[发明专利]用于自行车的拨链器的控制装置无效
申请号: | 200810009728.5 | 申请日: | 2008-02-13 |
公开(公告)号: | CN101239647A | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
发明(设计)人: | 朱塞佩·达尔普拉′ | 申请(专利权)人: | 坎培诺洛有限公司 |
主分类号: | B62M25/04 | 分类号: | B62M25/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 车文;代易宁 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自行车 拨链器 控制 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种适合于致动自行车的拨链器和制动器的控制装置。
背景技术
特别参考被构造成用于带弯曲把手的自行车(典型地,赛车)的装置作出下面的说明;然而,所描述的控制装置也可以应用于直把手(典型地,山地自行车)。
自行车通常设有两个拨链器,前面的拨链器与曲柄组相关联,后面的拨链器与链轮组件相关联。在两种情况下,拨链器都与传动链条接合使其在不同直径和齿数的齿轮上面移动,以便获得不同的传动比;无论拨链器是后面的拨链器还是前面的拨链器,拨链器都通过由不能伸展的缆索所施加的牵引作用沿一个方向移动,该缆索通常是装有护套的(一般称为波顿钢绳),和通过设在拨链器本身中的弹性返回件(通常是弹簧)的弹性返回作用沿相反的方向移动。通常,由返回件确定的移动方向是链条从直径较大的齿轮转到直径较小的齿轮的方向,即,所谓的向下变速方向;反之亦然,控制缆索的牵引作用沿所谓的向上变速方向发生,在向上变速方向上,链条从直径较小的齿轮移动到直径较大的齿轮。应该注意,在前面的拨链器中,向下变速与转到较低的传动比相对应,而在后面的拨链器中,它与较高的传动比相对应。
通过控制装置获得拨链器的控制缆索沿两个方向的移动,该控制装置被安装以便骑车人容易操纵,即,通常安装在把手上,靠近手柄,用于支配前轮或后轮的制动器致动缆索的制动杆也位于手柄处。允许沿两个方向控制拨链器和控制制动器的控制装置一般称为整体式控制器。按照惯例,前拨链器和前轮制动杆的控制装置位于左手柄附近,反之亦然,后拨链器和后轮制动杆的控制装置位于右手柄附近。
在控制装置中,通过在转子元件上的卷绕和松开致动控制缆索,使其处于牵引状态中或释放状态中,转子元件一般称为绕线衬套,其旋转由骑车人通过合适的控制杆控制。
在同一申请人的EP-A-504 118中描述了一种整体式控制装置,其中,两个不同的棘爪杆支配绕线衬套沿两个方向的旋转。
这种类型的装置具有固定到自行车把手的支撑体,在支撑体上铰接着用于牵引制动缆索的第一杆(或制动杆)、沿着制动杆布置在附近以执行向上变速的第二杆(或向上变速杆)和从支撑体的内侧凸出以执行向下变速的第三杆(或向下变速杆)。制动杆能绕基本上垂直于自行车移动方向的第一轴旋转,当骑车人将制动杆拉向把手时,制动杆允许制动缆索的牵引。第二杆铰接在基本上平行于第一轴的第二轴上,这允许第二杆在制动过程中跟随制动杆的移动,并且它还铰接在基本上平行于衬套的旋转轴和自行车移动轴线的第三轴上,这允许通过合适的棘爪使绕线衬套沿第一旋转方向旋转,以卷绕缆索并获得向上变速。第三杆关于绕线衬套的旋转轴沿与第二向上变速杆的第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转,以通过合适的棘爪将缆索从绕线衬套上松开,并获得向下变速。
在EP-A-371 254中描述了另一个整体式控制装置。
这种类型的装置具有固定到自行车把手的支撑体;用于牵引制动缆索的第一杆(或制动杆)和沿着第一杆布置在附近以执行向下变速的第二杆(或向下变速杆)铰接在支撑体上。第一杆能绕基本上垂直于自行车移动方向的第一轴旋转,当骑车人将第一杆拉向把手时,第一杆允许制动缆索的牵引。在这种情况下,第一杆充当制动杆。第一杆还能绕基本上平行于自行车移动方向并且基本上平行于衬套的旋转轴的第二轴旋转,这允许通过合适的棘爪使绕线衬套沿第一旋转方向旋转以卷绕缆索并获得向上变速。第二杆能绕基本上平行于第一轴的轴旋转,这允许第二杆在制动过程中跟随制动杆的移动,并且它还铰接在基本上平行于衬套的旋转轴和自行车移动轴线的第三轴上,这允许通过合适的棘爪使绕线衬套沿与第二向上变速杆的第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转,以通过合适的棘爪将缆索从绕线衬套上松开,并获得向下变速。
上述控制装置具有下列缺点:接连地执行向上和向下变速操作,或者执行后面跟着向下变速的制动,必需将手特别是手指从向上变速或制动杆移开以触到并致动向下变速杆。这可能导致在骑自行车时丧失对控制器的抓紧,从而导致稳定性较低。
在EP-A-1 698 550中描述了另一种整体式控制装置。该装置提供了单个杠杆,用于致动拨链器控制缆索,所述拨链器控制缆索被沿单个方向致动;杆的小的推动产生沿第一方向的变速,而该杆上沿相同方向的较大的推动产生沿第二方向的变速。由于棘爪系统而获得该功能,该系统包括两个分别用于致动和保持的杆,这两个杆以互相配合的方式作用在齿轮的齿上。
发明内容
在本发明基础上的问题是制造一种控制装置,其允许自行车的骑乘条件得到进一步改善。
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