[发明专利]自行车控制装置

说明书

技术领域

本发明总地涉及用于操作自行车部件的自行车控制装置。更具体地，本发明涉及具有不工作位置可调的换档操作元件的自行车控制装置。

背景技术

自行车成为越来越流行的娱乐形式和交通工具。此外，自行车已经成为业余爱好者和职业运动员越来越流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞技，自行车厂都不断地改进自行车的各种部件，尤其是用于执行变速或刹车操作的自行车控制装置。

通常，自行车变速操作器通过缆索机械地操作拨链器，而自行车刹车杆通过缆索机械地操作刹车装置。无论哪种情况，操作力通常都由骑车者的一个手指来操作控制杆，随后通过固定在控制杆一端的缆索将操作力传递到自行车变速机构的驱动部件。当前，存在许多不同类型的用于执行变速或刹车操作的控制装置。

有时，自行车变速操作器和自行车刹车杆组合为单个集成单元，而其它时候它们分离为单个的单元。在具有下弯式车把的公路车的情形下，自行车变速操作器和自行车刹车杆常常组合为单个的集成控制装置。在某些情形下，刹车功能和变速功能由单个双功能杆执行。Nagano(转让予Shimano公司)的美国专利No.5,400,675公开了一种该类型控制装置的实例。更典型地，除了刹车杆之外，还设有一个或两个变速杆。Romano(转让予Campagnolo)的美国专利No.5,257,683中公开了一种该类型控制装置的实例。尽管这些类型的控制装置执行顺利，但是需要提供一种比较易于制造并且比较易于骑车者操作的自行车控制(部件致动)装置。变速杆与车把之间的理想距离可依据骑车者怎样握紧车把来变化。例如，在为下弯式车把的情形下，当骑车者在刹车/变速控制装置下方握紧车把时，通常需要使变速杆的不工作位置比骑车者从上方握紧刹车/变速控制装置时更加靠近车把。

考虑到上述情况，对于本发明所属领域的技术人员，显然存在提供一种改进的自行车部件致动装置的需求。本发明致力于本领域中的该需求及其它需求，这些从本发明对于本领域的技术人员是显而易见的。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种不工作位置可调的变速操作元件的控制(部件致动)装置。

前述目的主要通过提供一种主要包括基座元件、变速控制单元、刹车杆、变速操作杆和杆调整机构的自行车控制装置来实现。所述变速控制单元安装到所述基座元件上。所述刹车杆相对于所述基座元件可动地安装。所述变速操作杆可操作地联接到所述变速控制单元上，以便在将所述变速操作杆从不工作位置沿着变速操作路线运动时操作所述变速控制单元。所述变速操作杆可独立于所述刹车杆从所述不工作位置沿着非变速运动路线运动。所述杆调整机构可操作地联接到所述变速操作杆上，以沿着所述非变速运动路线改变所述变速操作杆的所述不工作位置。

结合附图，根据下面公开了本发明优选实施例的描述，本领域的普通技术人员能够清楚本发明的这些及其它目的、特征、方面和优点。

附图说明

现在参考形成原始公开一部分的附图。

图1为配备有联接到下弯式车把的根据本发明优选实施例的自行车控制(刹车/变速)装置的自行车侧面正视图；

图2为具有根据本发明所示实施例的自行车控制(刹车/变速)装置的下弯式车把的放大局部透视图；

图3为左自行车控制(刹车/变速)装置的内侧正视图，其中第一和第二变速操作杆处于不工作位置；

图4为类似于图3的左自行车控制(刹车/变速)装置的内侧正视图，其中第一和第二变速操作杆处于不工作位置，但第二变速操作杆调整为与图3中所示不同的不工作位置；

图5为左自行车控制(刹车/变速)装置的外侧正视图，其中第一和第二变速操作杆处于不工作位置；

图6为左自行车控制(刹车/变速)装置的内侧正视图，其中第一和第二变速操作杆处于不工作位置，并且剖开了第一变速操作杆的一部分，以示出第一变速操作杆与控制杆之间的滑动连接；

图7为与图6类似的具有第一和第二变速操作杆的左自行车控制(刹车/变速)装置的内侧正视图，但第一变速操作杆移至刹车位置，使得第二变速操作杆与第一变速操作杆一起运动；

图8为左自行车控制(刹车/变速)装置的内侧透视图，其中第一变速操作杆移至变速位置，使得第二变速操作杆与第一变速操作杆一起运动；

图9为左自行车控制(刹车/变速)装置的内侧透视图，其中第二变速操作杆移至变速位置，而第一变速操作杆保持静止；

图10为左自行车控制(刹车/变速)装置的放大局部外侧透视图，其中移除了基座元件，以示出变速控制单元与第一和第二变速操作杆的基本关系；