[发明专利]低温冲击特性优异的汽车用高强度电阻焊钢管及其制造方法无效

申请号：	200810009844.7	申请日：	2008-02-20
公开（公告）号：	CN101514433A	公开（公告）日：	2009-08-26
发明（设计）人：	佐藤始夫;内海幸博;渡边宪一	申请（专利权）人：	株式会社神户制钢所
主分类号：	C22C38/38	分类号：	C22C38/38;C22C38/32;C22C38/58;C22C38/54;C21D9/08
代理公司：	中科专利商标代理有限责任公司	代理人：	汪惠民
地址：	日本***	国省代码：	日本;JP
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摘要：
搜索关键词：	低温冲击特性优异汽车强度电阻钢管及其制造方法
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【权利要求书】：

1.一种高强度电阻焊钢管，其特征在于，以质量％计含有：C：0.2～0.4％、Si：0.05～0.5％、Mn：0.5～2.5％、P：0.025％以下、S：0.01％以下、Al：0.01～0.15％、Cu：0.01～2％、Cr：0.05～2％、Ti：0.005～0.2％、B：0.0002～0.005％，并且，抗拉强度为1750N/mm²以上，0.1％屈服点为1320N/mm²以上，试验温度为负40℃下的摆锤冲击值为50J/cm²以上。

2.根据权利要求1所述的电阻焊钢板，其特征在于，以质量％计含有：Nb：0.002～0.2％。

3.根据权利要求1所述的电阻焊钢板，其特征在于，以质量％计含有：V：0.005～0.5％。

4.根据权利要求1所述的电阻焊钢板，其特征在于，以质量％计含有：Zr：0.005～0.5％。

5.根据权利要求1所述的电阻焊钢板，其特征在于，以质量％计含有：Mo：0.02～1％。

6.根据权利要求1所述的电阻焊钢板，其特征在于，以质量％计含有：Ni：0.05～3％。

7.根据权利要求1所述的电阻焊钢板，其特征在于，以质量％计含有：Ca：0.0005～0.005％。

8.一种制造权利要求1所述的电阻焊钢管的方法，其特征在于，包含如下工序：

将所述钢管加热至Ac₃相变点以上、950℃以下的温度后，以100℃/秒以上的冷却速度进行冷却的高频淬火工序；

在将所述钢管加热至100℃～250℃的温度的状态下保持1分钟～60分钟后，进行冷却的回火工序。

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