[发明专利]传感器激活监控有效
申请号: | 200810008232.6 | 申请日: | 2008-02-14 |
公开(公告)号: | CN101245739A | 公开(公告)日: | 2008-08-20 |
发明(设计)人: | 安德斯·恩格尔;彼得斯·斯梅德 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王光辉 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 激活 监控 | ||
1.用于在相关内燃机启动之后检验安置于车辆废气后处理系统的热 废气双氧传感器及时激活的方法,其特征在于包含以下步骤:
确定是否符合启动条件;
探测传感器的电信号输出的变化;
探测该信号最大值;
累积探测到的信号变化;
确定在启动之后的第一时段内累积是否在预定阈值之上;
确定在启动之后的第二时段内最大值是否在预定参考值之上;
如果这些判断中至少一个是肯定的就表示正常工作的传感器,如果两 个判断都是否定的就表示有故障的传感器。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于还包含以下步骤:
如果两个判断都是否定的,则分别在启动之后的第三和第四时段重复 判断;
如果重复判断中至少一个是肯定的,则表示正在工作的传感器具有发 生故障的传感器加热器,如果两个附加判断都是否定的,则表示发生故障 的传感器。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于该第一、第二、第三和第 四时段中至少一个被选作为各自的预定时段。
4.根据权利要求2至3中任何一个所述的方法,其特征在于该第一、 第二、第三和第四时段中至少一个被确定为发动机参数值累积的函数。
5.根据权利要求1至3中的任何一个所述的方法,其特征在于还包含 以下步骤:
在确定启动条件是否符合要求的步骤中,在做出至少一个下列判断时 作为启动条件:电传感器加热器通电;周围环境温度在一定水平之上;周 围大气压在一定水平之上;发动机转数在一定水平之上;发动机冷却剂温 度在一定范围之内;电池电压在一定水平之上;燃料未切断。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于还包含以下步骤:
在确定启动条件是否符合要求的步骤中,在做出至少一个下列判断时 作为启动条件:电传感器加热器通电;周围环境温度在一定水平之上;周 围大气压在一定水平之上;发动机转数在一定水平之上;发动机冷却剂温 度在一定范围之内;电池电压在一定水平之上;燃料未切断。
7.用于在相关内燃机启动之后检验安置于车辆废气后处理系统的热 废气双氧传感器及时激活的车载诊断系统,其特征在于包含:
确定是否符合启动条件的装置;
探测传感器的电信号输出的变化的装置;
探测该信号最大值的装置;
累积探测到的信号变化的装置;
确定在启动之后的第一时段内累积是否在预定阈值之上的装置;
确定在启动之后的第二时段内最大值是否在预定参考值之上的装置;
用于达到如下目的的装置:如果这些判断中至少一个是肯定的就表示 正常工作的传感器,如果两个确定都是否定的就表示有故障的传感器。
8.根据权利要求7所述的车载诊断系统,其特征在于还包含:
用于在两个判断都是否定的时分别在启动之后的第三和第四时段重 复判断的装置;
装置,用于在重复判断中至少一个是肯定的时,表示正在工作的传感 器具有发生故障的传感器加热器,如果两个附加判断都是否定的时,表示 发生故障的传感器。
9.根据权利要求8所述的车载诊断系统,其特征在于该第一、第二、 第三和第四时段中至少一个是各预定时段。
10.根据权利要求8至9中任何一个所述的车载诊断系统,其特征在 于该第一、第二、第三和第四时段中至少一个是发动机参数值累积的函数。
11.根据权利要求7至9中任何一个所述的车载诊断系统,其特征在 于还包含:
整合到确定是否符合启动条件的装置、做出至少一个下列判断时作为 启动条件的装置:电传感器加热器通电;周围环境温度在一定水平之上; 周围大气压在一定水平之上;发动机转数在一定水平之上;发动机冷却剂 温度在一定范围之内;电池电压在一定水平之上;燃料未切断。
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