[发明专利]电气机械及其制造方法无效

专利信息
申请号: 200810008916.6 申请日: 2008-01-25
公开(公告)号: CN101267132A 公开(公告)日: 2008-09-17
发明(设计)人: 吉田健一;大山和人;清水尚也;梅崎洋介 申请(专利权)人: 株式会社日立制作所
主分类号: H02K3/04 分类号: H02K3/04;H02K3/12;H02K15/04;H02K15/08
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 代理人: 李贵亮
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电气 机械 及其 制造 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种电气机械及其制造方法,代表性地涉及一种用于使设置了绕组的电气机械的制作性以及可靠性提高的技术。

背景技术

作为有关设置了绕组的电气机械的背景技术,公知有例如专利文献1、2所公开的技术。

专利文献1中,公开了一种采用U字状的分段线圈构成车辆用交流发电机的定子线圈的技术。

在专利文献2中,公开了一种采用由第一直线部、经由单一的弯曲与该第一直线部连接的第二直线部、以及经由单一的弯曲与该第二直线部连接且与第一直线部平行的第三直线部所组成的线圈片,构成车辆用交流发电机的定子线圈的技术。

专利文献1:特开2001-298888号公报

专利文献2:特开2001-37131号公报

有关设置在电气机械中的绕组,其结构有例如专利文献1、2中公开的定子线圈那样,从具备多个槽的铁心的两端部向铁心外部导出,并按照跨过分开的两个槽的方式安装。在设置有这样结构的绕组的电气机械中,其体格受从铁心的两端部向铁心的外部导出的绕组端部的高度(远离铁心的两端部的方向的长度)的影响。因此,如果绕组端部的高度变大,则电气机械的体格变大。

近年来,在电气机械的被搭载体、例如专利文献1、2所公开的车辆交流发电机中,由于汽车中的搭载空间的狭小化、电气机械的成本降低等关系,要求电气机械小型化。

在设置有如上述所构成的绕组的电气机械中,作为实现电气机械的小型化的一个手段,考虑使绕组端部的高度降低。为了使绕组端部的高度降低,考虑使为了跨过分开的两个槽而设置在绕组端部的弯曲与铁心的端部接近,削减从铁心的端部至弯曲为止的部分。但是,如果使绕组端部的弯曲与铁心的端部接近,则绕组端部的弯曲(扭曲)部分容易与铁心的角部点接触。从而,认为对绕组端部的弯曲(扭曲)部分施加的绝缘性能降低。

另外,如专利文献1公开的技术中,认为在采用U字状的分段线圈构成的绕组中,在对铁心进行绕线作业时,在U字状的分段线圈中形成的两个弯曲(扭曲)部分容易点接触。因此在采用U字状的分段线圈构成的绕组中,在对铁心进行绕线作业时,U字状的分段线圈中所形成的两个弯曲的管理是非常重要的。但是,难以对在铁心的内径侧与外径侧配置的两个弯曲同时管理。另外,配置在铁心的内径侧的弯曲从铁心的外径侧是难以看到的,且难以管理。其结果为,在如专利文献1中公开的技术那样,采用U字状的分段线圈构成的绕组中,认为绕线的作业性降低。

进而,如专利文献2所公开的技术所示,在将直线部经由单一的弯曲连接的线圈片、即半个线圈衔接而构成的绕组中,在对铁心的绕线作业时,在线圈片中形成的弯曲不易发生点接触。但是,在将线圈衔接而构成的绕组中,必须在铁心的两端部进行线圈片对铁心的槽的插入、以及线圈片之间的接合,对铁心的绕线作业需要花很大的功夫。其结果为,在如专利文献2所公开的技术那样,将直线部经由单一的弯曲连接的线圈片(半个线圈)衔接而构成的线圈中,绕线的作业性降低。

发明内容

本发明的代表性目的在于,提供一种能够同时使制作性以及可靠性提高的电气机械及其制造方法。

在此,本发明的代表性技术方案的特征在于,由安装在离开的两个槽中的多个单位绕组,构成安装在具有多个槽的铁心中的绕组,该单位绕组从两个末端的一方至另一方为止在无端状态下形成,进而,单位绕组具备从离开的两个槽的一方往另一方过渡,从铁心的端部往两个槽的外部导出且在从铁心的端部离开的方向上延伸的两个导体导出部,按照两个导体导出部的过渡方向侧相对铁心的端部的端面的角度的一方比另一方大的方式,形成上述过渡侧导体端部。

在此,所谓无端状态,表示没有接缝的状态,表示采用一个连续的绕组导体形成单位绕组。

通过本发明的代表性技术方案,则能够将多个单位绕组从铁心的端部一方往铁心的多个槽插入,在铁心的端部的另一方由于能够连接多个单位绕组,因此对铁心的绕组作业也不需要多大的功夫。并且,如果采用本发明的代表性技术方案,则在对铁心的卷绕作业时,能够使过渡侧导体端部的两个导体导出部的一方与铁心之间的点接触变得困难,并且在对铁心的卷绕作业时,只要对过渡侧导体端部的两个导体导出部的另一方与铁心之间的点接触进行管理即可。因此,如果采用本发明的代表性技术方案,则能够抑制对铁心的卷绕的作业工序的增加,且能够使绕组与铁心的点接触的管理变容易,因此能够提高卷绕作业性,同时由于能够抑制因铁心与单位绕组的弯曲(扭曲)之间的点接触而导致的绝缘性能的降低,因此能够使绕组的绝缘性能提高。

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