[发明专利]一种电动自行车电池防盗鞍管无效
申请号: | 200810014241.6 | 申请日: | 2008-02-01 |
公开(公告)号: | CN101497351A | 公开(公告)日: | 2009-08-05 |
发明(设计)人: | 刘敬山 | 申请(专利权)人: | 刘敬山 |
主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00;B62J1/08;B60K1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276300山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 电池 防盗 | ||
技术领域
本发明属于电动自行车技术领域,持别是涉及一种能够防止电动自行车电池被盗的鞍管。
背景技术
众所周知,现在轻便型的电动自行车都将蓄电池放置在鞍座鞍管后,这样做的优点是重心后移,骑行比较稳定,而且美观大方;其缺点是由于鞍座的存在,使取放电池变得不方便。对此,为了使蓄电池取放方便,都在鞍管上设有翻转机构,
这种翻转机构虽然使取放电池变得方便,但也给蓄电池的被盗提供了便利,为此,研制一种即能方便的取放蓄电池,又能防止蓄电池被盗的鞍管十分必要。
发明内容
本发明的目的就是针对现行电动自行车存在的蓄电池容易被盗的问题,设计的一种电池防盗鞍管,即通过在鞍管上设计上锁具,使鞍座不能随意翻转,达到防止电池被盗的目的。
本发明的技术方案是:该电池防盗鞍管包括支架管、托板、翻转机构,所述托板固定连接在支架管上,所述托板为两边有侧板的槽形,所述两侧板的一端设有一转轴,托板中部固定一钩柱,所述托板通过转轴与翻转机构活动连接,所述翻转机构包括鞍座固定管、杠杆、手柄、钩臂、弹簧、锁具,所述鞍座固定管为中间带通孔的圆筒形,所述杠杆固定连接在鞍座固定管延伸的两侧耳上,所述手柄与钩臂通过杠杆连接在一起,所述钩臂的另一端可以钩住钩柱,所述弹簧一端与转轴相连,另一端与钩臂相连,所述锁具固定在鞍座固定管的下部,所述锁具上设有一长臂锁簧,所述长臂锁簧在伸出时正好顶在钩臂上。
在正常锁紧状态时,锁具上的长臂锁簧伸出正好顶在钩臂上,此时向上扳动手柄时,由于长臂锁簧顶在钩臂上,使钩臂不能后退,钩臂也就不能脱离钩柱,因此,使翻转机构不能任意翻转,从而达到使蓄电池防盗的目的;当需要取放蓄电池时,用钥匙打开锁具,使长臂锁簧缩进锁具内,此时再向上扳动手柄时,钩臂就会克服弹簧的拉力顺利的离开钩柱,这样翻转机构就能随意的翻转,可以方便的取放蓄电池。
本发明的有益效果:本发明由于充分利用翻转机构限制蓄电池的取放,防止电池被盗,由于锁具直接设计在翻转装置上,具有结构简单、使用方便、成本低、防盗效果好的优点。
附图说明
下面结合附图详细说明本发明的实施例
图1为本发明的主视图
图2为本发明的左视图
图3为图2在A—A处的剖视图
图中:1、支架管 2、托板 3、翻转机构 4、锁具 5、转轴 6、鞍座固定管 7、钩柱 8、杠杆 9、手柄 10、钩臂 11、弹簧 12、长臂锁簧
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,该电池防盗鞍管包括支架管1、托板2、翻转机构3,托板2固定连接在支架管1上,托板2用一定厚度的钢板折叠成或者焊接成有两个侧板的长槽形,在两侧板的一端设有一转轴5,托板2中部固定一钩柱7,托板2通过转轴5与翻转机构3活动连接,翻转机构3包括鞍座固定管6、杠杆8、手柄9、钩臂10、弹簧11、锁具4,鞍座固定管6为中间带通孔的圆筒形,杠杆8固定连接在鞍座固定管6延伸的两侧耳上,手柄9与钩臂10通过杠杆8连接在一起,钩臂10的另一端可以钩住钩柱7,弹簧11一端与转轴5相连,另一端与钩臂10相连,锁具4固定在鞍座固定管6的下部,锁具4上设有一长臂锁簧12,长臂锁簧12在伸出时正好顶在钩臂10上。
在正常锁紧状态时,锁具4上的长臂锁簧12伸出正好顶在钩臂10上,此时向上扳动手柄9时,由于长臂锁簧12顶在钩臂10上,使钩臂10不能后退,钩臂10也就不能脱离钩柱7,因此,使翻转机构3不能任意翻转,从而达到使蓄电池防盗的目的;当需要取放蓄电池时,用钥匙打开锁具4,使长臂锁簧12缩进锁具4内,此时再向上扳动手柄9时,钩臂10就会克服弹簧11的拉力顺利的离开钩柱7,这样翻转机构3就能随意的翻转,可以方便的取放蓄电池。
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