[发明专利]多速自动变速器有效
申请号: | 200810006019.1 | 申请日: | 2008-01-25 |
公开(公告)号: | CN101230898A | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
发明(设计)人: | 史蒂夫·G·托马斯;唐纳德·E·霍夫曼;格雷戈里·D·高勒斯基 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张春媛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动变速器 | ||
1.一种多速自动变速器,包含:
输入端;
输出端;
可驱动地连接至输入端的第一齿轮单元,其包括以输入端速度转动的组件和第一齿轮单元输出端,第一齿轮单元产生输入端速度与第一齿轮单元输出端速度的齿数比,该齿数比大于整体;
拉威挪齿轮单元,其用于产生多种输入端速度与输出端速度之比,该拉威挪齿轮单元可驱动地连接至第一、第二、第三、第四、第五及第六转动部件和输出端;
可操作地连接第一齿轮单元输出端和第一转动部件的第一离合器;
可操作地连接第一齿轮单元输出端和第二转动部件的第二离合器;
可操作地连接第三转动部件以及输入端和转动组件中的一个的第三离合器;
可操作地连接第四转动部件以及输入端和组件中的一个的第四离合器;
可操作地保持第五转动部件不转动的第一制动器;以及
可操作地保持第六转动部件不转动的第二制动器。
2.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于:
拉威挪齿轮组包括安装在第一转动部件上的第一中心齿轮;安装在第二转动部件、第四转动部件和第五转动部件上的第二中心齿轮;安装在输出端的第一环形齿轮;安装在第三和第六转动部件上的第一支架;可转动地支承在第一支架上与第一中心齿轮啮合的第一行星小齿轮;可转动地支承在第一支架上与第二中心齿轮、第一行星小齿轮和第一环形齿轮啮合的第二行星小齿轮;以及
第一齿轮单元包括安装在输入端、第三离合器和第四离合器上的第三中心齿轮;安装在第一和第二离合器上的第二环形齿轮;接地不转动并安装在第一制动器上的第二支架;支承在第二支架上与第三中心齿轮啮合的第三行星小齿轮;以及支承在第二支架上与第三行星小齿轮和第二环形齿轮啮合的第四行星小齿轮。
3.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于:
拉威挪齿轮组包括安装在第一转动部件上的第一中心齿轮;安装在第二转动部件、第四转动部件和第五转动部件上的第二中心齿轮;安装在输出端的第一环形齿轮;安装在第三和第六转动部件上的第一支架;可转动地支承在第一支架上与第一中心齿轮啮合的第一行星小齿轮;可转动地支承在第一支架上与第二中心齿轮、第一行星小齿轮和第一环形齿轮啮合的第二行星小齿轮;以及
第一齿轮单元包括安装在输入端和第三离合器上的第三中心齿轮;安装在第四离合器上的第四中心齿轮;接地不转动的第二环形齿轮;安装在第一和第二离合器上的第二支架;以及支承在第二支架上与第三中心齿轮、第四中心齿轮和第二环形齿轮啮合的第三行星小齿轮。
4.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于通过同时接合两组含有第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器以及第二制动器的组产生前进档或倒退档。
5.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于第一离合器和第二制动器的接合以及第二离合器、第三离合器、第四离合器和第一制动器的分离产生具有第一齿数比的第一前进档。
6.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于第一离合器和第一制动器的接合以及第二离合器、第三离合器、第四离合器和第二制动器的分离产生具有第二齿数比的第二前进档,该第二齿数比小于第一齿数比。
7.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于第一离合器和第二离合器的接合以及第三离合器、第四离合器、第一制动器和第二制动器的分离产生具有第三齿数比的第三前进档,该第三齿数比小于第二齿数比。
8.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于第一离合器和第四离合器的接合以及第二离合器、第三离合器、第一制动器和第二制动器的分离产生具有第四齿数比的第四前进档,该第四齿数比小于第三齿数比。
9.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于第一离合器和第三离合器的接合以及第二离合器、第四离合器、第一制动器和第二制动器的分离产生具有第五齿数比的第五前进档,该第五齿数比小于第四齿数比。
10.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于第三离合器和第四离合器的接合以及第一离合器、第二离合器、第一制动器和第二制动器的分离产生具有第六齿数比的第六前进档,该第六齿数比小于第五齿数比。
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