[发明专利]传感器碰撞保护装置

说明书

背景技术

技术领域

所公开的教导大体涉及传感器元件的碰撞保护。更具体而言，该教 导针对用于在车辆排气系统中使用的传感器的碰撞保护器。

用于例如机动车应用的传感器被构造为耐受使用中的极端温度和 振动。但是，这种传感器在下述情况下可能易于因与障碍物的碰撞而损 坏：在传感器所关联的装置的制造过程中；在结合了传感器的系统—— 例如机动车——的装配过程中；或在该系统的使用过程中。

因此，可见在本领域存在对用于这种传感器的碰撞防止装置的需 要。

发明内容

因此，一种用于与车辆的排气系统相关联的传感器的保护元件，包 括：适合于至少部分围绕关联的传感器的纵轴线的中空基座部分，以及 从基座部分延伸并适合于连接至排气系统的装置的第一和第二脚。

在所公开的教导的另一方面，一种机动车排气处理装置包括传感器 安装凸部(boss)，该凸部容纳传感器，并从排气处理装置的表面伸出。 具有位于安装凸部之上的基座部分的传感器保护器另外还包括从基座 部分延伸的第一和第二脚，该第一和第二脚在凸部的相对侧固定地连接 至上述表面。

附图说明

通过阅读结合附图进行的详细说明，本发明的目标和特征将变得显 而易见，其中：

图1a是一根管材的立体图，示出了根据所公开教导的原则布置的 用于制造两个传感器保护器的切割线；

图1b是通过沿图1a所示的切割线切割管材而形成的两个传感器保 护器的立体图；

图2是图1a中的管材在根据所公开教导的原则被切割成两个传感 器保护器之前的侧视图；

图3是从与图2中那侧相对的侧获得的、图1a中的管材的侧视图；

图4是根据所公开教导的原则布置的传感器保护器的一可替代实 施方案的立体图；

图5是图4中的传感器保护器的立体图，示出该传感器保护器被安 装以保护与根据所公开教导的原则的排气处理装置相关联的传感器；

图6是根据所公开教导的原则布置的传感器保护元件的第二可替 代实施方案的立体图；以及

图7是图6中的传感器保护元件的立体图，该传感器保护元件被安 装以保护与根据所公开教导的原则的排气处理装置相关联的传感器。

具体实施方式

参考图1a、1b、2和3，通过沿图1a、2和3示出的线切割管材100， 由管材100形成两个传感器保护器元件。

在切割管材之后，图1b的分解图中示出的两个元件形成两个保护 器102a和102b。第一传感器保护器102a具有大体圆柱状的基座部分， 第一和第二脚106和108从该基座部分延伸。类似地，传感器保护元件 102b具有大体圆柱状的基座部分，该基座部分带有从其延伸的两脚110 和112。图2和3示出了图1a中的管材在被切割和分离之前的侧视图。 利用该制造方法，安装脚与其基座部分成一整体。

一可替代的保护元件在图4中示出。传感器保护元件400具有大体 圆柱状的中空基座部分402，两脚404和406从其延伸。例如，脚404 和406可以利用焊接或其他适合的连接工艺固定地连接至基座部分 402。

在机动车应用中，图1-3或图4的保护元件和它们用来保护的传感 器，例如，被配置得与排气后处理装置结合，如图5所示。

排气后处理装置500可以包括各种排气系统元件，其包括但不限 于：消声器、催化转换器、微粒过滤器或仅仅排气管道——例如排气管 或歧管。

在图5所示的实施例中，后处理装置500在其外壳502的一端具有 入口管道504。传感器和传感器安装凸部506从入口管504向外延伸。 如从图5所见，放置传感器保护元件400(如图4所示)，以使其基座 部分402覆盖(overlie)在安装凸部506上，同时脚404和406在安 装凸部506的相对侧从基座部分402延伸，并以适合的连接方式——例 如焊接——在所述装置的入口504固定地连接至所述装置。考虑到传感 器电缆508——该电缆在大部分应用中将延伸至利用该传感器信号的单 元，例如机动车辆的发动机控制单元——的通过，基座部分402可以在 其末端是敞口的。