[发明专利]可变输出充气器

权利要求书

1.一种用流体对气囊充气的方法，其特征在于，包括：发送开启第一阀的信号；开启所述第一阀；引导控制压力通过所述第一阀并指向第二阀；及响应于所述控制压力使所述第二阀节流，其中

所述第二阀的节流在第二阀出口处使所述流体产生可变充气质量流率，所述第一阀的开启及关闭是作为可对气囊实现期望的预定可变充气质量流率的阶跃函数执行的。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一阀的入口一直与所述第二阀的入口流体连通。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二阀的入口一直与所述第二阀的出口流体连通，以使所述第二阀不能阻止所述流体流过所述第二阀。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，使所述第二阀节流包括将所述第二阀从允许所述流体流过第一预定有效通流面积切换为允许所述流体流过第二预定有效通流面积，再切换回允许所述流体流过第一预定有效通流面积，其中第一预定有效通流面积和所述第二预定有效通流面积都不等于零。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括检测充气参数，及使用所述充气参数计算期望的可变充气质量流率。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述充气参数是安全带状态、乘员位置、碰撞前状态、碰撞后状态，及汽车动力学参数之一。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括基于汽车类型选择算法，其中在使用充气参数计算期望的可变充气质量流率时使用所述算法。

8.一种用于对气囊充气的装置，其特征在于，包括：

具有控制阀入口和控制阀出口的控制阀，所述控制阀选择性地提供第一预定有效通流面积，并选择性地允许流体流过所述第一预定有效通流面积，以在第一预定流体压力下产生第一预定质量流率，所述控制阀还选择性地提供第二预定有效通流面积，并选择性地允许所述流体流过所述第二预定有效通流面积，以在第二预定流体压力下产生第二预定质量流率；

用于检测充气参数的传感器；及

控制模块，所述控制模块选择性地在允许所述流体流过所述第一预定有效通流面积及允许所述流体流过所述第二预定有效通流面积之间切换所述控制阀，以在所述控制阀的出口处实现期望的第一可变质量流率，其中所述控制模块将乘员参数用作算法的输入，以选择性地确定所述第一可变质量流率。

9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述控制模块在所述控制阀的出口处选择性地提供第二可变质量流率。

10.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述控制模块在少于5毫秒的时间内将所述控制阀选择性地从允许所述流体流过所述第一预定有效通流面积切换为允许所述流体流过所述第二预定有效通流面积，再切换回允许所述流体流过所述第一预定有效通流面积。

11.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述控制模块还包括微处理器，用于基于至少一个充气参数控制所述控制阀的切换。

12.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述传感器检测安全带状态、乘员位置、碰撞前状态、碰撞后状态，及汽车动力学参数之一。

13.如权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括用于检测多个充气参数的多个传感器。

14.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述控制阀不能提供所述控制阀入口和所述控制阀出口之间的密封。

15.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述控制阀包括一个或多个电动阀和/或气动阀。

16.一种用流体对气囊充气的方法，其特征在于，包括：

发送开启第一阀的信号；

开启所述第一阀；

引导控制压力通过所述第一阀并指向第二阀；

检测充气参数，所述充气参数是安全带状态、乘员位置、碰撞前状态、碰撞后状态，及汽车动力学参数之一；及

将所述第二阀从允许所述流体流过第一预定有效通流面积切换为允许所述流体流过第二预定有效通流面积，再切换回允许所述流体流过第一预定有效通流面积，其中第一预定有效通流面积和所述第二预定有效通流面积都不等于零。

17.如权利要求16所述的方法，其特征在于，所述第一阀是电动阀，所述第二阀是气动阀。