[发明专利]涂敷雨刮器橡胶的组合物、涂敷方法及所制的雨刮器橡胶

说明书

技术领域：

本发明涉及一种用于涂敷雨刮器橡胶的涂料组合物，尤其涉及一 种为了改善耐久性和对摩擦力的耐性而对雨刮器橡胶进行涂敷并具 有纳米大小的特氟纶组合物、其涂敷方法以及通过该方法制备的雨刮 器橡胶。

背景技术：

一般汽车是通过车辆上的雨刮臂来驱动结合在雨刮器上的雨刮 橡胶条。雨刮橡胶条通过所述驱动装置在车辆的玻璃窗上左右滑动并 将雨、雪、灰尘等异物去除，从而保证驾驶人员的视野。由于所述雨 刮器中与玻璃面接触的部分是条状(strip-shaped)，因此称作雨刮 器橡胶条，并将其简称为雨刮器橡胶或者雨刮橡胶，因此本发明将对 这两种用语混淆使用。

在上述雨刮器的托架上结合使用的雨刮橡胶由弹性材料构成，这 种雨刮橡胶分为头部与雨刮片也就是楔部(wedge)。所述头部与雨刮 器的支架相结合，而所述雨刮片与汽车的玻璃面相接触。所述头部与 楔部被组装成其在擦拭汽车玻璃时，根据玻璃与雨刮橡胶之间产生的 摩擦力，向玻璃擦拭方向的反方向折叠，从而雨刮橡胶能够保持均匀 擦拭并不打滑。

上述雨刮器的橡胶材料不仅应该具有机械特性而且还应该具有 与对外部影响的稳定性有关的复杂的要求条件。雨刮橡胶材料应具有 挠性，并且在车辆玻璃窗(windshield)上能够润滑滑动，而且对外部 的影响，尤其是对氧化(臭氧分解)、石油(mineral oil)或者清洗液 中包含的化学药品应该具有耐久性。

雨刮橡胶材料一般是橡胶，更具体而言是加硫天然橡胶或者合成 橡胶。然而为了改善橡胶的滑动特性，本发明建议诸如对雨刮橡胶的 表面进行涂敷处理、氯化或者镀上硫化钼等润滑粉末。

DE-C-35 27 093中揭示的雨刮橡胶主要由EPDM(Ethylene  Propylene Diene Monomer，三元乙丙橡胶)组成，但是EPDM的不饱 和位置位于聚合体主环的外部。因此，EPDM没有被卤化，并且其对 石油和清洗液中包含的化学药品不具有耐久性。为了改善大部分由 EPDM组成的雨刮橡胶的滑动特性以及耐久性，依据DE-C-35 27 093 适当地使用EPDM，并在由EPDM组成的基体上，至少在玻璃窗表面滑 动的区域上配置已被氯化的二烯类橡胶单片。所述雨刮橡胶存在其不 同橡胶材料层具有比较复杂结构的缺点。

为解决上述问题，国际公开号为WO 1999/39948(对应的韩国发 明专利公开公报第10-2001-0015914号)揭示了将雨刮橡胶的头部与 楔部材料分别分开的状态。在此，由于二烯类橡胶的头部可以卤化， 因此滑动性能良好，且雨刮器容易接近与支撑条以及金属支撑架的弹 簧导轨联动的区域，并且可使表面更加坚固。另外，雨刮器的转换桥 和楔部使用氯丁二烯(chloroprene，CR)橡胶，这种氯丁二烯具有 优秀的机械特性，并且对恶劣天气、老化、化学药品、温度的影响具 有很高的耐久性，因此能够以简单而且经济的方法达到良好的清洗效 果。虽然这种氯丁二烯对恶劣天气、老化、化学药品、温度等影响具 有很高的耐久性，但是对玻璃和雨刮橡胶之间产生的摩擦力的耐性等 具有一定的局限性。

另外，韩国发明专利公开公报第10-2005-006677号的专利揭示 了雨刮器涂料组合物以及其涂敷方法。其中所使用的涂料组合物以石 墨和二甲基硅油(Dimethyl silicone oil)为必要成份，并且在溶剂 存在的条件下包含从多元醇树脂、氨基甲酸乙酯树脂、含有羟基的氟 树脂、环氧树脂以及硅树脂中选择的树脂。使用这种涂料组合物涂敷 的雨刮器在汽车上运作时，可以在车辆的前侧玻璃上形成耐久性优秀 的拨水薄膜，并且可以防止雨刮器产生噪音及抖动现象。然而，这种 现有发明中所使用的溶剂选自作为有机溶剂的丁酮(methylethyl  ketone)、甲苯、二甲苯以及乙酸丁酯，并且所使用的树脂也没有局 限在水性树脂，因此会引起环境污染问题。

技术内容：