[发明专利]防止内燃机火焰外喷的捕集装置的片材结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种防止内燃机火焰外喷的捕集装置的片材结构，本发明的片材(sheet)可以支持捕集网与火焰导引管的下端并由主片材与副片材组成，上述主片材的外径小于上述火焰导引管的外径，上述副片材结合在上述主片材的上侧并可以弥补上述主片材缩小了的外径，上述主片材与副片材通过点(spot)结合方式减少了材料消耗量与重量，还提高了加工性。

背景技术

船舶和汽车等运输工具通常会使用内燃机，在内燃机里面燃烧燃料而生成高温高压气体，再把其高温高压直接转换成工作能量。内燃机一般从具有多个气缸装置的引擎单元获得动力后，再把该动力转换成机械运动能量。

图1是本申请人申请的实用新型第20-0393147号“防止内燃机火焰外喷的捕集装置的片材结构”的一实施例的仰视剖视图，图2是图1的侧视剖视图。防止内燃机火焰外喷的捕集装置包括了安装在喷放火焰的曲轴箱的开口部外侧周缘并由多条金属线交叉重叠成网状结构的捕集网100及安装在上述捕集网100的外侧并由多个板状网带重叠而成的火焰导引管200，本发明的片材300可以支持并固定上述捕集网100与火焰导引管200的下端并包括：主片材310，外径小于上述火焰导引管200；以及副片材320，结合并固定在上述主片材310的上侧并可以弥补上述主片材310缩小了的外径。

上述的现有防止火焰外喷的捕集装置把上述捕集网100安装并固定在上述火焰导引管200的内侧，为了不阻碍经过上述捕集网100的火焰的喷放路径，使多个螺栓邻接上述捕集网100的侧面并按照一定间隔加以固定。

上述主片材310上形成了可以固定并结合多个螺栓的多个结合孔，在上述结合孔中，有些是可以把结合螺栓330的下端部加以固定结合的螺栓结合孔311，上述结合螺栓330则与邻接上述火焰导引管200内侧的上述捕集网100接触。上述副片材320在对应于上述主片材的螺栓结合孔311的位置形成了多个贯通孔321，使得上述副片材320可以通过螺栓结合方式固定在上述主片材310上，因此，为了固定安装上述捕集网100而结合上述结合螺栓330时，在上述主片材310的上侧置放上述副片材320并把上述副片材的贯通孔321对齐上述主片材的螺栓结合孔311，上述结合螺栓330将穿过上述贯通孔321并固定结合在上述螺栓结合孔311上，如此即可简单地完成上述副片材320的固定作业。

然而，具有上述结构的片材300使用一般结构用压轧钢材作为主材料后制成，由于其重量较重且裁切路径过长而降低了加工性，材料消耗量大，上述片材还使得防止火焰外喷的捕集装置的整体重量变大。为了结合主片材310与副片材320而需要在副片材320上另外形成贯通孔321，制作贯通孔321时需要另外进行制造工序，不仅拉长了生产周期，副片材320的材料消耗也大，从而增加了生产成本。

此外，使用上述结合螺栓330结合主片材310与副片材320时，引擎的机械振动等因素将在长时间使用的过程中降低螺栓结合部位的耐久性，从而引起噪音与振动。

而且，由于上述副片材320被安装在喷放火焰的曲轴箱的开口部外侧周缘，由上述副片材320的厚度所造成的突槛将阻碍火焰喷放路径，使火焰流动不均匀而形成涡流。

发明内容

为了解决现有技术的上述缺点，本发明的目的是提供一种防止内燃机火焰外喷的捕集装置的片材结构，上述捕集装置的片材结构可以减少制造工序，节约材料并减少重量，还能提高加工性。

本发明的另一个目的是提供一种可以实现精巧产品的生产过程、提高耐久性、减少变形、可以在低噪音低振动状态下运转的防止内燃机火焰外喷的捕集装置的片材结构。

本发明的另一个目的是提供一种不阻碍火焰喷放路径的防止内燃机火焰外喷的捕集装置的片材结构。

为了解决上述问题，本发明防止内燃机火焰外喷的捕集装置的片材结构适用于由安装在喷放火焰的曲轴箱的开口部外侧周缘并由多个板状网带重叠而成的第一火焰导引管、安装在上述第一火焰导引管的外侧并由多条金属线交叉重叠成网状结构的捕集网、以及安装在上述捕集网的外侧的第二火焰导引管所组成的防止内燃机火焰外喷的捕集装置，其特征为，可以支持并固定上述第一火焰导引管、捕集网及第二火焰导引管的下端的片材包括下列单元：主片材，呈环状，外径小于上述第二火焰导引管的外径以支撑上述第一火焰导引管、捕集网及上述一部分第二火焰导引管；以及副片材，其外径可以在上述主片材的上侧支持上述第二火焰导引管的其余部位，并且在上述主片材上沿着多个同心圆按照一定间隔以点焊方式结合固定。