[发明专利]铅酸蓄电池修复系统及其修复方法

说明书

技术领域：

本发明涉及电化学技术领域，具体涉及二次电池即铅酸蓄电池的修复系统及其修复方法。

背景技术

目前，国内外的通信、铁路、电力、IT、广播电视、航空、港口、军事、金融、汽车、电动自行车等行业所有国产、进口各种胶体铅酸蓄电池，只要是铅酸蓄电池，无论是普通的还是免维护的，无论是富液型的还是贫液型的等各种铅酸蓄电池；其中的硫酸电解液和重金属有严重的腐蚀性，污染环境，对人体产生一定的危害；电池本身腐蚀性较大，存在着严重的自放电，加速电池极板硫化；因而缩短电池寿命。

针对各类铅酸蓄电池或各类电动车车用蓄电池(组)在使用到7-12个月或(1年到3年)时就会出现行驶里程下降快、硫化现象严重、使用寿命缩短、电池提前报废等问题，给用户带来极大不便和烦恼。电池组即使未全部损坏，而是其中某个单体电池出现容量下降或硫化现象严重，也需过早更换整个新电池。产生不可逆硫化现象的原因：初充不足已放电或半放电状态；放置时间过长经常过量放电；长期处于充电不足状态电解液的密度过高或电解液不纯；电解液液面低落致极板外露；内部短路未及时排除造成局部作用或漏电；受铅酸电池的使用环境影响等。极板硫酸化的现象如下：

1)硫酸盐化电池在正常放电时，比正常电池的容量明显降低；电解液密度下降低于正常值，而且是长时期落后。

2)充电过程中电压上升很快，高于2.9V/单格左右(正常值在2.7V/单格左右)，而在放电过程中电压降低很快，1-2小时就降低，到1.8V左右(10小时放电率)。

3)充电过程中冒气泡过早，极板颜色和状态不正常。正常是呈浅褐色(正常为深褐色)，极板表面有白色硫酸铅斑点，负极成灰白色(正常为灰色)，用手指触摸极板表面时感觉到有粗大颗粒的硫酸铅结晶，并且极板发硬。

现在市场上出售的各种电池充电器只有充电功能，而没有对蓄电池的修复功能。如何让蓄电池延长使用寿命、并如何使充放电困难甚至濒于失效报废的铅酸蓄电池恢复性能，是一个正在研究的问题。据我们所知，目前，国际上对铅酸蓄电池能实施修复维护处理的方法有两种，其一是美国产品(产品专利号分别是：4871959，5276393，5491399)脉冲电池保护器，是靠太阳能或电池本身所发生的电产生的一种直流脉冲，其频率与蓄电池硫酸化合物分子的固有频率一样，所以产生共振，对硫酸化合物既硫酸盐进行分解，使之脱离蓄电池极板，但修复仅为80％左右。其二是日本郝太克股份有限公司研制的铅酸蓄电池的活化剂，主要是通过添加的活化剂来分解硫酸盐，使之脱离蓄电池极板，其复原程度在80％左右，达不到国家规定的有关标准。市场上急需有一种简单实用的修复系统及修复技术，以解决铅酸蓄电池使用时存在的效能易降低和电池易失效的问题，并且在旧电池效能降低时能对其进行修复。

发明内容

为了克服铅酸蓄电池本身的缺陷，弥补现有设备对铅酸蓄电池无修复功能或修复功能不强的问题，本发明提供一种废旧铅酸蓄电池修复系统及其修复方法，可将功能退化的蓄电池修复到原功能98.6％以上。

为实现以上目的，本发明铅酸蓄电池的修复系统是：在铅酸蓄电池的每一组电池上都并联有一个电池均衡器与蓄电池连为一体；蓄电池充电器输出端的一端接于铅酸蓄电池的一极，蓄电池充电器输出端的另一端和一个去硫化充电器串连后接到铅酸蓄电池的另一极。

本铅酸蓄电池修复系统的修复方法是，通过自身修复或结合物理化学消除硫化的理论，实现迅速消除硫化的目的。以电动车为例，其修复步骤为：

一、安装电池均衡器

(1).打开电动车或各类车用蓄电池电池盒盖；

(2).在每组电池上都并联一个电池均衡器，电池正极与电池均衡器正极相连，电池负极与电池均衡器负极相连，平时不再卸下；

(3).复原电动车电池盒盖；

二、注入修复剂

(1).当需要修复废旧蓄电池时，打开电动车电池盒盖，将各单体电池上面板打开；

(2).取出孔洞上的密封胶盖；

(3).添加铅酸蓄电池修复液，正常使用电池维护单格添加量和硫化报废电池的单格添加量1-4ML/Ah·2v.修复剂，须静置30分钟让其充分化学反应，分解硫酸铅结晶；

(4).盖上密封胶盖；复原电动车电池盒盖；

三、连接去硫化充电器

(1).将蓄电池充电器输出端的一端接于铅酸蓄电池的一极，蓄电池充电器输出端的另一端和一个去硫化充电器串连后接到铅酸蓄电池的另一极；