[发明专利]可用作集装箱底板的竹制复合板

说明书

技术领域

本发明涉及可用作集装箱底板的竹制复合板，特别是包含非等厚篾帘的竹制复合板。

背景技术

传统的集装箱底板是用热带硬木制成的。由于热带硬木的供应日趋紧张，人们不得不寻求其它材料，如松木来替代热带硬木。尽管如此，大量砍伐森林终将对环境造成极大的危害，因此生长迅速的竹子就成了木材的首选替代品。但竹子由于其本身特性的局限，用其简单地替换木材来制作集装箱底板，尚达不到技术要求，特别是竹制底板的纵向弹性模量远小于10000Mpa，为此人们付出了极大的努力来提高竹制集装箱底板的性能，比如，专利号为89105522的中国发明专利公开了一种竹木复合的人造板，它系由表面层、竹席层和刨花板构成的芯层组成。但未见这种人造板被用作集装箱底板的报道。中国专利申请CN1092349A公开了一种篾片平行排列结构的竹质集装箱底板。这种结构的板材的缺点是密度过大，钉钉困难，故而不适于用作集装箱底板。

为提供能够用作集装箱底板代用材料，本发明人申请了一项名为“可用作集装箱底板的竹制复合板”的中国发明专利。该专利限定的竹制复合板由篾帘层和至少一层位于该复合板芯部的篾席层构成。所述的篾帘和篾席都是用经去除竹青和竹骨的竹板所破成的、厚度均为1.8mm的篾片制成的。

尽管上述的竹制复合板的性能一般可以满足集装箱底板的技术要求，但该竹制复合板仍有以下缺点：

一.制作该竹制复合板的篾片厚度均为1.8mm或以上，用这样的篾片制成的竹制复合板的性能不理想，特别是该复合板的纵向弹性模量偏低，有时低于集装箱技术要求规定的10000MPa，而其横向弹性模量却很高，远高于技术要求规定的3500MPa。

二.为满足集装箱板的技术要求，所述的竹制复合板中设置了较多层数的竹席。由于竹席的加工步骤比较复杂，因而对所述竹制复合板的生产率及生产成本均有不利的影响。

针对以上问题，本发明人对其“竹制复合板”进行了改进，以期形成一种既符合集装箱技术标准，且纵向、横向弹性模量接近的竹制复合板。

发明内容

本发明提供一种可用作集装箱底板的竹制复合板，它包括篾席和篾帘，其特征在于：构成纵向篾帘的篾片的厚度大于构成横向篾帘的篾片的厚度。

上述的可用作集装箱底板的竹制复合板，较好的是，其特征在于，构成所述纵向篾帘的篾片厚度是1.5-2.2mm；构成所述横向篾帘的篾片厚度是0.5-1.3mm。

更好地是，构成所述纵向篾帘的篾片厚度是1.7-2.0mm；构成所述横向篾帘的篾片厚度是0.7-1.1mm。

最佳地是，上述任一种可用作集装箱底板的竹制复合板的特征在于，所述的横向篾帘层的层数不大于4层；且所述的篾席层仅分别设置在该竹制复合板的顶部和底部。

使构成纵向篾帘的篾片的厚度大于构成所述横向篾帘的篾片厚度，则有利于提高本发明的竹制复合板的纵向弹性模量，保证其达到10000MPa以上，同时还能保证该竹制复合板的横向弹性模量略高于3500MPa，从而使本发明的竹制复合板的各向性能趋于均匀；而使篾席层的层数不大于4层，则有利于简化本发明的竹制复合板的制作工艺及降低其生产成本。

该竹制复合板中的篾席指的是由相互垂直的薄篾片纵横交错的地、按传统竹席的结构编织而成的席片。

该竹制板材中的篾帘指的是，由相互平行的、被纤维连接的薄篾片所构成的帘片。

所述的纵向篾帘是指其长度与集装箱底板的长度等长的篾帘；而所述的横向篾帘是指其长度与集装箱底板的宽度等长的篾帘。

该竹制复合板中的纵向和横向篾帘是以相互垂直、交错的方式排布的，一般是单片的横向篾帘与多片纵向篾帘交错排布；而所述篾席则设置在该竹制复合板顶面和底面(当然为复膜纸所覆盖)。

本发明的可用作集装箱底板的竹制板材可按如下步骤制成：

1.取生长四年以上的毛竹，去除竹青和竹骨，然后把剩余部分按规定破成不同厚度的篾片；

2.把一部分厚的篾片编成篾片相互垂直、相互卡紧的篾席；把另一部分所述厚的、其长度与集装箱底板长度等长的篾片用纤维连接成篾片相互平行的纵向篾帘；把所述薄的、其长度与集装箱底板宽度等长的篾片用纤维连接成篾片相互平行的横向篾帘。

3.将制得的篾帘和篾席浸在掺有杀虫防蛀剂的粘结剂中；

4.将经过上述处理的篾帘、篾席作干燥处理以控制水分；