[发明专利]并联压缩机组件中的吸气分配装置及并联压缩机组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于并联压缩机组件的吸气分配装置以及并联压缩机 组件。

背景技术

在已知的方式中，并联压缩机组件包括：

-至少两个制冷压缩机，每个包括界定内部体积的主体，

-至少一个油位平衡管，其使得在各压缩机体主体内形成的在油盘壳 体彼此连通，

-至少一个吸气分配装置，其包括基本直的分配管和使得分配管与各 压缩机主体的内部体积连通的支管。

为了确保该组件正确、可靠地运转，需要平衡各个压缩机的壳体内的 油位。油位的这种平衡通过平衡每个压缩机壳体内获得的压力和通过经由 平衡管使这些壳体彼此连通而得以有利地获得。

壳体内的压力通过经由吸气分配装置的管道系统和经由平衡管调节压 力降而得以平衡。因此，压力降的该调节在于在实验室精确限定吸气分配 装置的管道系统和平衡管的几何形状以使得在每个压缩机壳体内获得的压 力得以平衡。

当然，油位必须予以平衡，而不管组件的操作条件如何。

组件的广为多样的用途(空调、热泵、低温制冷)以及当组件结合到复杂 系统中时位于组件上游的管道系统的几何形状的许多不同的性质，意味着 吸气在进入组件的入口处的条件(速度、压力、密度)会变化很大。

例如，当组件安装到可逆的热泵系统中时，当系统从冷却模式切换到 加热模式时，气体流动方向通过反向阀反向，反之亦然。气体流动方向的 改变大大改变了进入组件的气体的速度分布。

现在，因为吸气分配装置的管道系统和平衡管的压力降与进入组件的 吸气的速度分布紧密关连，吸气进口条件的明显变化会显著改变组件运作 方式，并因此使得不能平衡每个压缩机壳体中获得的压力以及因此各压缩 机中的油位。

因此，可以在实验室在每个压缩机中实现油位的良好平衡的组件，在 现场安装到设备中时，由于因位于组件上游的管道系统的几何特性或者组 件的使用条件而施加于吸气速度分布的畸变，会引起油位的显著变化。

应当指出，对油位的显著改变会由于缺油造成咬合而导致一个或者多 个压缩机的磨损和损坏。

这意味着当组件安装在某些设备上时，组件在实验室中冗长且昂贵的 验核会受到潜在地损害。

应当强调的是，进入组件的吸气带有来自压缩机的传送气体的油粒。 由于在将压缩机传送管连接到吸气分配装置的管道系统中的气体的高流 速，这些油粒进入组件，更具体地说，进入各个压缩机的油盘壳体。

考虑到在实验室中确定的吸气分配装置的管道系统的特定特征，油粒 优选地引向被称为油“回收器”压缩机的某些压缩机。

结果，如果在组件的入口侧以及因此在压缩机的入口侧处的速度分布 随着客户或者应用场合而改变，那么回收压缩机将不再是相同的，并且组 件的实验室验核会再次受到损害。

发明内容

因此，本发明致力于消除这些缺点。

因此，本发明解决的技术问题是提供一种吸气分配装置，其使得能够 获得每个压缩机中的油位的平衡，而不管组件操作条件如何。

为此，本发明涉及一种用于并联压缩机组件的吸气分配装置，该并联 压缩机组件包括至少两个制冷压缩机，每个包括界定内部体积的主体，该 吸气分配装置包括分配管和使分配管与压缩机的主体的内部体积连通的支 管，其特征在于，用于使吸气的流动标准化的标准化装置在支管上游设置 分配管中。

用于使吸气的流动标准化的装置使得能够使进入组件的吸气的流动标 准化。这样，无论位于组件上游的管道系统的几何结构如何，进入组件的 吸气的速度分布将总是基本上相同。

结果，在实验室条件下可以正确地平衡每个压缩机中的油位的组件将 同样能够使每个压缩机中的油位在现场正确地平衡。

再者，因为进入组件的气体的速度分布被标准化，根据本发明的吸气 分配装置使得可以预先确定在所有的应用场合下哪些压缩机将作为油回收 器压缩机。

应当指出，标准化装置在标准操作过程中也就是说在吸气过程中产生 可以忽略的压降，但是该压降在液体流动中变得比较显著。

这样，如果液体阻塞在分配管中形成并抵达标准化装置，通过标准化 装置产生的压降将允许总是接近其饱和曲线的液体被汽化，从而减缓液体 制冷剂到达压缩机的吸入侧。