臂能够单独地操作， 如在牵引过程中依靠单独的液压缸或通过齿条和齿轮为障碍物部分提 供期望的方向。

2002年11月26日公开的美国专利No.6,485,224披露了一种在相 邻障碍物模块的间隔开的端部之间具有门的交通障碍物。可移除盖侧 板以将门互连到相邻障碍物模块的枢转销连杆。

需要解决现有技术中遇到的问题之一是在牵引操作期间对牵引的 互连模块或部分保持适当的控制。由美国专利4,666,332和5,007,763 作为示例的现有技术在牵引期间导致牵引的交通障碍物的段的“偏移 (wander)”。另外，现有技术的细长型交通障碍物在受到撞击例如车辆 从后方或侧向撞击该细长型交通障碍物时经受弯曲和移位，该现有技 术的细长型交通障碍物结合有由枢转联接机构连接的多个部分和模 块。

发明内容

本发明涉及一种可牵引的、铰接的、细长型的交通障碍物，其结 构特征在于：在牵引期间改进控制并使其障碍物模块的“偏移”最小 化，并且不仅在牵引期间而且在已经重新定位之后加强和稳定细长型 交通障碍物。

本发明的细长型交通障碍物包括多个刚性的、细长型、带有两个 端部的交通障碍物模块。

在相邻的交通障碍物模块之间设置连接器，以提供它们之间的铰 接互连。

限制结构布置在相邻的交通障碍物模块之间并可与连接器和相邻 的交通障碍物模块共同操作以限制它们之间的铰接并抵抗细长型交通 障碍物的至少一部分的弯曲。

每个交通障碍物模块包括彼此间隔开并定位在交通障碍物模块端 部的内侧的两个轮组件。每个轮组件包括轮支承件和由该轮支承件支 承的多个轮。

参考下列的说明和附图，本发明的其它特征、优势和目的将会显 而易见。

附图说明

图1是根据本发明的教导构造的细长型交通障碍物的透视图，所 述交通障碍物的一端通过其一端处的牵引车进行重新定位并且在另一 端处连接到拖车；

图2是图示了在牵引过程中连接在一起的牵引车和交通障碍物模 块的一部分的透视图；

图3是图示了在通过枢转销连接到相关的交通障碍物模块前端连 接之前的牵引杆的分解透视图；

图4是示出了在牵引车和前部交通障碍物模块之间延伸并连接到 它们的牵引杆的俯视平面图；

图5是后部交通障碍物模块和通过连杆连接到该障碍物模块的拖 车的一部分的透视图；