[发明专利]智能型站名播报方法

说明书

技术领域

本发明是关于站名播报方法，尤指一种智能型站名播报方法。

背景技术

现今交通工具在一般人的日常生活上，扮演着非常重要的角色，尤其对都会区的人们而言，不仅是重要的，却也是经常造成困扰的；原因显然在于都会区的人口众多，地狭人稠的结果，必定形成复杂的交通的问题。相对于交通问题，政府一直提倡人们尽量使用大众交通运输工具，例如：高铁、捷运、火车、公交车等，其中在大众交通运输工具中，公交车是与日常生活最为息息相关的，且在早期的公交车上，大多设有一位乘务员，公交车欲到达下一站停靠站的前，则由乘务员亲自以口述播报来通知乘客下一个停靠站的站名，使得乘客能准备下车，然而，随着科技日新月异以及人力的精简，取而代的得，是以电子广告牌告知公交车上的乘客下一个停靠站的站名。

请参阅图1所示，现有的站名播报系统，所述的系统1设有一卫星定位装置11，卫星定位装置11是接收人造卫星14所传送的一定位讯号，并取出交通工具目前经纬度坐标与目前速度后，卫星定位装置11便将目前速度与基础速度进行分析，分析后的速度数据便传送给一微处理器12，如此微处理器12以利用速度数据计算出预报距离，使得可依照预报距离与到下一站的距离判断是否驱动一播报装置13，则当进行站名播报时，卫星定位装置11接收人造卫星14传送的定位讯号，并卫星定位装置11由定位讯号中取出目前经纬度坐标与目前速度，使得卫星定位装置11可由目前经纬度坐标以及下一站的坐标，开始计算目前位置至下一站之间的距离，卫星定位装置11将目前速度与基础速度进行分析，分析后的速度数据与距离数据将传送至微处理器12，微处理器12利用速度数据计算出预报距离之后，站名播报系统1可依照预报距离与到下一站的距离来驱动播报装置13，以告知公交车上的乘客下一个停靠站的站名；然而，现有的站名播报系统，虽然具有相当便利的使用性，但是仍有下列两项缺点：

1.当公交车在隧道内，遇到突发状况(如：塞车、车祸、火灾等)时，使得公交车未抵达下一停靠站，站名播报系统1已提早驱动播报装置13，使得乘客混淆无法确定下一停靠站的准确时间，因此，公交车上的乘客带来相当的不便与困扰。

2.当公交车在行驶隧道路段时，使得卫星定位装置11无法与人造卫星14进行讯号传输与接收，而导致卫星定位装置11无法取得目前经纬度坐标与目前速度，因此，站名播报系统1造成常发生误报的情形。

因此，要如何使大众运输工具能在适当的时间进行站名播报，让乘客能有足够的时间准备下车，而不致发生等待时间过长，须在车门口等待过久，或是等待时间过短，导致来不与下车或奔跑下车等，即为本案的发明人与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。

发明内容

有鉴于前述站名播报系统在实际施用时所具有的诸多缺点，因此，发明人根据多年来的技术经验，与所累积的专业知识，针对上述问题，开发设计出本发明的一种智能型站名播报方法。

本发明的一目的，是在于导航定位装置接收人造卫星传送的卫星讯号，而在卫星讯号内取得一目前经纬度坐标，且目前经纬度坐标与导航定位装置的一数据库做比对数据后，判断是否存在一特殊定位值(如：隧道)，若存在特殊定位值，将特殊定位值与目前经纬度坐标演算出当前位置至下一目的位置(如：停靠站)间的距离，则微处理器依据接收到导航定位装置的数据计算出调整剩余距离参数与剩余距离，若在隧道内遇到塞车时，通过一感测单元(Sensor)侦测交通工具行驶的速度，并将侦测出的侦测速度数据传送至微处理器，使微处理器依照侦测速度数据调整剩余距离参数与剩余距离，可依照剩余距离与到下一目的位置的距离判断是否驱动影音装置，因此，有效解决隧道内塞车而提早播报的问题，以达到适当时间告知乘客即将到达的站名。