[发明专利]飞机综合保障模拟训练系统控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种在地面使用的与飞机综合保障有关的装置，特别涉及一种可用于飞机综合保障专业技术人员培训的模拟训练系统控制装置。

背景技术

飞机综合保障专业技术人员的培训工作可以分两种形式进行：实装训练和模拟训练。实装训练是指让被培训的技术人员使用完全真实的飞机进行综合保障技能训练，模拟训练是指让被培训的技术人员使用根据飞机实装设计好的模拟训练系统进行综合保障技能训练。由于飞机价格昂贵，高新技术应用较多，在实装飞机上进行综合保障技术培训工作，不仅会消耗实装飞机设备的有限寿命，而且极易产生各种不安全因素。以一架现役主战飞机为例，造价少则近千万元人民币，多则几亿元人民币，使用寿命一般为1000小时左右，一旦达到使用寿命就要报废，不能再进行使用；而实装训练必然会消耗飞机的使用寿命，同时随着使用时间的增加，飞机本身还可能出现很多意想不到的隐患，有可能对被培训的人员造成伤害，因此实装训练即不经济又不安全。与实装训练相比，模拟训练不但可以做到不损失实装飞机设备的使用寿命，而且可以实现在实装飞机上很难进行的飞机故障状态的模拟训练，在节省培训费用的同时，大大提高了飞机综合保障技术培训工作的质量和效益。目前，所有用于飞机综合保障的模拟训练系统控制装置几乎都采用了实装或仿制的仪器设备，其优点是培训装置贴近真实的飞机装置，但也存在如下不可避免的缺点：1.价格昂贵，由于实装仪器设备是将真正在飞机上使用的仪器设备安装在模拟训练装置上，而真正的飞机用仪器设备都是很昂贵的，即使是仿制仪器设备，价格也非常高，因此整个模拟训练装置的造价非常高昂，一般少则100万元人民币左右，多则上千万元人民币；2.功能单一，模拟训练装置上的实装仪器设备安装完成后只能对所安装的仪器设备进行训练，不能进行多种故障状态工作过程模拟训练、检测设备操作模拟训练、排故方法与部附件拆装训练、维修资料现场查询和多媒体软件演示等，因此训练课目很少，训练内容单一；3.灵活度差，实装仪器设备安装完成后可以针对某个型号的飞机进行综合保障模拟训练，但是若想对模拟训练系统进行功能扩展、加改装升级等，就需要重新设计和安装实装仪器设备，因此改装模拟训练系统的周期长，灵活度差；4.故障率高、维修性差，实装仪器设备的故障率很高，往往是被培训的人员没有得到应有的训练，而负责排除故障的人员花费大量的时间对模拟训练系统进行相关仪器设备的维修。

发明内容

本发明的目的是提供一种价格便宜、功能多样、灵活度高、故障率低的飞机综合保障模拟训练系统控制装置。

本发明的技术方案是：一种飞机综合保障模拟训练系统控制装置，包括底座，在底座上设有座椅，在座椅前面设有驾驶杆，在座椅的正前方设有主仪表板，在主仪表板的前上方设有风挡，其中所述的主仪表板是由若干块触摸屏显示器组成，也可由若干块触摸屏显示器和部分仪表设备组合构成，该装置还包括一个主控计算机，主控计算机与每一块触摸屏显示器均连接，主控计算机还通过传感器与驾驶杆连接；另外该装置还设有一个与主控计算机相连接的监控演示台，监控演示台既可以用于监控模拟训练系统的工作，又可以通过软件实现飞机排故方法和技能的模拟训练、部附件拆装模拟训练，在三维模型的仿真控制中引进并使用NGRAIN软件开发技术。

一种如上所述的飞机综合保障模拟训练系统控制装置，可以有选择的增加上仪表板、下仪表板、左仪表板和右仪表板中的一个或几个，增加的仪表板由实装或仿制的仪表设备组成，也可由若干块触摸屏显示器和实装或仿制的仪表设备组合构成，并且增加的仪表板也与主控计算机相连接。

一种如上所述的飞机综合保障模拟训练系统控制装置，还可以在座椅前面合适的位置增加脚蹬，脚蹬通过传感器与主控计算机连接；在主仪表板上方增加显示器，用以代替飞机的瞄准具或平显，显示器与主控计算机连接；增加与主控计算机连接的音箱。

一种如上所述的飞机综合保障模拟训练系统控制装置，可以增加舱体，将所述的座椅、驾驶杆、仪表板、显示器和脚蹬置于舱体内，并且在舱体的后侧设有敞开式侧门。