[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及投影式的车前灯，把具有截止线(カツトオフライン)的配光图案例如会车用配光图案照射到车辆前方的投影式车辆用前照灯。

背景技术

把具有截止线的配光图案照射到车辆前方的投影式车辆用前照灯早就有(例如，参照专利文献1：特开2005-93182号公报)。以下，对原有的车辆用前照灯进行说明。原有的车辆用前照灯具备光源、可动遮光件、伺服固定遮光件。

以下，对原有的车辆用前照灯的作用进行说明。原有的车辆用前照灯在可动遮光件切换到近光灯(ロ一ビ一ム)姿势时，打开光源，得到会车用配光图案。此外，可动遮光件切换到高速公路灯(モ一タウエイビ一ム)姿势时，得到高速公路用配光图案。此时，由于伺服固定遮光件遮蔽来自光源的光的一部分，从而高速公路用配光图案的规定点的照度(光度、光量)被调整。

然而，该原有的车辆用前照灯是利用从可动遮光件位于光源侧的伺服固定遮光件遮蔽来自光源的光的一部分来调整高速公路用配光图案的规定的点的照度。因此，原有的车辆用前照灯在以可动遮光件的边棱(エツジ)形成的高速公路用配光图案的截止线之中，被伺服固定遮光件挡住的部分的截止线不清晰，或者，高速公路用配光图案之中被伺服固定遮光件挡住的部分的光被去除很多。

发明内容

本发明要解决的问题是在原有的车辆用前照灯中，配光图案的截止线之中被固定遮光件挡住的部分不清晰，或者配光图案之中被伺服固定遮光件挡住的部分的光被去除很多。

本发明(方案一的发明)的特征在于，在遮光件上设置形成配光图案的截止线的边棱，该边棱具有位于投影透镜的焦点或其附近的第一边棱，和位于比该第一边棱更靠投影透镜侧的第二边棱，在第二边棱上设有降低配光图案之中规定部分的光度(照度、光量)的遮蔽部。

此外，本发明(方案二的发明)的特征在于，具备切换机构，该切换机构将遮光件的姿势切换成得到具有截止线的配光图案的第一姿势，和来自反射器的反射光不被遮光件截止而得到行驶用配光图案的第二姿势。

本发明具有如下效果。

本发明(方案一的发明)的车辆用前照灯通过位于投影透镜的焦点或其附近的第一边棱得到具有清晰的截止线的第一配光图案，此外，通过位于比第一边棱更靠投影透镜一侧的第二边棱，得到具有不比第一配光图案的截止线清晰的截止线的第二配光图案，再有，通过第二边棱的遮蔽部，能够去除第二配光图案的规定的部分的光。并且，本发明(方案一的发明)的车辆用前照灯得到了第一配光图案和第二配光图案合成的配光图案，即，第一配光图案的清晰的截止线得以保持，并且，第二配光图案的规定部分的光度下降的配光图案。结果，本发明(方案一的发明)的车辆用前照灯使配光图案的光度下降的规定部分在对面行车线侧的话，利用与配光图案的清晰的截止线的效果，能够防止对对向车的炫光，此外，能够保持行驶车线侧的远方的识别性，能够对交通安全做贡献。

而且，本发明(方案一的发明)的车辆用前照灯不是用反射器的反射面，而是用遮光件的第二边棱的遮蔽部降低配光图案的规定部分的光度。结果，本发明(方案一的发明)的车辆用前照灯由于用日本、欧洲、北美的3种规格原本都有的遮光件控制配光图案的微细的光度，能够使反射器对日本、欧洲、北美都共通化，能够使制造成本便宜。

此外，本发明(方案二的发明)的车辆用前照灯用切换机构将遮光件的姿势切换到第一姿势时，得到清晰的截止线被保持并且规定的部分的光度下降的配光图案，此外，用切换机构将遮光件的姿势切换到第二姿势时，得到来自反射器的反射光在遮光件不被截止的行驶用配光图案。结果，本发明(方案二的发明)的车辆用前照灯能够降低具有截止线的配光图案的规定部分的光度，并且，能够把行驶用的配光图案的规定部分的光度保持在规定值。这样，本发明(方案二的发明)的车辆用前照灯能够简单且可靠地得到具有相反的要素的截止线的配光图案和行驶用的配光图案。

附图说明

图1是表示本发明的车辆用前照灯的实施例，是遮光件在近光灯姿势时的灯泡单元的纵剖视图(垂直剖视图)。

图2是表示该实施例的遮光件以及弹簧部件的正视图。

图3是表示该实施例的遮光件以及弹簧部件的立体图。

图4是表示该实施例的遮光件的第二遮光件部的主要部位的局部正视图。

图5是表示该实施例的挡住来自反射器的上侧的反射面的反射光或使之通过的状态的说明剖视图。

图6是表示该实施例的由来自反射器的下侧的反射面的反射光形成的第一配光图案的说明图。