[发明专利]一种氢气燃料内燃机及其氢气喷射系统和燃烧方法有效
申请号: | 200810021773.2 | 申请日: | 2008-08-13 |
公开(公告)号: | CN101368527A | 公开(公告)日: | 2009-02-18 |
发明(设计)人: | 汤绪雯 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;F02B15/00;F02B5/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 周光 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 氢气 燃料 内燃机 及其 喷射 系统 燃烧 方法 | ||
1.一种氢气燃料内燃机的氢气喷射系统,其特征在于,包括氢气存储装置(14),缸内高压喷氢器(5),气道氢气喷射器(9)和汽化装置;其中,氢气存储装置(14)内的部分液态氢燃料由汽化装置汽化后,经气道氢气喷射器(9)进入内燃机进气歧管,氢气存储装置(14)内的部分液态氢燃料由缸内高压喷氢器(5)喷入内燃机燃烧室。
2.如权利要求1所述的氢气喷射系统,其特征在于,还包括一稳压腔(6)和一限压阀(7),所述稳压腔(6)和所述限压阀(7)都设置在氢气存储装置(14)与缸内高压喷氢器(5)之间,所述限压阀(7)和稳压腔(6)用于对燃料压力进行调整。
3.如权利要求1或2所述的氢气喷射系统,其特征在于,还包括一氢气滤清器(12)和一氢气泵(13),该氢气泵(13)将液态氢燃料从氢气存储装置(14)中抽出,并送氢气滤清器(12)过滤。
4.如权利要求3所述的氢气喷射系统,其特征在于,所述汽化装置为一汽化器(10);该氢气喷射系统还包括一三通阀(11),所述三通阀(11)将氢气滤清器(12)过滤后的氢燃料分别送至该汽化器(10)和限压阀(7)。
5.如权利要求1或2或4所述的氢气喷射系统,其特征在于,还包括一电控单元ECU(15),所述电控单元ECU(15)根据发动机工况读取MAP,通过调整气道氢气喷射器和缸内高压喷氢器喷射脉宽,控制两种燃料供给模式的比例。
6.一种使用如权利要求1-5所述的氢气喷射系统的氢气燃料内燃机,其特征在于,包括活塞(1),燃烧室(2),排气道(3),进气道(8),火花塞(16),其中,火花塞(16),进气道(8),排气道(3)以及所述氢气喷射系统的缸内高压喷氢器(5)均与燃烧室(2)连接,所述氢气喷射系统的气道氢气喷射器(9)出口与进气道(8)连接。
7.如权利要求6所述的氢气燃料内燃机,其特征在于,还包括一催化器(4),其与排气道(3)连接,排气道(3)内气体排出发动机之前由催化器(4)进行处理。
8.一种如权利要求6或7所述的氢气燃料内燃机的燃烧方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)低温的液态氢燃料存储在氢气存储装置(14)中,由氢气泵(13)抽出,并经氢气滤清器(11)过滤;
(2)一部分液氢燃料汽化后由气道氢气喷射器(9)喷入发动机进气道(8)与空气进行混合,在燃烧室(2)内形成预混合可燃气体;
(3)一部分液氢燃料经限压阀(7)和稳压腔(6)对燃料压力进行调整后,由缸内高压喷氢器(5)喷入发动机燃烧室(2);
(4)火花塞(16)点火使混合气燃烧;
(5)燃烧后的气体经过排气道(3)排出发动机,并经过催化器(4)对尾气进行处理。
9.如权利要求8所述的氢气燃料内燃机的燃烧方法,其特征在于,步骤(3)中的所述液氢燃料由缸内高压喷氢器(5)在发动机压缩行程终点喷入发动机燃烧室(2)。
10.如权利要求9所述的氢气燃料内燃机的燃烧方法,其特征在于,步骤(2)中所述液氢的汽化由汽化器(10)进行,步骤(2)和步骤(3)中的两部分液氢燃料由三通阀(11)分开并传送。
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