[发明专利]支撑油缸及具有该支撑油缸的支撑装置、起重机有效
申请号: | 200810005994.0 | 申请日: | 2008-02-25 |
公开(公告)号: | CN101229904A | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
发明(设计)人: | 张力群;钮承;吴齐生;赵秀德;于跃 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B66C23/80 | 分类号: | B66C23/80;F15B15/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 沈泳 |
地址: | 161002黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑 具有 装置 起重机 | ||
技术领域
本发明涉及一种支撑油缸,尤其涉及一种用于起重机的支腿上的支撑油缸。本发明同时还涉及一种具有上述支撑油缸的支撑装置及起重机。
背景技术
现有技术的起重机,如铁路救援起重机,均采用支撑装置实现工作时的支撑,进而增加工作时起重机的稳定性和支撑强度,避免作业时负荷过大而造成起重机倾覆。
铁路救援起重机在铁轨上运行,主要用于铁路机车倾覆、脱轨事故的救援工作,同时也兼有铺轨、架桥和重型货物的装卸等用途。
铁路救援起重机的支撑装置通常包括包括支撑油缸、与支撑油缸固定连接支腿以及与支撑油缸的活塞杆下端固定连接的支撑垫板。
铁路救援起重机在工作时,需要通过四个支腿将其支撑起来,支撑垫板与地面接触,可增大支撑面积。通过支撑油缸和支腿承受铁路救援起重机的重量及被吊起的物体的重量,支撑油缸和支腿可在水平方向转动,当铁路救援起重机回送或均载液压刚工作时,可将支撑油缸和支腿收回。
参考图1,图1为现有技术支撑油缸的结构示意图。
如图1示出了目前常用的铁路救援起重机的支撑装置,支撑油缸1a外轮廓为圆柱形,支腿7a的一端与铁路救援起重机的底架活动连接,其另一端具有与支撑油缸1a外轮廓相适应的圆柱形套筒5a,支撑油缸1a套接在所述圆柱形套筒5a内,支撑油缸1a的下端通过支板2a和螺栓3a将其固定在支腿7a上。
在实际应用中,由于支腿1a只能在水平方向转动,在垂直方向不能运动,因而当检修或更换支撑油缸1a的密封件时,支撑油缸1a很难从套筒5a中拆卸下来。通常的操作方法是在支撑油缸1a下部轨道的路基上挖一个深坑,然后把支撑油缸1a拆落在坑里,再从坑里取出支撑油缸1a,移送到合适的地方更换密封件。由此可见,支撑油缸1a拆卸过程费时费力,非常不方便。
发明内容
针对上述问题,本发明解决的技术问题在于,提供一种支撑油缸,该支撑油缸拆卸方便。
本发明提供的支撑油缸,用于支撑起重机的支腿,该支撑油缸具有与活塞杆配合的空腔,所述支撑油缸的外轮廓面上具有凸台,所述支腿的下端搭接在所述支撑油缸的凸台上,所述支腿与所述支撑油缸为可拆卸式固定连接。
优选地,所述支撑油缸的外轮廓为长方体或正方体,所述凸台位于所述支撑油缸的一个侧平面且靠近该支撑油缸的开口端,所述凸台上具有背向支撑油缸开口端的开槽,该开槽与支腿下端配合;所述侧平面上具有若干个螺纹盲孔,通过螺栓将所述支腿和支撑油缸固定连接。
优选地,所述开槽的截面为三角形。
优选地,所述开槽的截面为梯形。
优选地,所述开槽的截面为矩形。
优选地,所述支撑油缸的一个侧平面具有吊环,该侧平面与所述凸台所在的侧平面平行。
优选地,所述支撑油缸的外轮廓的横截面为球缺形。
本发明同时提供一种支撑装置,包括支撑油缸、与支撑油缸固定连接的支腿以及与支撑油缸的活塞杆下端固定连接支撑垫板,所述支撑油缸为本发明内容及优选实施例所述的支撑油缸。
本发明同时提供一种起重机,其特征在于,该起重机安装有本发明内容及优选实施例所述的支撑油缸。
与现有技术的支撑油缸相比,本发明提供的支撑油缸的外轮廓面上具有凸台,所述支腿的下端搭接在所述支撑油缸的凸台上,所述支腿与所述支撑油缸为可拆卸式固定连接,由于所述支腿的下端与所述支撑油缸的凸台搭接配合,可以很方便地将支撑油缸拆下,因而该支撑油缸拆非常方便。
附图说明
图1为现有技术支撑油缸的结构示意图;
图2为本发明所述支撑油缸第一种具体实施方式的主视图;
图3为本发明所述支撑油缸第一种具体实施方式的俯视图;
图4为本发明所述凸台第二种具体实施方式的结构示意图;
图5为本发明所述凸台第三种具体实施方式的结构示意图;
图6为本发明所述支撑油缸另一种具体实施方式的主视图;
图7为本发明所述支撑油缸另一种具体实施方式的俯视图;
图8为本发明所述支撑装置一种具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案,下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参考图2和图3,图2为本发明所述支撑油缸第一种具体实施方式的主视图;图3为本发明所述支撑油缸第一种具体实施方式的俯视图。
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