[发明专利]氧气传感器加热器控制方法和系统有效
申请号: | 200810009266.7 | 申请日: | 2008-01-31 |
公开(公告)号: | CN101235757A | 公开(公告)日: | 2008-08-06 |
发明(设计)人: | J·F·亚当斯;L·A·阿瓦洛恩;D·W·麦金;J·A·塞尔;J·W·谢基宁;J·R·韦尔德约 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;G01N27/406 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 原绍辉;杨松龄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氧气 传感器 加热器 控制 方法 系统 | ||
1.一种用于氧气传感器加热器的控制系统,包括:
被动加热器控制模块,其在第一工作循环产生加热器控制信号,并测量所述氧气传感器加热器的阻抗;
废气温度(EGT)映射模块,其将所述阻抗映射到废气温度;以及
主动加热器控制模块,其在第二工作循环基于所述废气温度产生加热器控制信号。
2.如权利要求1所述的系统,还包括启动模块,其监测发动机变热条件,并使所述被动控制模块能够在所述第一工作循环基于所述变热条件产生所述加热器控制信号。
3.如权利要求1所述的系统,其中所述被动加热器控制模块通过测量电流损耗和应用的电压来测量所述阻抗。
4.如权利要求1所述的系统,其中所述第一工作循环小于所述第二工作循环。
5.如权利要求1所述的系统,其中所述第一工作循环和所述第二工作循环基于时间和频率中至少一个确定。
6.如权利要求1所述的系统,其中所述第二工作循环指令为激活所述氧气传感器加热器。
7.一种发动机系统,包括:
发动机;
至少一个氧气传感器,其布置在所述发动机的下游,其中所述氧气传感器包括氧气传感器加热器;以及
控制模块,其测量所述氧气传感器加热器的阻抗,将所述阻抗映射到废气温度,并且基于所述废气温度和露点温度阈值有选择地延迟所述氧气传感器加热器的激活。
8.如权利要求7所述的系统,其中所述控制模块通过在所述氧气传感器最小工作循环产生加热器控制信号、并测量应用的电压和电流损耗来测量所述阻抗。
9.如权利要求7所述的系统,其中所述控制模块基于时间阈值和频率阈值中的至少一个通过开始给氧气传感器加热器供电来测量所述阻抗。
10.如权利要求7所述的系统,其中所述控制模块基于发动机变热条件开始给所述氧气传感器加热器供电。
11.如权利要求7所述的系统,其中当所述废气温度超过所述露点温度阈值时,所述控制模块开始向所述氧气传感器加热器供电以激活所述氧气传感器加热器。
12.如权利要求7所述的系统,其中所述露点温度阈值基于氧气传感器加热器特性预先确定。
13.一种控制氧气传感器加热器的方法,包括:
测量氧气传感器加热器的阻抗;
将所述阻抗映射到废气温度;
基于所述废气温度和露点温度阈值有选择地延迟所述氧气传感器加热器的激活;以及
一旦所述废气温度超过所述露点温度阈值就激活所述氧气传感器加热器。
14.如权利要求13所述的方法,还包括监测发动机变热条件,其中一旦发生所述发动机变热条件,就进行测量和延迟。
15.如权利要求13所述的方法,还包括基于最小工作循环开始向所述氧气传感器加热器供电,其中所述测量基于所述供电进行。
16.如权利要求15所述的方法,其中所述开始向氧气传感器加热器供电的步骤是基于预定时间和预定频率中的至少一个。
17.如权利要求13所述的方法,还包括当所述废气温度超过所述露点温度阈值时基于闭环控制方法控制燃料和空气。
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