[发明专利]马达线圈模组无效
申请号: | 200810000051.9 | 申请日: | 2008-01-04 |
公开(公告)号: | CN101478188A | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 洪银树;尹佐国 | 申请(专利权)人: | 建准电机工业股份有限公司 |
主分类号: | H02K3/04 | 分类号: | H02K3/04 |
代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所 | 代理人: | 牟长林 |
地址: | 中国台湾高雄苓雅*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 线圈 模组 | ||
技术领域
本发明是关于一种马达线圈模组,特别是关于一种可快速组装于马达的一轴管的马达线圈模组。
背景技术
请参照图1所示,一般现有马达包含一转子91、至少一线圈92及一驱动电路板93。该线圈92置放于该驱动电路板93上,并可与该驱动电路板93进行电连接;该线圈92及驱动电路板93可组合至马达的一轴管94,且该转子91亦可组合至该轴管94,以完成该马达的组装。藉此,将该驱动电路板93通电,驱动该线圈92产生一磁场,以推斥该转子91形成旋转。
一般而言,上述现有具有下列缺点,例如:该线圈92通常利用焊接的方式与该驱动电路板93电连接,然而,在小型马达中,由于该线圈92的导线线径极细,因此在焊接过程中会因拉扯而造成该线圈92的导线断线的问题,导致需更换该线圈92,进而增加制造成本,又在更换作业中,则需要重复施行该线圈92的组装作业,包含该线圈92的绕制作业;以及将该线圈92分别对位排列于该驱动电路板93上的结合作业,以致提高加工作业困难度。基于上述原因,有必要进一步改良上述现有马达的线圈构造。
发明内容
本发明的主要目的藉由提供一种马达线圈模组,以达到提升马达组装便利性及提高马达制造合格率的功效。
根据本发明的马达线圈模组,其具有一组装孔,且该马达线圈模组包含数个线圈环体、一定位件、一封装体及数个电连接件。该数个线圈环体分别相互连接并引接出数个导线连接端;该定位件用以定位及支持该数个线圈环体;该封装体用以包覆该数个线圈环体及该定位件;该数个电连接件,对应连接该数个线圈环体的导线连接端,且该电连接件部分裸露于该封装体的外部
其中:还可以另包含一个或数个该定位件,用以分别定位及支持二个或数个线圈环体。
该电连接件可具有一个内连接部及一个外连接部,该内连接部包埋于该封装体内部,引接该线圈环体的导线连接端,该外连接部则裸露于该封装体的外部。
该马达线圈模组可为椭圆形体、三角形体或环形体之一。
该组装孔可位于该马达线圈模组的中心位置。
该组装孔可贯穿该马达线圈模组。
如上所述,本发明可利用该马达线圈模组的组装孔与马达的轴管相互组合,以达到快速组装的目的;且利用该封装体包覆该数个线圈环体及至少一个定位件,而可避免线圈环体裸露,其确实可进一步提高该马达线圈模组的组装便利性及提高该马达制造合格率。
附图说明
图1:现有马达线圈的示意图。
图2:本发明第一实施例的马达线圈模组的立体示意图。
图3:本发明第一实施例的马达线圈模组的侧视图。
图4:本发明第一实施例的马达线圈模组应用于一轴向气隙马达的示意图。
图5:本发明第二实施例的马达线圈模组示意图,以及将该马达线圈模组应用于一轴向气隙马达的示意图。
图6:本发明第三实施例的马达线圈模组示意图,以及将该马达线圈模组应用于一轴向气隙马达的示意图。
图7:本发明第四实施例的马达线圈模组示意图,以及将该马达线圈模组应用于一径向气隙马达的示意图。
主要元件符号说明
1 马达线圈模组 10 组装孔 11 封装体
12 线圈环体 121 导线连接端 13 定位件
14 电连接件 141 内连接部 142 外连接部
2 马达线圈模组 22 线圈环体 221 导线连接端
23 定位件 24 电连接件 3 马达线圈模组
32 线圈环体 33 定位件 4 马达线圈模组
42 线圈环体 421 导线连接端 43 定位件
44 电连接件 6 驱动电路板 7 转子
8 轴管 91 转子 92 线圈
93 驱动电路板 94 轴座
具体实施方式
为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂,下文特举本发明的优选实施例,并配合附图,作详细说明如下:
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