[发明专利]纵向扫气的两冲程大型柴油机及其运行的方法

权利要求书

1.一种用于纵向扫气的两冲程大型柴油机(1)的运行的方法，其中，用于预定量的扫气的供给的扫气狭槽(4)被设置在气缸(3)的进气区域(2)处，并且用于燃烧气体(6)的排出的排气阀(7)被设置在所述气缸(3)的气缸盖(5)处，其中，在所述方法中，在环境压力(P₀)下可得到的新鲜空气(8)通过废气涡轮增压器(9)被吸入，并且作为扫气空气(10)在预定的填充空气压力(P_L)下经由所述扫气狭槽(4)被供给到所述气缸(3)中，使得在所述气缸(3)中由所述扫气空气(10)和所述燃烧气体(6)产生点火气体混合物(11)，其特征在于，设置了用于增加所述填充空气压力(P_L)的压力增加装置(12，121)，并且被减少体积的扫气(V_L)在升高的填充空气压力(P_L)下被供给到所述气缸(3)中。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述压力增加装置(12，121)，特别地通过喷嘴环(121)，可使得在所述废气涡轮增压器(9)的涡轮侧(91)处的流入截面变小到这样的程度，即流入到所述废气涡轮增压器中的所述燃烧气体(6)的速度被增加，和/或在所述废气涡轮增压器(9)的所述涡轮侧(91)处的涡轮壳体(911)的内部空间被减少。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述压力增加装置(12)是通过其能产生所述升高的填充空气压力(P_L)的废气涡轮增压器。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述排气阀(7)以这种方式被控制，即在所述排气阀(7)闭合和/或设定了预定的点火压力和/或压缩压力之后，在所述气缸(3)中保持所述燃烧气体的预定废气量。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述填充空气压力(P_L)和所述扫气体积(V_L)以这种方式被预定，即所述扫气的预定量，特别地所述扫气的预定量的质量，基本上没有被所述压力增加装置(12，121)改变。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述排气阀(7)以这种方式被控制，即所述点火气体混合物的平均点火温度基本上没有被所述压力增加装置(12，121)改变。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，通过进气冷却器(14)冷却剂的流率以这种方式被控制和/或被调节，即所述点火气体混合物的平均点火温度基本上没有被所述压力增加装置(12，121)改变，和/或进气冷却器(14)被使用使得所述点火气体混合物的平均点火温度基本上没有被所述压力增加装置(12，121)改变。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，在所述燃烧气体(6)中的有害物质被减少了，特别地减少了NO_X负担。

9.一种纵向扫气的两冲程大型柴油机，其中，用于预定量的扫气的供给的扫气狭槽(4)被设置在气缸(3)的进气区域(2)处，并且用于燃烧气体(6)的排出的排气阀(7)被设置在所述气缸(3)的气缸盖(5)处，使得在环境压力(P₀)下可得到的新鲜空气(8)可通过废气涡轮增压器被吸入，并且作为扫气空气(10)可在预定的填充空气压力(P_L)下经由所述扫气狭槽(4)被供给到所述气缸(3)中，使得可在所述气缸(3)中由所述扫气空气(10)和所述燃烧气体(6)产生点火气体混合物，其特征在于，设置了压力增加装置(12，121)，以便增加所述填充空气压力(P_L)，使得被减少体积的扫气(V_L)可在升高的填充空气压力(P_L)下被供给到所述气缸中。

10.根据权利要求9所述的两冲程大型柴油机，其特征在于，所述压力增加装置(12，121)是喷嘴环(121)，在所述废气涡轮增压器(9)的涡轮侧(91)处的流入截面(13)穿过所述喷嘴环被减少到这种程度，即流入到所述废气涡轮增压器(9)中的所述燃烧气体(6)的速度被增加，和/或在所述废气涡轮增压器(9)的所述涡轮侧(91)处的涡轮壳体的内部空间被减少。