[发明专利]平移开放式硫化机无效

专利信息
申请号: 200810016873.6 申请日: 2008-06-19
公开(公告)号: CN101306562A 公开(公告)日: 2008-11-19
发明(设计)人: 宋锡涛;潘国胜;邓兆鹏;徐晖 申请(专利权)人: 山东豪迈机械科技股份有限公司
主分类号: B29C35/02 分类号: B29C35/02;B29K21/00
代理公司: 潍坊正信专利事务所 代理人: 王纪辰
地址: 26150*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 平移 开放式 硫化
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种平移开放式硫化机,尤其涉及一种用于硫化定型巨型轮胎的平移开放式硫化机。

背景技术

中国是轮胎生产大国,近年,随着工程轮胎子午化率的快速发展,目前已达60%,巨型轮胎甚至已达到70%~80%,对液压式硫化机的需求也开始增加,平移开放式硫化机较之其他形式的液压硫化机相比,开模后,硫化机架连同硫化室上罩及模具上模平移到硫化机一侧,为装卸胎留出足够的空间,同时具有维修、清理方便、操作安全等优点,因此将会成为巨型轮胎硫化机未来的发展趋势。

但目前现有平移开放式硫化机的平移机构均为液压油缸驱动机构,该平移油缸左右两个,缸体端固定在底座上,活塞杆端与硫化机架连接。

这种平移机构存在以下缺点:1、工作时,运动部件包括硫化机架、硫化室上罩、开合模油缸以及模具上模等,对于巨型轮胎硫化机,该部分重量合计达100吨左右,运动惯性巨大,加之运动件的重心在硫化机架的上半部,油缸起动、停止时机架易出现剧烈震动现象;2、对于巨型轮胎平移开放式硫化机,平移油缸活塞杆行程十分长,左右油缸工作时极难保证同步,硫化机架呈门形,因此硫化机架在平移过程中易发生扭曲变形,甚至于撕裂的现象;3、由于平移油缸及硫化机本身的加工及装配误差,活塞杆收回后,硫化机架停止位置重复定位精度较差,无法准确保证模具上、下模的对正,因此会造成合模过程中对模具的损伤,同时也影响轮胎质量。

另外现有平移开放式硫化机的开合模装置尽管设置有机械同步器,但由于两个开合模油缸极难保证同步,反易造成机械同步器的损坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服上述缺点,提供一种硫化机架起步、停止平稳,重复定位准确的平移开放式硫化机。

为解决上述技术问题,本发明的平移开放式硫化机包括固定在地基上的底座、安装在所述底座上的硫化室下室、安装在所述底座上并可沿固定在所述底座上的导轨移动的硫化机架、驱动所述硫化机架移动的平移机构、设在所述硫化室下室上方并与所述硫化室下室配合共同形成轮胎硫化室的硫化室上罩、安装在所述硫化室上罩与所述硫化机架之间的开合模油缸,轮胎模具的上模安装在所述硫化室上罩内,轮胎模具的下模安装在所述硫化室下室内,其特征在于:所述平移机构包括设置在硫化机底座两侧的两个伺服电机、分别与所述伺服电机连接的变速装置、分别安装在所述变速装置输出轴上的齿轮,固定在所述硫化机架上且分别与所述齿轮配合的长齿条。

作为一种优选方案,所述变速装置为行星齿轮变速器。

作为一种优选方案,所述开合模油缸左右分设两个,所述开合模油缸的液压油路中设置有控制所述两个开合模油缸同步的同步液压装置。

作为一种优选方案,所述同步液压装置为分流集流阀。

本发明与现有平移开放式硫化机相比,具有以下创新点:

1、伺服电机起动速度低,所以硫化机架起动、停止平稳,无需缓冲装置,并且速度无级可调;2、齿轮、齿条配合精密,伺服电机统一控制,能够准确保证运动的同步性,并能保证硫化机架移开后准确回到起始位置,从而保证模具上、下模的对正,提高模具精度;3、开合模油缸油路中增加了分流集流阀,即使两油缸负载不同,也能保证支路流量相同,从而保证油缸活塞杆的同步运动。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:

图1为本发明实施例结构示意图,左侧为合模状态硫化机架位置的示意图,右侧为开模状态硫化机架移开位置的示意图(双点画线表示);

图2为本发明实施例K向视图结构示意图;

图3为本发明实施例的平移机构局部放大图;

图4为本发明实施例的开合模油缸液压原理图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示,本实施例包括固定在地基上的底座1、安装在所述底座1上的硫化室下室2、安装在所述底座1上并可沿固定在所述底座1上的导轨11移动的硫化机架3、驱动所述硫化机架3移动的平移机构6、设在所述硫化室下室2上方并与所述硫化室下室2配合共同形成轮胎硫化室的硫化室上罩4、安装在所述硫化室上罩4与所述硫化机架3之间的开合模油缸5,轮胎模具的上模安装在所述硫化室上罩4内,轮胎模具的下模安装在所述硫化室下室2内。

合模后,所述硫化室下室2和所述硫化室上罩4共同形成一个加热密闭空腔,即所述硫化室,可对轮胎胎坯进行硫化定型,开模后,所述硫化机架3连同所述硫化室上罩4平移到硫化机一侧,为装卸胎留出足够的空间。

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