[发明专利]新型液压对中装置

说明书

技术领域

本发明涉及皮带运输机中部皮带跑偏对中的装置，属于输送机械技术领域。

背景技术

皮带运输机的种类很多，人们为解决皮带跑偏问题，也设计了各种皮带跑偏对中装置，有中部跑偏对中装置、端部(机头、机尾)跑偏对中装置和全自动对中装置。端部跑偏对中装置都是调整皮带机滚筒，中部跑偏对中装置都是调整皮带机辊子，利用皮带机辊子外圆的线运动方向与皮带的运动方向形成一个夹角，产生滑动摩擦力驱使皮带居中。全自动液压调正器，利用皮带跑偏时，皮带边缘与检驱轮接触进行皮带对中，皮带纠边调整效果好。

全自动液压调正器，是在皮带机中间架上安装调心托辊，在皮带两侧中间架上通过两个固定支架安装检驱轮、油泵，在调心托辊与其中一个固定支架之间设置复合油缸(在油箱内安装油缸、油路集成块构成复合油缸)，复合油缸缸体与固定支架铰接，复合油缸活塞杆与调心托辊的托辊架转动部分铰接，油泵的吸油口和出油口与复合油缸尾部的油口用油管连接。利用皮带跑偏时，皮带边缘与检驱轮接触，驱动检驱轮带动油泵旋转，油泵从复合油缸的油箱中吸入液压油，输出压力油通过复合油缸中的油路集成块，进入油缸的一个工作腔，另一个工作腔的液压油通过油路集成块回到复合油缸的油箱中，实现油缸往复运动，驱动调心托辊前后偏转进行皮带调正。

以上原理的液压调偏器，虽然已有许多产品在全国各大钢厂、电厂和矿山使用，都是存在结构复杂多故障，其根本问题在于现有的液压调偏器的机械结构复杂，液压系统元件多，故障出现机率大。特别是油泵的转速低于400转/分钟，达不到机械部油泵标准转速(必须大于600转/分钟)，正常推荐油泵转速在1000～1500转/分钟，故出现油泵不吸油液压调偏器不起作用的情况。

发明内容

本发明的目的就是针对现有的液压调偏器存在的上述不足，通过改进设计，改变其工作原理和传动结构，提供一种结构简单，制造成本低，安装维护方便，故障少，纠边调整性能稳定，效果好的新型液压对中装置。

本发明的目的是这样实现的，新型液压对中装置，包括固定支架、调偏油缸、油管、调心托辊和检驱轮，其特征是设有左、右测偏油缸，调偏油缸、左、右测偏油缸和调心托辊安装在固定支架上，调偏油缸的活塞杆连接调心托辊，左、右检驱轮分别与左、右测偏油缸的缸体铰接连接，左、右测偏油缸的出油管分别与调偏油缸的无杆腔和有杆腔连接。

所述的测偏油缸与调偏油缸的工作腔容积相等。

所述的调心托辊包括上行皮带调心托辊和下行皮带调心托辊，上行皮带调心托辊由调心托辊架和槽形托辊安装连接构成，下行皮带调心托辊由调心托辊架和直托辊安装连接构成。

所述的固定支架由调心支架上安装连接调偏油缸支架和左、右支架构成。

所述的左、右检驱轮与左、右测偏油缸之间分别设有连杆连接。

所述的左、右测偏油缸之间设有气压平衡管道相互连接。

当皮带运输机驱动皮带运行时(皮带运行方向为前方)，当皮带向左侧跑偏，跑偏时产生的横向位移，使左检驱轮带动左测偏油缸动作，左测偏油缸的压力油通过油管进入调偏油缸的无杆腔，使得活塞杆伸出，推动调心托辊顺时针旋转。向左跑偏量越大，调偏油缸的活塞杆伸出的长度就越长，则调心托辊顺时针旋转的角度就越大，迫使跑偏的皮带回归到皮带机中心的位置，实现皮带对中运行的功能。

同理，当皮带向右侧跑偏，跑偏时产生的横向位移，使右立辊检驱轮带动右测偏油缸动作，右测偏油缸的压力油通过油管进入调偏油缸的有杆腔，使得活塞杆缩回，拉动调心托辊逆时针旋转。向右跑偏量越大，调偏油缸的活塞杆缩回的长度就越长，则调心托辊逆时针旋转的角度就越大，迫使跑偏的皮带回归到皮带机中心的位置，实现皮带对中运行的功能。

本发明结构紧凑合理简单，生产制造容易，安装方便，皮带纠边调整效果好。采用测偏油缸与调偏油缸的工作腔容积相等，由高压胶管(左、右输出油管和气压平衡管道)连接，实现闭循环油路，使整个液压回路全密封，完全克服恶劣环境。同时最大优点是系统中没有油泵、阀组、集成阀组、油箱等，它不仅克服了原液压调偏装置由于油泵在低速时的吸油不稳定，集成阀组易卡死等故障，而且大幅度的降低了生产成本(约为原成本的60％)，避免了现场安装调试、和多故障的维修费用。

新型液压对中装置是一个独立的整体，采用固定支架整体式安装在皮带机的中间架上，出厂时已把整个液压系统和调心托辊都安装连接好，加好液压油调试完毕，在现场无需指导安装，只需将整个液压对中装置一次安装在皮带机的中间架上，简单方便，减少停机安装时间。

附图说明