[发明专利]设置在电解铝厂检修通道处的轨道提升机组

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道提升机组，尤其涉及一种设置在电解铝厂检修通道 处的轨道提升机组。

背景技术

传统小型电解槽的修理方法一般是在电解槽停电冷却后，在原地进行拆 槽、槽壳修理、筑炉和上部结构安装等一系列检修工作，完成一个电解槽检 修过程约需50天左右，这种就地检修方法因电解槽数量少，槽型小，电解 槽的拆装和筑炉等比较灵活，材料用量少，每年的工作量也比较少，基本能 满足要求。但是随着电解铝厂生产规模和电解槽型的不断提高扩大，电解槽 的修理工作量也是越来越大，这种就地检修方法不仅修理时间长，影响电解 铝产量，而且造成环境污染，工人的劳动条件差，安全隐患多，且电解槽修 理质量无法保证。

发明内容

本发明就是为了解决上述问题而提供的一种设置在电解铝厂检修通道 处的轨道提升机组，使集中检修是在电解槽停电后，在热状态下将电解槽整 体搬出电解车间，在检修车间进行一系列的修理工作，其全过程所耗时间短。 实现了集中检修，能提高电解槽的修理质量，同时也使电解槽检修工作安全、 效率高、减少对环境的污染，集中检修方法适应与现代化的大规模、大槽型 的电解铝生产。

为了使电解槽集中检修，需要将电解槽运输到集中的检修车间内，在检 修通道处设置天车轨道提升梁，当不需要修理电解槽时，电解天车正常从升 降机构上通过，当电解槽集中检修时，需要将天车轨道提升梁提升到一定的 高度，以便于龙门转运车从升降机构的下部通过。

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的，设置在电解铝厂检修通 道处的轨道提升机组，其结构如下：在电解车间厂房的轨道处安装有用于控 制电解天车通过的车挡装置，电动葫芦和定滑轮安装在电解车间厂房桁架 上，钢丝绳通过定滑轮和动滑轮缠绕在电动葫芦上，滑道下端安装在基础上， 滑道上端与电解车间厂房桁架连接，升降机构上安装有右导向装置、左导向 装置、滑触线、轨道和动滑轮。

所述的动滑轮安装在定滑轮的右侧。

所述的动滑轮通过紧固件固定在升降机构上。

所述的动滑轮在一组轨道提升机组上为两个。

所述的轨道提升机组在一个电解厂房内为两个。

所述的左导向装置、右导向装置分别通过紧固件安装在升降机构的两 端。

所述的左导向装置的结构为：安装板上安装有导向轮、缓冲轮。

所述的缓冲轮上安装有橡胶圈。

所述的左导向装置的导向轮为4～6个。

所述的左导向装置的缓冲轮为一个。

所述的右导向装置的结构为：安装板上安装有导向轮和橡胶柱。

所述的橡胶柱是通过内六角螺栓固定在安装板上。

所述的滑触线安装在升降机构的侧面。

所述的滑触线是通过绝缘支架安装在升降机构上的。

所述的绝缘支架在一个升降机构上安装10～20个。

所述的升降机构的下部两侧设置有左垫板和右垫板。

所述的左垫板为圆弧形。

所述的右垫板为平面。

所述的轨道是通过轨道安装器安装在升降机构的上面。

所述的轨道安装器的结构为：压紧螺栓穿过底座和压紧块，压紧螺栓下 部焊接在升降机构的上面，一号楔子安装在底座和压紧块之间，二号楔子安 装在底座和升降机构的上部之间。

所述的一号楔子是调整轨道的直线度的。

所述的二号楔子是调整轨道的水平度的。

所述的压紧面的外形与轨道被压紧处的外形相匹配。

所述的车挡装置的结构为：车挡机构下端通过一号销轴与支座机架铰 接，中部通过二号销轴与执行元件的头部铰接，执行元件的尾部通过三号销 轴铰接。

所述的车挡装置在一个电解厂房内为4个。

所述的执行元件为汽缸、液压缸或电动缸。

本发明的原理如下：在不需要修理电解槽时，升降机构在下部，此时车 挡装置打开，使电解天车从升降机构上通过，其电源由设置在升降机构的侧 面的滑触线提供。当需要修理电解槽时，升降机构在滑道内运行到上部，使 龙门转运车从升降机构下部通过，此时车挡装置关闭避免电解天车脱离轨 道，由检修车将待修理的电解槽运走。

本发明的优点和效果如下：