[发明专利]一种车用空气燃油加热器试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种对车用空气燃油加热器的各种性能进行试验的装置。

背景技术

车用空气燃油加热器作为一种独立的供热装置，已被广泛的用于汽车、船舶等各种运载机械在低温环境下取暖、化霜等。空气燃油加热器是以空气为换热介质，通过燃油将空气的温度升高，通过高温空气的循环对车体所需部位供暖。空气燃油加热器主要包括燃油泵、燃烧器、热交换体、助燃风扇、供热风扇和进气腔，燃烧器安装在热交换体的内腔中，两者之间形成环形加热空腔，燃油泵为燃烧器提供燃油。随着车用空气燃油加热器的不断发展，其性能要求也越来越高。如何全面了解空气燃油加热器的各种性能，并发现问题，为研发新产品提供可靠数据，成为目前迫切需要解决的一个问题。目前还无法对车用空气加热器的各种性能进行综合试验。

发明内容

本发明针对目前车用空气燃油加热器检测技术存在的不足，提供一种能够全面检测车用空气燃油加热器的各种性能、获得可靠数据的车用空气燃油加热器试验装置。

本发明采用以下技术方案：

车用空气燃油加热器试验装置包括燃油供给和测量装置、配气与测量装置、排气装置、换热空气循环及测量装置、控制台和数据采集装置；燃油供给和测量装置包括依次连接在一起的燃油箱、燃油阀门、燃油滤清器、燃油消耗测量仪和燃油管；配气与测量装置包括依次连接在一起的鼓风机、前置助燃风稳压箱、电动助燃风流量调节阀、助燃风流量计、后置助燃风稳压箱和助燃风管，鼓风机的进风口装有电动助燃风进气量调节阀，前置助燃风稳压箱上安装有电动助燃风分流调节阀，后置助燃风稳压箱上装有用于测取箱内压力的压力计；排气装置包括排气管和排气稳压箱，排气管连接在排气稳压箱上，排气管上安装有排气温度传感器并设有用于测量废气成份与含量的废气分析取样口，排气稳压箱的排气口安装有电动排气背压调节阀和用于测量箱内压力的压力计；换热空气循环及测量装置包括依次连接在一起的进风管、后置换热风稳压箱、换热风流量计、前置换热风稳压箱、换热风机和出风管，进风管上装有进风温度传感器，后置换热风稳压箱上装有用于测取箱内压力的压力计，前置换热风稳压箱上装有电动分流调节阀，换热风机上装有电动冷风补给调节阀和电动热风调节阀，热风调节阀的进口与出风管相连，出风管上装有出风温度传感器；各温度传感器、电动阀门、压力计、流量计均通过信号线与控制台连接，控制台通过信号线与数据采集装置连接。

控制台上安装有可调压直流稳压电源、电压表、电流表、温度表、压力表、流量表、风扇转速表、阀门开度表及控制按钮。控制台上的控制电路属于常规电路。

燃油供给和测量装置用于为车用空气燃油加热器提供燃料和测量燃料消耗量，配气与测量装置用于为车用空气燃油加热器燃油的燃烧提供助燃空气并测量其空气流量，排气装置用于排出车用空气燃油加热器燃油燃烧后产生的废气，换热空气循环及测量装置用于使车用空气燃油加热器内产生循环的热介质并测其流量，控制和数据采集装置用于控制整个装置的运行和采集数据及处理。

本发明能够对车用空气燃油加热器排气成份及含量、耗油量、进排气温度、热功率、热效率和空燃比等性能进行全面试验，也能够对不同排气阻力、不同换热空气流量、不同进风温度下的各种性能进行试验。

附图说明

附图为发明的结构示意图。

图中，1、电动助燃风进气量调节阀，2、鼓风机，3、电动助燃风分流调节阀，4、前置助燃风稳压箱，5、电动助燃风流量调节阀，6、后置换热风稳压箱压力计，7、后置助燃风稳压箱压力计，8、助燃风流量计，9、后置助燃风稳压箱，10、助燃风管，11、过渡软管，12、排气管，13、排污螺塞，14、排气稳压箱，15、电动排气背压调节阀，16、排气稳压箱压力计，17、废气分析取样口，18、排气温度传感器，19、固定台，20、电动热风分流调节阀，21、电动热风调节阀，22、电动冷风补给调节阀，23、换热风机，24、电动分流调节阀，25、前置换热风稳压箱(兼冷、热风混合箱)，26、燃油消耗测量仪，27、燃油箱，28、燃油阀门，29、燃油滤清器，30、控制台，31、数据采集装置，32、换热风流量计，33、后置换热风稳压箱，34、风扇转速传感器，35、进风管，36、进风温度传感器，37、燃油管，38、空气燃油加热器，39、出风温度传感器，40、出风管。

具体实施方式

本发明主要包括燃油供给和测量装置、配气与测量装置、排气装置、换热空气循环及测量装置、控制台和数据采集装置。各部分的结构如附图所示。此外还有固定台19。车用空气燃油加热器38通过相应的支架用螺栓紧固在固定台19上。