[发明专利]一种带有密封圈的内开式进气门

说明书

技术领域

本发明属于发动机供气系统领域，涉及的是用于气压发动机的进气门，尤其是带有密封圈的内开式进气门。

背景技术

我们都知道，发动机的进气门都是外开式的，即气门向气缸的方向打开，这种气门打开的方式在内燃机上使用多年，效果较好，但对于使用压缩气体作为动力的发动机，因为高压气体从进气门中进入气缸中推动活塞运动，因些，高压气体在压力高的情况下，很容易使外开式进气门打开而使气体泄漏，影响进气门的开启及闭合时间，使活塞运动变得毫无规律。而内开式进气门是向气缸的反方向即气室打开的，这样气室中气压越高，进气门就关闭得越紧密，但这也有一个前提，那就是进气门与气门套的接合面相互配合得严丝密缝，否则还是会有气体泄漏的可能性。如果不采取其它措施，进气门与气门套的接合面只有通过磨合才能达到严丝密缝的状态，而磨合后又极容易受到进气门工作时频繁高速的冲击而产生泄漏的现象。本申请人在申请号为200510079349X，名称为一种车用活寒式气压发动机的发明专利申请中，公开了一种用压缩气体提供动力的发动机，该发动机的供气系统就是一种内开式进气门系统。然而，所公开的内开式进气门因为没有密封圈，还是存在着气体泄露的可能性。

发明内容

本发明的目的就是提供一种带有密封圈的内开式进气门，这种进气门使高压气体不可能从气室中泄漏到气缸中，进气门与气门套接合面的磨合不需要有过高要求、也不容易受到进气门工作时频繁高速运动所带来的磨损破坏，克服了现在气门容易泄漏气体的弊端。

本发明的目的是由下述技术方案实现的：一种带有密封圈的内开式进气门，主要由气门套、安装在气门套内的气门导管、内开式进气门、压紧气门的弹簧、高压气室、密封气门套的密封垫及气门套隔板组成，在内开式进气门的气门盖上设置着气门盖密封圈，在气门杆上紧套着气门杆密封圈。

采取上述措施的本发明，在气门盖上、气门杆上都设置了密封环，在密封高压气体这个环节上，就有了三重保险，一重是气门杆密封，二重是气门盖密封，三重是气门与气门接合面的磨合密封。有了这三重密封，高压气体在气室中难以泄露到气缸中，也不可能向外泄出，一方面保证了活塞的正常工作规律，另一方面保证了气体的足够压力不降低。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明气门盖密封圈主视图；

图3是本发明气门盖密封圈俯视图；

图4是要发明气门杆密封圈立体图；

图5是本发明气门杆密封圈另一实施方式立体图；

图6是本发明另一实施方式的结构示意图。

具体实施方式

为了详细说明本发明，下面结合附图和实施方式对本发明进行详述。如上述附图所示，本发明主要由气门套1、安装在气门套1内的气门导管2、内开式气门3、气门盖3-1、气门杆3-2、压紧气门的弹簧4、高压气室5、密封气门套1的密封垫6组成。本发明涉及的是气压发动机的进气门，如附图1所示，本发明气门套1是一圆筒形结构，在气门套1的里面设置有气门导管2，气门套1与气门导管2的密封由密封垫6实现。气门导管2的作用是定位气门杆3-2从而定位整个内开式进气门3，内开式进气门3位于气门导管2的中间，工作时上下运动而开启或闭合，弹簧4使内开式气门3处于常闭合状态，工作时在气门摇臂的作用下才能打开进气，在气门套1和气门导管2之间是高压气室5，高压气体从进气口7进入高压气室5，发动机工作时高压气体从开启的内开式进气门3进入气缸中推动活塞8运动而做功输出，在不进气时，高压气体和弹簧4一起把内开式进气门3压紧，为了防止高压气体泄漏，在内开式进气门3的气门盖3-1上设置了环槽，环槽中镶嵌了气门盖密封圈9，这样，在高压气体和弹簧4的作用下，气体不能从气门中泄漏入气缸中。密封圈9结构如图2、图3所示，密封圈9由密封材料制备而成。另外，为了不让高压气体沿着气门杆3-2向外泄漏，在气门杆3-2上紧套着气门杆密封圈10，气门杆密封圈10如图4所示，气门杆密封圈10是一类圆筒形结构，中间设置着可以伸缩的折迭结构11，这样，当气门工作时，气门杆密封圈10可随气门杆3-2上下运动不会受阻。气门杆密封圈10还有另一实施方式，如图5所示，在这一实施方式中，气门杆密封圈10的伸缩依靠其中间可以伸缩的膨胀结构12完成，当气门工作时，气门杆密封圈10可随气门杆3-2上下运动同样不会受阻。图6是本发明的另一种实施方式，在这一实施方式中，气门盖密封圈9包裹住整个气门盖3-1，为了使密封效果更好，在与之配合的气门套隔板13上，设置了一个密封垫圈9-1，或两个密封垫圈9-2。这样，当内开式进气门3不工作时，弹簧4和高压气体一起将内开式进气门3向下压紧，气门盖密封圈9与密封垫圈9-1、9-2配合，紧紧地密封着进气口，高压气体不能泄漏。本发明是这样工作的：首先，发动机进气门的开启或闭合都是通过进排气凸轮轴转动从而控制进气门摇臂，使得进气门开启或闭合。本发明工作时，同样通过进排气门凸轮轴转达动控制进气门摇臂，由进气门摇臂提起或复原使内开式进气门3开启或闭合，开启时，高压气室5中的高压气体从开启的气门口进入气缸中，推动活塞8向下运动而做功输出，而当内开式进气门3闭合时，高压气室5中的高压气体和弹簧4一起向下压紧内开式进气门3，气门盖3-1上的气门盖密封圈9保证了内开式进气门3的密封状态，高压气体不能从气门口中泄漏进气缸中。另外，气门杆密封圈10也使高压气室5中的高压气体不能从气门杆3-2与气门导管2的配合间隙中泄漏。上述密封措施一方面保证了活塞的正常工作规律，另一方面保证了气体的足够压力不降低，保证了发动机的正常运转。