[发明专利]齿轮泵

说明书

技术领域

本发明大体涉及一种包括用于输送流体的两个相互啮合的 齿轮的齿轮泵，具体地，涉及一种两个齿轮的啮合宽度可变的 齿轮泵。

背景技术

一般地，齿轮泵的容量由例如齿轮的齿高和齿宽确定，排 出流量由容量和齿轮的转速(即，泵的转速)确定。在这种齿 轮泵被用作用于将润滑油供给到例如车辆用发动机中的油泵的 情况下，油泵的容量被设定成即使作为驱动源的发动机的输出 小并且因此泵的转速较低也供给足够量的用于润滑的油。另一 方面，随着发动机的输出变大并且由此泵的转速增高，被供给 到发动机中的油变得过量。在这种情况下，存在由油泵消耗了 大的驱动力的可能性，这可能导致发动机的功率损失。

作为用于解决这个问题的齿轮泵，存在如下的可变容量型 齿轮泵：随着泵的转速变高，驱动齿轮和从动齿轮二者或者驱 动齿轮和从动齿轮中的一方相应地沿轴向移动，以减小齿轮的 啮合宽度，并且由此减小容量(参考例如日本特开2000-120559 号公报和日本特开昭57-73880号公报)。日本特开2000-120559 号公报公开了如下的齿轮泵：由两个侧板沿轴向保持从动齿轮， 并且由这些侧板支撑从动齿轮的支撑轴。在这种齿轮泵中，偏 置力(biasing force)作用在一个侧板的背面，同时由作用在另 一侧板的背面的与排出流体压力相对应的加压力(pressing force)来抵消该偏置力。在这种设计中，被夹在两个侧板之间 的从动齿轮沿轴向移动到加压力与偏置力平衡的位置。结果， 从动齿轮和驱动齿轮的啮合宽度与排出流体压力相对应地变 化。

发明内容

发明要解决的问题

在日本特开2000-120559号公报所公开的齿轮泵中，另一侧 板的整个背面受到排出流体压力而被施加加压力。结果，两侧 板和从动齿轮的轴向移动消耗了用于产生高压的大量的排出流 体。由于这个因素，存在如下的问题：当泵容量变化时，排出 的流体的压力可以下降到影响从齿轮泵排出和供给的油的流量 的程度。

本发明是为了解决该问题，本发明的目的是提供一种能够 在不影响油排出供给量的情况下高效地改变泵容量的容量可变 型齿轮泵。

用于解决问题的方案

根据本发明的齿轮泵包括：第一齿轮，其被固定在前后延 伸的第一支撑轴上并且与第一支撑轴一起转动；第二齿轮，其 被可转动地支撑在第二支撑轴上并且与第一齿轮啮合，该第二 支撑轴被布置成与第一支撑轴平行；以及壳体，其提供用于容 纳第一齿轮和第二齿轮的安装空间，该壳体支撑第二支撑轴并 且可转动地支撑第一支撑轴。此外，壳体设置有与安装空间流 体连通的入口(intake port)和与安装空间流体连通的出口 (discharge port)。对于齿轮泵的操作，彼此啮合的第一齿轮和 第二齿轮随着第一支撑轴的转动而转动，使得流体经由入口被 吸入并且经由所述出口被排出。齿轮泵还包括齿轮保持件，该 齿轮保持件在安装空间中可转动地支撑第二齿轮并且保持第二 齿轮的两侧面，而齿轮保持件自身被可沿轴向移动地支撑并安 装在第二支撑轴上。齿轮保持件受到来自施力构件的使齿轮保 持件朝向支撑轴轴向一侧偏置的轴向偏置力，并且该齿轮保持 件还受到抵抗所述偏置力的将齿轮保持件推向支撑轴轴向另一 侧的加压力。结果，保持有第二齿轮的齿轮保持件沿支撑轴轴 向移动。

在如上所述配置的齿轮泵中，齿轮保持件包括一侧壁和圆 柱状的另一侧壁部，其中，该一侧壁包括环状的轴部和圆柱状 的侧壁部。第二齿轮被可转动地支撑在轴部上，第二齿轮的一 侧面与一侧壁的一侧面紧密接触，第二齿轮的另一侧面与另一 侧壁的一侧面紧密接触。优选地，一侧壁的另一侧面或另一侧 壁的另一侧面设置有受到加压力的活塞。

另外，在如上所述配置的齿轮泵中，齿轮保持件设置有内 部流路，该内部流路使出口与设置于活塞的背面侧的闭合空间 流体连通地连接。优选地，当活塞受到经由内部流路被供给到 闭合空间的流体的压力时，加压力作用在活塞上。

发明的有益效果