[发明专利]电梯的制动器控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及电梯的制动器控制装置。 

背景技术

以往的电梯的制动器控制装置如下述专利文献1所述，制动器控制装置通过控制电梯的制动器线圈的端子间电压来进行制动器的动作控制，该制动器控制装置具有：第1接点，其连接在所述制动器线圈和对所述端子间电压进行斩波控制的斩波电路之间；和放电电路，其由包括电阻与电容性元件的并联电路的电路构成，该放电电路与所述制动器线圈并联连接，以便在该第1接点断开时使所述制动器线圈的电流回流。 

根据这种制动器控制装置，能够使制动器在电梯紧急停止时即刻动作，同时能够降低在紧急停止时产生于接点的浪涌电压。 

另外，以往的电梯的制动器控制装置如下述专利文献2所述，制动器控制装置对来自交流电源部的交流电压进行整流，并通过接点部件将整流电压施加给制动器线圈，由此在进行制动器释放动作时，使强制励磁期间中的施加电压为高电压，并通过接点部件的接通/断开动作，把之后的保持期间中的施加电压设为低电压，该制动器控制装置具有：作为交流电源部的单相交流电源；由进行整流的整流二极管(block diode)以及作为接点部件的第1和第2接点构成的串联连接体；与第2接点并联连接的分压电阻；和与制动器线圈并联连接的续流二极管，将制动器线圈的一端侧经由串联连接体与单相交流电源的一端侧连接，将制动器线圈的另一端侧直接与单相交流电源的另一端侧连接，在强制励磁期间中，把第1和第2接点双方设为接通状态，在保持期间中只把所述第1接点设为接通状态。 

根据这种制动器控制装置，作为接点部件，能够使用容量小于直流 负载切断接点的交流负载切断接点。并且，能够省略分压电阻，或者在必须使用分压电阻时也能够使用容量较小的分压电阻。 

专利文献1：日本特开2003-81543号公报 

专利文献2：日本特开2004-262582号公报 

但是，在专利文献1记载的上述制动器控制装置中，在斩波电路出现接通故障时，必须利用第1接点切断流向制动器线圈的直流电流，所以存在第1接点变大型的问题。 

另外，在专利文献2记载的上述制动器控制装置中，由于不对施加给制动器线圈的电压进行斩波，所以存在像国际公开WO2004/028945号公报公开的那样、难以降低制动器的动作声音的问题。 

发明内容

本发明就是为了解决上述问题而提出的，其目的在于，提供一种电梯的制动器控制装置，其利用半导体开关元件对施加给制动器线圈的电压进行接通/断开，在该半导体开关元件出现接通故障时，也能够减小用于切断流向制动器线圈的电流的接点的切断容量。 

第一发明的电梯的制动器控制装置，通过控制电梯的制动器线圈的端子间电压来进行制动器的动作控制，该电梯的制动器控制装置的特征在于，具有：变压器，其一次绕组的一端与直流电源连接，并且其具有二次绕组；半导体开关单元，其与该变压器的一次绕组的另一端连接，并且对施加给该变压器的所述直流电压进行接通/断开；整流单元，其对由所述变压器的二次绕组产生的交流电压进行整流；和制动器线圈，其从该整流单元的输出端经由接点与所述二次绕组连接。 

第二发明的电梯的制动器控制装置优选具有：第1回流单元，其在接点闭合的状态下，使在半导体开关单元进行断开动作时流向制动器线圈的第1电流回流；和第2回流单元，其在所述接点断开时，使流向所述制动器线圈的第2电流回流，同时使所述第2电流衰减的时间比所述第1电流短。由此，例如在接点由闭合变为断开时，流向制动器线圈的电流迅速衰减。因此，能够使电梯迅速停止。 

第三发明的电梯的制动器控制装置中的接点优选只在电梯紧急停止时由闭合变为断开。 

根据本发明具有以下效果，能够利用半导体开关元件对施加给制动器线圈的电压进行接通/断开，在该半导体开关元件出现接通故障时，也能够减小用于切断流向制动器线圈的电流的接点的切断容量。 

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的电梯的制动器控制装置的整体图。 

图2是图1所示的制动器驱动部的内部结构图。 

图3是表示图2所示的制动器的控制的波形图，图3(A)是制动器线圈电流波形图、图3(B)是控制信号的波形图、图3(C)是变压器的一次绕组电压的波形图、图3(D)是变压器的二次绕组电压的波形图、图3(E)是制动器线圈的端子电压波形图、图3(F)是流向场效应晶体管的电流的波形。