[发明专利]空调冷冻装置

说明书

一、技术领域：

本发明涉及空调，特别是空调的冷冻装置。

二、背景技术：

一般情况下、空调机一般都配备的冷冻装置一般为二台以上的冷冻压缩 机，压缩机之间需要有油平衡系统来平衡多台压缩机之间的冷冻油量，其中油 位于低压腔的低压容器型压缩机的油平衡系统，各压缩机的低压容器上设置油 平衡管和低压平衡管，但是，实际运行中保持各压缩机容器低压腔压力的均一 特别困难，因此使各压缩机内冷冻油的油量均一是亟待解决的难题。

三、发明内容：

本发明的目的是克服上述不足问题，提供一种空调冷冻装置，结构设计新 颖，各压缩机之间油量均衡，控制方便，有效解决油量均一问题。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：空调冷冻装置，一个冷冻循 环中并联n(n≥2)台压缩机，第1台压缩机的标准油面高度位置处设置排油 口(a1)，排油口(a1)通过附带流量阻抗(r1)的回油管(b1)与第2台压缩机的 吸气管连接，同样的连接一直反复到第n台压缩机，第n台压缩机的标准油位 高度位置处设置排油口(an)，排油口(an)连接回油管，回油管连接储油器的储 油器出口，回油管分成n个支路通过电磁阀分别连接各台压缩机的吸气管连接。

所述储油器为油分离器，油分离器与各压缩机的排气管连接，油分离器底 部回油管与第n台压缩机排油口连接后再与各吸气管连接。

所述储油器的回油管(c)上，油分离器与第n台的排油口(an)的连接部位之 间设置流量阻抗(r0)。

所述第n台压缩机排油口(an)和油分离器的回油管(c)之间由连接配管连 接，连接配管(bn)比其他回油管细。

本发明压缩机的标准油位高度位置处设置排油口，压缩机的吸气管上连接 附有流量控制的回油管，回油管与相邻压缩机的吸气管连接，利用压差，将多 余的油确实地排出。另外，从油分离器出来的所有的压缩机的吸气管上都通过 电磁阀连接了回油管，根据压缩机的运转台数，来控制究竟要供油给哪几台压 缩机，可以准确、及时地将油供给油量减低的压缩机。

四、附图说明：

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明带有油气分离器的结构示意图。

图3为运转模式和油供给电磁阀的开闭关系图。

五、具体实施方式：

如图1所示的空调冷冻装置，在一个冷冻循环系统中并联连接n台压缩机 1，第1台压缩机的标准油面高度位置处安装排油口(a1)，排油口(a1)通过附带 流量阻抗(r1)的回油管(b1)与第2台压缩机的吸气管连接，将第1台压缩机中 的剩余油利用压差供给到第2台压缩机；第2台压缩机的标准油位高度处安装 排油口(a2)，排油口(a2)附通过带流量阻抗(r2)的回油管(b2)与第3台压缩机 的吸气管连接，将第2台压缩机中的剩余油利用压差供给到第3台压缩机中； 同样的结构连接一直反复到第n台压缩机，第n台压缩机的标准油位高度位置 处安装排油口(an)，排油口(an)通过回油管(bn)连接储油器2，各压缩机的吸 气管(s1～sn)与回油管(c)之间的管路上装有电磁阀(SV1～SVn)，根据压缩机运 转的台数来进行电磁阀(SV1～SVn)的开闭控制。如图3所示，从第1台到第n 台的所有的压缩机运转的时候，只有安装在第1台压缩机吸气管(s1)与回油管 之间的电磁阀SV1打开。从第2台到第n台的压缩机运转的时候，只有安装在 第2台压缩机吸气管(s2)与回油管之间的电磁阀SV2打开，因此，供给从第2 台至第n台的所有的压缩机适量的油。同样地，从第3起至第n台为止的压缩 机运转的时候，只有安装在第3台压缩机吸气管(s3)与回油管之间的电磁阀SV3 打开，供给从第3台以后到第n台为止的所有的压缩机适量的油。在并联系统 当中，配置可以利用变频驱动等进行容量控制的压缩机的时候，也可以配置在 第n台的压缩机的位置处。

如图2所示，基本结构与图1相同，不同的是各压缩机的排气管上连接油 分离器3，油分离器的回油管(c)分别连接各压缩机吸气管，油分离器的回油管 (c)上，油分离器与第n台的排油口(an)的连接部位之间设置流量阻抗(r0)，从 第n台压缩机排油口部分降低油分离器的回油管的压力，第n台压缩机排油口 (an)和油分离器的回油管(c)之间由连接配管连接，连接配管(bn)比其他回油管 细，简化连接配管的安装。