[发明专利]自行车控制装置

说明书

技术领域

本发明总地涉及用于操作自行车部件的自行车控制装置。更具体 地，本发明涉及具有其枢转轴线与变速控制单元的变速单元操作轴线 错开的变速操作元件的自行车控制(部件致动)装置。

背景技术

自行车成为越来越流行的娱乐形式和交通工具。此外，自行车已经 成为业余爱好者和职业运动员越来越流行的竞技运动。无论自行车是 用于娱乐、交通还是竞技，自行车厂都不断地改进自行车的各种部件， 尤其是用于执行变速或刹车操作的自行车控制装置。

通常，自行车变速操作器通过缆线机械地操作拨链器，而自行车刹 车杆通过缆线机械地操作刹车装置。无论哪种情况，操作力通常都由 骑车者的一个手指来操作控制杆，随后通过固定在控制杆一端的缆线 将操作力传递到自行车变速机构的驱动部件。当前，存在许多不同类 型的用于执行变速或刹车操作的控制装置。

有时，自行车变速操作器和自行车刹车杆组合为单个集成单元，而 其它时候它们分离为单个的单元。在具有下弯式车把的公路车的情形 下，自行车变速操作器和自行车刹车杆常常组合为单个的集成控制装 置。在某些情形下，刹车功能和变速功能由单个双功能杆执行。Nagano (转让予Shimano公司)的美国专利No.5,400,675公开了一种该类型 控制装置的实例。更典型地，除了刹车杆之外，还设有一个或两个变 速杆。Romano(转让予Campagnolo)的美国专利No.5,257,683中公开 了一种该类型控制装置的实例。尽管这些类型的控制装置执行顺利， 但是需要提供一种比较易于制造并且比较易于骑车者操作的自行车控 制(部件致动)装置。

考虑到上述情况，对于本发明所属领域的技术人员，显然存在提供 一种改进的自行车部件致动装置的需求。本发明致力于本领域中的该 需求及其它需求，这些从本发明对于本领域的技术人员是显而易见的。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种具有其枢转轴线与变速控制单元的 变速单元操作轴线错开的变速操作元件的控制(部件致动)装置。

上述目的主要通过提供一种主要包括基座元件、变速控制单元和第 一变速操作杆的自行车控制装置来实现。所述基座元件包括一对横向 侧壁。所述变速控制单元安装到所述基座元件上。所述变速控制单元 具有限定了变速单元操作轴线的主枢转轴。所述第一变速操作杆可操 作地联接到所述变速控制单元上，以便在所述第一变速操作杆在杆枢 转点绕着第一变速操作轴线枢转时操作所述变速控制单元。所述变速 控制单元的所述主枢转轴布置得比所述第一变速操作杆的所述杆枢转 点更加靠近所述侧壁中的一个。

结合附图，根据下面公开了本发明优选实施例的描述，本领域的普 通技术人员能够清楚本发明的这些及其它目的、特征、方面和优点。

附图说明

现在参考形成原始公开一部分的附图。

图1为配备有联接到下弯式车把的根据本发明优选实施例的自行车 控制(刹车/变速)装置的自行车侧面正视图；

图2为具有根据本发明所示实施例的自行车控制(刹车/变速)装置 的下弯式车把的放大局部透视图；

图3为左自行车控制(刹车/变速)装置的内侧正视图，其中第一和 第二变速操作杆处于不工作位置；

图4为左自行车控制(刹车/变速)装置的外侧正视图，其中第一和 第二变速操作杆处于不工作位置；

图5为左自行车控制(刹车/变速)装置的内侧正视图，其中第一和 第二变速操作杆处于不工作位置，并且剖开了第一变速操作杆的一部 分，以示出第一变速操作杆与控制杆之间的滑动连接；

图6为与图5类似的具有第一和第二变速操作杆的左自行车控制(刹 车/变速)装置的内侧正视图，但第一变速操作杆运动至刹车位置，使 得第二变速操作杆与第一变速操作杆一起运动；

图7为左自行车控制(刹车/变速)装置的内侧透视图，其中第一变 速操作杆运动至变速位置，使得第二变速操作杆与第一变速操作杆一 起运动；

图8为左自行车控制(刹车/变速)装置的内侧透视图，其中第二变 速操作杆运动至变速位置，而第一变速操作杆保持静止；

图9为左自行车控制(刹车/变速)装置的正面端视图，其中以虚线 示出了基座元件；