[发明专利]具有基于所需服役寿命的初始安全系数的电梯承载组件

说明书

背景技术

电梯系统有时会包括将电梯轿厢连接至对重的承载组件。传统的 承载组件包括支承电梯轿厢重量和对重重量的多条钢绳。已公知存在 指示承载组件的设计的电梯规程。

目前的规程需要最小安全系数，所述最小安全系数是基于电梯系 统运行过程中的预期缆绳移动速度以及电梯究竟旨在用作客梯还是货 梯。根据一些规程的安全系数通常基于与电梯轿厢的额定速度相对应 的实际缆绳速度。传统上来说，安全系数是用公式f＝S×N/W计算出来 的；其中N是处于载荷下的缆绳绕匝数(numbers of runs of rope)， S是由缆绳生产商提供的一条缆绳的额定制动强度，且W是对于位于井 道中的任何位置处的轿厢及其额定载荷而言的被施加在所有轿厢缆绳 上的最大静态载荷。根据其它规程，安全系数与速度无关。如果使用 三条或更多条缆绳，则这样一个实例需要的安全系数至少为12，如果 使用两条缆绳，则安全系数至少为16。

因此，电梯系统被设计以便包括这样的承载组件或缆绳布置，该 承载组件或缆绳布置在安装时所具有的最小安全系数(safety factor at installation)满足了可应用的规程需求。尽管这种方案已被证明 是有用的，但仍存在某些限制和缺点。例如，对于许多电梯系统而言， 使用具有低于规程所需量的安全系数的承载组件也可使这些电梯系统 实现多年的安全运行。这种情况下的规程需求导致会给承载组件增加 附加的不必要的强度，从而给电梯系统的提供者和消费者带来附加的 成本。与传统方案相关的另一缺点在于，该方案无法适应不同情况的 不同需求。利用率极高的电梯与利用率较低的电梯相比，当在两种类 型系统的安装时使用相同的安全系数时，利用率极高电梯的缆绳更换 通常要快得多。这导致任何所需缆绳更换方案的可预测性更低。

规程所需的初始安全系数的一个考虑因素在于：传统的钢绳电梯 承载组件是一年一查，且检查方式是手动的。技术人员通过沿缆绳表 面观察任何单独丝绳中的任何破裂处而对单独的钢绳进行检查。由于 这一检查过程相对耗时、属劳动密集型过程且耗费成本，因此该检查 过程一年实施一次。技术人员通常会观察整条缆绳并手动感觉缆绳外 部以便检测任何破裂处。承载组件通常具有的整体设计之所以为其赋 予了大于必要安全系数的安全时安全系数，至少部分原因在于如下事 实：缆绳检查过程的实施频率较低，外加希望确保承载组件在电梯系 统使用过程中具有足够的强度。

近来还开发出了其它电梯缆绳检查技术。在以下文献中描述了多 个实例：美国专利Nos.6,633,159；7,123,030；和7,117,981以及公 开的申请WO2005/094250、WO2005/09428；和WO2005/095252。正如这 些文献中的一些文献所述，开发这些新技术的部分原因在于：已经提 出了新型的电梯承载构件。聚合物缆绳和平带目前被用在一些电梯系 统中来代替传统的钢绳。这些文献所述的检查技术中的一些技术可用 于一种以上的承载构件且一些技术甚至可用于检查传统的钢绳。

所属领域技术人员总是致力于改进电梯系统部件以及与电梯系统 相关的经济性。如果能够基于除现有规程所需的初始安全系数以外的 其它考虑因素来设计电梯系统承载组件的话，则将会是有用的。

发明内容

本发明披露了一种设计用于电梯系统中的承载组件的典型设计方 法，所述方法包括确定所述承载组件的所需寿命。确定所述承载组件 在所需寿命结束时的所需退出强度(retirement strength)。随后基 于确定出的所需寿命和确定出的所需退出强度来选择所述承载组件在 初始安装时的安全系数。

一种典型的电梯承载组件具有基于所述承载组件的预定所需寿命 和所述承载组件的预定退出强度的在初始安装时的安全系数。

所属领域技术人员通过以下具体实施方式将易于理解所披露实例 的多个特征和优点。下文将对附图进行简要描述。

附图说明

图1示意性地示出了电梯系统的选定部分；

图2示意性地示出了一种典型承载组件的选定部分；

图3是概括示出了一种典型方案的流程图；

图4以图形方式示出了初始安全系数、服役寿命与退出强度之间 的多种典型关系；和

图5以图形方式示出了初始安全系数、服役寿命与退出强度之间 的多种其它典型关系。

具体实施方式