[发明专利]工艺边梁

说明书

技术领域

本发明属于铁路货车领域，尤其涉及一种针对无侧梁的C80B型敞车和其他类似结构铁路货车用工艺边梁。

背景技术

目前C80B型敞车产品无侧梁，仅靠侧墙侧柱与底架大横梁侧柱连接板螺栓连接，底架大横梁在加工组焊过程中容易变形，侧墙与底架组装困难。旧的工艺方案采用槽钢与底架大横梁侧柱连接板点焊牢固，防止底架组焊变形，但是这种工艺方案导致再组装完成后必须用气割分离槽钢和底架大横梁侧柱连接板，造成二次变形和车体部件损伤，耗费时间，浪费工时。目前，各货车制造厂还采用这种旧工艺方案。

发明内容

本发明的目的就是为了解决目前C80B敞车底架和侧墙组装困难，会产生二次变形和车体部件损伤等问题，提供一种具有结构简单，组装方便，可有效防止二次变形，提高劳动生产率等优点的工艺边梁。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种铁路货车用工艺边梁，它包括至少一个槽钢梁，所述槽钢梁上安装至少一个定位夹紧装置，槽钢梁通过所述定位加紧装置与底架大横梁侧柱连接板夹紧组装后，防止底架大横梁变形；在槽钢梁的上、下部设有顶车腹板上挡板和顶车腹板横梁下挡板，同时在槽钢梁上还装有槽钢梁上挡板，各部件对应控制底架各部件组装尺寸。

所述定位加紧装置有多个，每个定位加紧装置均包括一对侧定位挡板，两侧定位挡板间设有上挡板，在与上挡板对面的槽钢梁上设有横梁下挡板；侧定位挡板包括压头，通过压紧螺栓与槽钢梁固联。

本发明主要内容就是采用专用工艺边梁，该工艺边梁利用附带定位夹紧装置的槽钢，与底架大横梁侧柱连接板夹紧组装后，起到防止底架大横梁变形的作用，保证侧柱连接板间距尺寸在合理范围内，使后工序组装顺利快捷。解除时只需松开夹紧装置，不会造成车体二次变形。

本发明的有益效果是：安装方便快捷，不会出现二次变形，提高了劳动生产率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1中A-A向视图；

图4为图1中B-B向视图；

图5为图2中C的放大图。

其中，1.槽钢梁，2.顶车腹板上挡板，3.顶车腹板横梁下挡板，4.槽钢梁上挡板，5.侧定位挡板，6.上挡板，7.横梁下挡板，8.压头，9.压紧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明做进一步说明。

图1、图2中，工艺边梁包括至少一个槽钢梁1，所述槽钢梁1上安装至少一个定位夹紧装置，在槽钢梁1的上、下部设有顶车腹板上挡板2和顶车腹板横梁下挡板3，同时在槽钢梁1上还装有槽钢梁上挡板4，如图4所示，各部件对应控制底架各部件组装尺寸。

所述定位加紧装置有多个，每个定位加紧装置均包括一对侧定位挡板5，如图3所示，两侧定位挡板5间设有上挡板6，在与上挡板6对面的槽钢梁1上设有横梁下挡板7，侧定位挡板5包括压头8，如图5所示，通过压紧螺栓9与槽钢梁1固联。

组装时，用压头夹紧底架大横梁侧柱连接板，拧紧压头上的压紧螺栓后，该工艺边梁附带于底架经过翻焊、铺地板等工序后，在车体组装工序顺利与侧墙实现组装连接，去除该工艺边梁时，仅需松开压紧螺栓，拨开压头，既节约工时又对车体无损伤。