[发明专利]分体手控立式代步器无效
申请号: | 200810022465.1 | 申请日: | 2008-07-22 |
公开(公告)号: | CN101314076A | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
发明(设计)人: | 王昆隆;王昱 | 申请(专利权)人: | 王昆隆;王昱 |
主分类号: | A63C17/02 | 分类号: | A63C17/02;A63C17/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210016江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分体 立式 代步 | ||
1、一种分体手控立式代步器,由刹车把手、刹车线部件、刹车机构、后轴、鞋套搭扣、后轮、前轮、脚板、前轴和轴承组成;其中:右刹车把手通过一根刹车线部件带动一个右刹车机构;左刹车把手通过一根刹车线部件带动带动一个左刹车机构;其特征是:以使用者自身身躯为代步器构架;使用者穿着有固定脚板的鞋套搭扣,可直立或蹲下,双脚按行走规律左、右、左向前走;左、右手各握左、右刹车把手,手臂可根据平衡需要置刹车把手在任意位置;左、右立式代步器是独立的;刹车把手通过刹车线部件和刹车机构连接,左手握左刹车把手控制左代步器,右手握右刹车把手控制右代步器;每个代步器包含一个刹车把手、一根刹车线部件、一个有刹车机构的四轮组成;脚板上装有平行排列的前轮、后轮各两个,前轮通过轴承与前轴联结,刹车机构、后轮与后轴固定,后轴通过轴承与脚板联结;使用者通过左、右手握刹车把手的松、紧来控制代步器的状态和速度变化,握紧刹车把手只对着地的代步器起作用,双脚着地滑行或站立时,应同时操作左、右刹车把手;握紧刹车把手为刹车,此时不能滑行,但可行走;握力小时,代步器慢速滑行,握力大时则滑动停止;放松刹车把手代步器则滑动开始及快速滑行;本发明分体手控立式代步器省略了结构支架,可控制滑行状态与速度变化;在城市化和交通越来越拥挤的时代,代步工具的分体、立式化和符合人类行走习惯,去除了骑式代步工具的一切缺陷,它具有环保、节能、安全、经济、便捷,集娱乐性、趣味性,健身性和实用性于一身,是现有交通工具无可替代的,是大众理想的代步工具,它将成为现代人出行的必备工具之一。
2、根据权利要求1所述的分体手控立式代步器,其特征是:由刹车把手、刹车线部件、刹车机构、鞋套搭扣、脚板、后轮、后轴、前轮、前轴和轴承组成。
3、根据权利要求1所述的分体手控立式代步器,其特征是:使用者自身身躯为代步器构架。
4、根据权利要求1所述的分体手控立式代步器,其特征是:左立式代步器和右立式代步器是独立的。
5、根据权利要求1所述的分体手控立式代步器,其特征是:左刹车系统和右刹车系统是独立的。
6、根据权利要求1所述的分体手控立式代步器,其特征是:刹车把手通过刹车线部件和刹车机构动态连接。
7、根据权利要求1所述的分体手控立式代步器,其特征是:左手握左刹车把手控制左代步器,右手握右刹车把手控制右代步器。
8、根据权利要求1所述的分体手控立式代步器,其特征是:手臂可根据平衡需要置刹车把手在任意位置。
9、根据权利要求1所述的分体手控立式代步器,其特征是:刹车机构、后轮与后轴固定,后轴通过轴承与脚板联结。
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