[发明专利]排气系统和跨乘型车辆

说明书

技术领域

本发明涉及具有排气净化功能的排气系统和跨乘式车辆。

背景技术

由于驱动发动机所排放的排气包含诸如NO_x、HC和CO的成分，其导致污染。传统上，存在一种已知的排气系统，其中催化剂被设置在排气管中，排气通过催化剂，从而去除排气中的上述成分的功能被包括在排气系统中。例如，专利文件1公开了一种排气系统，其中两种催化剂被布置在排气管中(此后称为“上游催化剂”和“下游催化剂”)，补充空气供应管被连接到两种催化剂之间的排气管，并且补充空气被供应到排气。由此，氧化效应和还原效应都起作用，并且NO_x、HC和CO被去除。

在专利文件1中的排气系统中，用于检测空燃比的排气浓度传感器被布置在下游催化剂的更下游部分。基于排气浓度传感器的检测值，控制安装在补充空气供应管上的空气泵，从而使得催化剂可以发挥正常作用的补充空气量被供应到排气中。

专利文献1：JP-A-Hei 05-321653

发明内容

<本发明要解决的技术问题>

在上述专利文件1所公开的排气系统中，排气浓度传感器被布置在下游催化剂的更下游部分。但是，这样的布置在跨乘式车辆中是困难的。就是说，下游催化剂通常被布置在排气管的邻近下游端的部分(此后称为“下游部分”)。然而，因为排气管的下游部分被容纳在消声器中，所以难以将排气浓度传感器安装在下游部分上。

对于该问题，可以想到将排气浓度传感器安装在消声器上并且检测从排气管排放到消声器中的排气的空气-燃料比的方法。然而，因为外部空气由于排气的脉动流入消声器并混合到排气中，所以利用此方法不能准确地检测空气-燃料比，而排气净化特性被劣化。

考虑上述问题完成了本发明，并且目的之一是提供保证了排气净化特性并且便于布置的排气系统和跨乘式车辆。

<解决问题的手段>

为了解决上述问题，根据本发明的排气系统是一种如下的排气系统，其包括：排气管，其中，从发动机排出的排气流经所述排气管；第一催化剂，其布置在所述排气管中，用于净化排气；传感器，用于检测所述排气管中的空气-燃料比；以及补充空气供应管，其在设置在较之所述第一催化剂更靠上游的连接位置处连接到所述排气管，用于向所述排气管中的排气供应补充空气。此外，所述传感器安装在所述排气管的较之所述补充空气供应管的所述连接位置更靠下游并且较之所述第一催化剂更靠上游的部分上。利用本发明，在第一催化剂被容纳在消声器的情况下，因为传感器处于较之第一催化剂更靠上游的部分中，所以防止了消声器妨碍传感器的安装。并且，因为传感器安装在排气管上，所以可以实现对空气-燃料比的准确检测，并且保证了排气净化特性。

在本发明的一个方面中，所述排气系统还包括消声器，所述消声器容纳所述第一催化剂和所述排气管的较之所述第一催化剂更靠下游的部分。所述传感器安装在所述消声器外部的所述排气管上。利用此结构，在第一催化剂被容纳在消声器的情况下，防止了消声器妨碍传感器的安装。

在本发明的一个方面中，所述排气系统还包括第二催化剂，所述第二催化剂布置在所述排气管中的较之所述补充空气供应管的所述连接位置更靠上游的部分中。利用此方面，各催化剂可以在分别侧重氧化或还原作用之一的情况下，发挥其作用。例如，第一催化剂可以主要用于氧化，第二催化剂可以主要用于还原。

为了解决上述问题，根据本发明的跨乘式车辆包括上述排气系统。在此，跨乘式车辆例如是摩托车(包括踏板车)、四轮汽车、雪地机动车等。根据本发明，在第一催化剂被容纳在消声器的情况下，防止了消声器妨碍传感器的安装。因为传感器安装在排气管上，所以可以实现对空气-燃料比的准确检测，从而保证了排气净化特性。

在根据本发明的跨乘式车辆的一个方面中，所述排气系统包括控制装置，用于基于所述传感器的检测值控制供应到所述发动机的燃料的喷射量。在此方面，可以控制燃料的喷射量，使得排气的空气-燃料比为使催化剂有效工作的空气-燃料比。

在此方面，所述控制装置可以控制燃料的喷射量，使得基于所述传感器的检测值获得的空气-燃料比成为化学计量空气-燃料比。这样，使得流入第一催化剂的排气的空气-燃料比成为化学计量空气-燃料比，从而可以使得第二催化剂的空气-燃料比更低(更富集)。结果，可以改善发动机的加速特性，并且在第二催化剂处可以实现有效还原。

附图说明

图1是根据本发明实施例的包括排气系统的摩托车的侧视图。

图2是示出摩托车中的进气-排气系统的结构的示意图。