[发明专利]车轮状态监视系统和用于检查其的方法、以及接收器无效
申请号: | 200810009306.8 | 申请日: | 2008-02-18 |
公开(公告)号: | CN101246641A | 公开(公告)日: | 2008-08-20 |
发明(设计)人: | 泷有司 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G08C19/30 | 分类号: | G08C19/30;G08C17/02 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 状态 监视 系统 用于 检查 方法 以及 接收器 | ||
1.一种用于检查车轮状态监视系统的方法,所述车轮状态监视系统使用发送器(16,116)和接收器(18,118)监视车轮(14)的状态,所述发送器(16,116)以无线的方式发送包含与所述车轮有关的车轮信息的信号,所述接收器(18,118)接收所述信号,并基于所述车轮信息估计所述车轮的状态,所述方法包括:
在以下通信状态下,进行检查以判定所述车轮信息是否适合地从所述发送器(16,116)发送,并由所述接收器(18,118)接收,在所述通信状态中,所述接收器比在当所述车轮状态监视系统监视所述车轮的状态的通常情况下选择的所述发送器和所述接收器之间的通信状态中更难接收从所述发送器发送的作为所述车轮信息的信号(S12,28,138)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,以将所述接收器的接收器灵敏度降低到低于在通常情况下选择的所述通信状态中的接收器灵敏度的水平来进行所述检查。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,以将所述发送器的发送功率降低到低于在通常情况下选择的所述通信状态中的发送功率的水平来进行所述检查。
4.根据权利要求2所述的方法,其中,通过对接收到的所述信号的电压进行衰减,将所述接收器的所述接收器灵敏度降低到低于在通常情况下选择的所述通信状态中的接收器灵敏度的水平。
5.根据权利要求1所述的方法,还包括:
当所述信号没有被所述接收器接收到的状态已经持续达预定时间时,判定所述发送器出现故障。
6.一种车轮状态监视系统,其监视车轮(14)的状态,所述车轮状态监视系统包括:
发送器(16,116),其以无线的方式发送包含与所述车轮有关的车轮信息的信号;
接收器(18,118),其接收所述信号,并基于所述车轮信息估计所述车轮的状态;以及
通信状态设定装置(S12,38,138),当进行检查以判定所述车轮信息是否适合地从所述发送器(16,116)发送并由所述接收器(18,118)接收时,所述通信状态设定装置用于设定以下通信状态,在所述通信状态中,所述接收器(18,118)比在当所述车轮状态监视系统监视所述车轮的状态的通常情况下选择的所述发送器(16,116)和所述接收器(18,118)之间的通信状态中更难接收从所述发送器(16,116)发送的作为所述车轮信息的信号。
7.根据权利要求6所述的车轮状态监视系统,其中,所述通信状态设定装置包括接收器灵敏度降低装置,其用于将所述接收器的接收器灵敏度降低到低于在通常情况下选择的所述通信状态中的接收器灵敏度的水平。
8.根据权利要求7所述的车轮状态监视系统,其中,所述通信状态设定装置是用于对电压进行衰减的装置。
9.根据权利要求6所述的车轮状态监视系统,其中,所述通信状态设定装置包括发送功率限制装置,其用于将所述发送器的发送功率降低到低于在通常情况下选择的所述通信状态中的发送功率的水平。
10.根据权利要求6所述的车轮状态监视系统,其中,所述通信状态设定装置包括在所述接收器中。
11.根据权利要求6所述的车轮状态监视系统,其中,所述通信状态设定装置包括在所述发送器中。
12.一种接收器,所述接收器接收信号,所述信号包含与车轮(14)有关的车轮信息,并以无线的方式从发送器(16,116)发送,并且所述接收器估计所述车轮(14)的状态,所述接收器包括:
通信状态设定装置,当进行检查以判定所述车轮信息是否适合地从所述发送器(16,116)发送并由所述接收器(18,118)接收时,所述通信状态设定装置用于设定以下通信状态,在所述通信状态中,所述接收器(18,118)比在所述车轮的状态被监视的通常情况下选择的所述发送器(16,116)和所述接收器(18,118)之间的通信状态中更难接收从所述发送器(16,116)发送的作为所述车轮信息的信号。
13.根据权利要求12所述的接收器,其中,所述通信状态设定装置包括接收器灵敏度降低装置,其用于将所述接收器的接收器灵敏度降低到低于在通常情况下选择的所述通信状态中的接收器灵敏度的水平。
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