[发明专利]带行星齿轮组的多速中间轴变速器和方法有效
申请号: | 200810008465.6 | 申请日: | 2008-01-24 |
公开(公告)号: | CN101230899A | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
发明(设计)人: | D·E·伊尔哈特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;F16H3/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;廖凌玲 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星 齿轮 中间 变速器 方法 | ||
1.一种变速器,包括:
输入部件;
输出部件;
操作式地与所述输入部件相连接的主轴;
第一轴部件和第二轴部件,它们各自与所述主轴间隔开并与之基本上平行;
多个齿轮,所述多个齿轮用于在所述主轴和所述第一轴部件和第二轴部件之间传递扭矩,并形成不同的共面的相互啮合的齿轮组,其中,所述第一轴部件和第二轴部件各自具有与之同心的所述多个齿轮中的不同的几个齿轮,其部分地形成所述共面的相互啮合的齿轮组中的不超过四个齿轮组,其中,所述共面的相互啮合的齿轮组包括:
用于将扭矩从所述主轴传递到所述第一轴部件上的第一头齿轮组;和
用于将扭矩从所述主轴传递到所述第二轴部件上的第二头齿轮组,其中,所述第一和第二头齿轮组形成所述共面的相互啮合的齿轮组中的第一齿轮组;
操作式地连接在所述输入部件和所述输出部件之间的行星齿轮组;其中,所有所述共面的相互啮合的齿轮组在所述输入部件和所述行星齿轮组之间沿轴向间隔开;和
至少七个扭矩传递机构,它们可选择性地接合,以便在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少七个前进速度比和至少一个倒档速度比,其中,至少其中一个所述扭矩传递机构沿径向嵌套在至少所述扭矩传递机构的第二扭矩传递机构中。
2.根据权利要求1所述的变速器,其特征在于,所述至少七个扭矩传递机构包括四个扭矩传递机构,所述四个扭矩传递机构各自是与其中一个所述轴部件同心的旋转离合器,其中,所述四个扭矩传递机构的其中两个各径向嵌套在所述四个扭矩传递机构的另两个扭矩传递机构的其中之一中。
3.根据权利要求2所述的变速器,其特征在于,所述多个齿轮包括两个与所述第一轴部件同心的用于在所述第一轴部件和所述主轴之间传递扭矩的齿轮,以及两个与所述第二轴部件同心的用于在所述第二轴部件和所述主轴之间传递扭矩的齿轮;并且
其中,与所述第一轴部件同心的至少其中一个所述齿轮持续地与和所述主轴同心的齿轮相互啮合,所述的和所述主轴同心的齿轮不持续地与所述第二轴部件同心的所述两个齿轮的任一齿轮相互啮合,所述至少一个齿轮至少部分地形成所述共面的相互啮合齿轮组的第二齿轮组;其中,所述第一和第二头齿轮组在所述输入部件和所述第二共面的相互啮合齿轮组之间沿轴向间隔开;并且
其中,与所述第二轴部件同心的至少其中一个所述齿轮持续地与和所述主轴同心的齿轮相互啮合,所述和所述主轴同心的齿轮并不持续地与所述第一轴部件同心的所述两个齿轮的任一齿轮相互啮合,与所述第二轴部件同心的所述至少一个齿轮至少部分地形成了所述共面的相互啮合的齿轮组中的第三齿轮组。
4.根据权利要求3所述的变速器,其特征在于,与所述第一轴部件同心的所述两个齿轮各持续地与和所述主轴同心的齿轮相互啮合,与所述主轴同心的齿轮并不持续地与所述第二轴部件同心的所述两个齿轮的任一齿轮相互啮合。
5.根据权利要求3所述的变速器,其特征在于,与所述第一轴部件同心的至少其中一个所述齿轮由第二齿轮操作式地支撑,而不由所述第一轴部件支撑。
6.根据权利要求5所述的变速器,其特征在于,与所述第二轴部件同心的至少其中一个所述齿轮由第二齿轮操作式地支撑,而不由所述第二轴部件支撑。
7.根据权利要求6所述的变速器,其特征在于,至少其中一个所述扭矩传递机构是与所述第一轴部件同心的双向爪形离合器,其可在一个方向上移动,以便部分地建立所述倒档速度比,并且可在相反方向上移动,以便至少部分地建立所述前进速度比。
8.根据权利要求7所述的变速器,其特征在于,至少其中一个所述扭矩传递机构是旁路扭矩传递机构,所述旁路扭矩传递机构可选择性地接合,以便将扭矩直接从所述输入部件传递到所述行星齿轮组,从而绕过所述轴部件。
9.根据权利要求8所述的变速器,其特征在于,所述行星齿轮组包括环形齿轮部件、托架部件和太阳齿轮部件;其中,所述扭矩传递机构包括制动器,所述制动器可选择性地接合,以便将所述环形齿轮部件接地到固定部件上。
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