[发明专利]轻质麻纤维增强聚丙烯合金复合板及其加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种新颖的汽车装饰材料产品加工工艺，尤其是一种板材加工工艺，更具体地说是一种“轻质麻纤维增强聚丙烯合金复合板”及其加工工艺。

背景技术

本申请人在2006年曾研制成功“高刚度优质复合麻毡板”和2007年“高分子改性麻塑合金板”，这两种板材都是用来作汽车内饰材料。国内目前市场上汽车内饰材料主要还有：一是轻质玻璃纤维增强的PU发泡板，二是轻质GMT板(玻璃纤维增强的聚丙烯低发泡板)。以上材料都各有各自的特点，但都存在不足之处：轻质玻璃纤维增强的PU发泡板(轻质玻璃纤维增强的聚氨酯泡沫板)，其中PU是有一定的毒性，而玻璃纤维在撒粉过程中，带来严重的环境污染，特别要指出，这种材料是不可再生利用的，因此不是环保型材料；轻质GMT板(玻璃纤维增强的聚丙烯低发泡板材)，这种材料主要采用玻璃纤维增强，虽然聚丙烯塑料是无毒的，从环保性能和价格来评价是比轻质玻璃纤维增强的PU发泡板材好，但是主要存在问题是玻璃纤维在增强聚丙烯低发泡过程中，带来一定的环境污染，产品刚性也并不理想，对于高含量的玻璃纤维增强的聚丙烯低发泡板材不能再生利用的；“高刚度优质复合麻毡板”和“高分子改性麻塑合金板”，这两种板材的原材料麻纤是绿色环保型的，丙纶和绦纶等也都是无毒的，材料成本比上述两种低，但主要存在问题是产品密度大。

发明内容

针对以上存在问题，本发明提供一种轻质麻纤维增强聚丙烯合金复合板产品及加工工艺，这种复合板材既符合汽车内饰材料要求，又可进行批量生产。

为了达到以上目的，本发明采用以下技术方案，一种“轻质麻纤维增强聚丙烯金复合板”的加工工艺，包括如下步骤：

A、麻毡制备步骤(以下简称A料)

A-1、首先将麻进行切断、软化处理，开松成纤维；

A-2、将麻纤维与少量涤纶纤维(10％左右)进行均匀混合；

A-3、将混合的纤维经过梳理、铺网、针刺、制成麻毡薄片；

B、将各种高分子合金料进行造粒、挤出片材，或磨粉、按配方与发泡剂和交联剂混合(以下简称B料)

B-1、B料预发泡片材制备步骤

①、混合：将PP、PE、相容剂、增韧剂、发泡剂、助发泡剂、交联剂、润滑剂、填料等按合金配方称量配制，并加入混合机中进行混合；

②、挤出塑化：将混合后的原料加入挤出机中，进行挤出塑化；

③、挤板：将塑化后的熔融料进入板材模具中，以板片坯料料挤出；

④、辊压：将板片坯料进入板材生产线的三辊机中，通过调节辊距，控制片的厚度；

⑤、冷却定型：从三辊出来的板材经冷却定型辊冷却定型；

⑥、牵伸纵切：定型后的板材，按宽度规格要求，在牵伸同时进行纵切；

⑦、剪板模切：经纵切后的板材，送入剪板机中，按长度规格要求，进行模切；

⑧、堆放：堆放后预发泡片材为B料；

B-2、B料预发泡粉料的制备步骤

①、配料：按塑料合金配方将PP、PE、相容剂、增韧剂、润滑剂、填料等进行称量；

②、混合：将制的各原材料加入混合机进行混合；

③、造粒：将混合后原材料加入挤出造粒机中进行造粒；

④、磨粉：将造粒料进行磨粉处理，细度≤80目；

⑤、二次配料：将磨粉料、发泡剂、交联剂等粉料按配方称量；

⑥、二次混合：将⑤称量的粉料加入混合机中进行混合为B料预发泡粉料；

C、层压发泡

将经A步骤和B步骤中制得的B料和B料按比例混合，在层压中加热加压下进行层压发泡为一体，制成“轻质麻纤维增强聚丙烯合金复合板”。

由于发明采用上述技术方案，同时组成的各种原材料都是无毒的，在制作过程中，不会给工作间或生态环境造成污染，由于采取流水线操作，不会造成原材料浪费，其次，采用特殊的加工工艺，并对有关原材料进行偶联剂处理，制成的合金复合板材，各项性能指标获得很大提高；由于产品性能的提升，可用于制成各种形状的汽车内饰材料，尤其是可用来作汽车顶棚、前后顶、后围板、侧面板、风道等。

附图说明

图1本发明实施例的麻毡(称为A料)制备工艺流程图

图2本发明实施例的B料预发泡片材制备工艺流程图

图3本发明实施例的B料发泡粉料的制备工艺流程图

图4本发明实施例的叠加片材层压法制备工艺流程图

图5本发明实施例的撒粉层压发泡法(间隙法)制备工艺流程图