[发明专利]带有气动增力器的可变气门致动器

权利要求书

1.一种致动系统，包括：

气门(20)，包括气门杆(24)，气门(20)可操作以沿着通过气 门杆(24)延伸的纵轴(116)在离开发动机气缸(102)的第一方向 和朝向发动机气缸(102)的第二方向上移动，并且可操作以控制通 道(110)与发动机气缸(102)之间的流体连通；

气动增力器(85)，包括气动活塞(78/80/80b)，可操作地与气 门杆(24)连接，并且至少在气动活塞的部分行进范围可滑动地设置 在气动气缸(84)中；气动增力器(85)进一步包括充气机构，该充 气机构可操作以通过来自高压气源的加压气体的充气流向气动气缸 (84)充气，从而向气动活塞(78/80/80b)施加压力，其中，气动 增力器(85)可操作以在第一方向向气门(20)施加增力；和

泄气机构，可操作以便当气门(20)处于在第一方向的行进的第 一预定的非零距离(L1)内时，保持气动气缸(84)内大致气密密封 并且可操作以便当气门(20)在第一方向行进至少第一预定的非零距 离(L1)时，从气动气缸(84)排放加压气体，

其中所述气门(20)是向外打开的气门，该气门在第一方向上打 开。

2.根据权利要求1所述的致动系统，进一步包括：

至少一个回程弹簧(72)，其可操作以便通过在第二方向对气门 (20)施加弹簧力，在第二方向偏压气门(20)；和

驱动件(30/130)，可操作以在第一方向对气门(20)施加致动 力，使得致动力和增力的结合至少克服弹簧力。

3.根据权利要求2所述的致动系统，其中，至少一个回程弹簧(72) 是气动弹簧。

4.根据权利要求2所述的致动系统，其中，驱动件(30/130)是 流体驱动件(30)。

5.根据权利要求1或2所述的致动系统，其中，

充气机构包括控制机构，控制机构可操作以调整到气动气缸(84) 的加压气体的充气流，所述控制机构包括在气门杆(22)上的沉割槽 (104)和气孔门(89)；和

其中，控制机构可操作使得当气孔门(89)与沉割槽(104)纵 向重叠时所述充气流打开；以及当气孔门(89)与沉割槽(104)纵 向错开时所述充气流关闭。

6.根据权利要求5所述的致动系统，其中，控制机构可操作使得 当气门(20)在第一方向行进第二预定的非零距离(L2)时，气孔门 (89)与沉割槽(104)错开；其中第二预定的非零距离(L2)等于 或者短于第一预定非零距离(L1)。

7.根据权利要求1或2所述的致动系统，进一步包括，

分开式循环发动机，包括：

动力活塞，可操作以便通过动力冲程和排气冲程在发动机气缸 (102)内往复运动；

压缩活塞，可操作以便通过进气冲程和压缩冲程在压缩气缸内往 复运动；

其中通道(110)使压缩气缸和动力气缸相连接；和

其中，气门(20)可操作以控制发动机气缸(102)与通道(110) 之间的流体连通。

8.根据权利要求2所述的致动系统，其中

通道(110)可操作以使通道内充满加压气体，在第二方向在气 门(20)的气门头(22)上施加压力；和

在第一方向上的增力和致动力的结合至少克服在第二方向上的 所述压力和弹簧力的组合力。

9.根据权利要求1或2所述的致动系统，其中，高压气源是通道 (110)中的加压气体。

10.根据权利要求1或2所述的致动系统，其中，高压气源是储气 罐或者单独的空气存储器中的加压气体。

11.根据权利要求2所述的致动系统，其中，驱动件(30/130) 是电磁驱动件(130)。

12.根据权利要求1或2所述的致动系统，其中，泄气机构包括形 成在气动气缸(84)中的扩张的气缸壁(118)，所述扩张的气缸壁(118) 的直径大于气动气缸(84)的直径。