[发明专利]船舶艉轴抗冲击型端面密封装置

权利要求书

1.一种由安装底座(1)、传动卡环(4)、Ω形弹性补偿体(7)、主卡圈(8、9)、锁紧螺栓(10、11)、密封环托架(12)、密封环(13)、支承环(15)、锥销(17)、调节螺栓(18)、○形圈(19)、调节螺杆(20)、压环(21)、充气密封(23)、防溅罩(27)和紧固件组成的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征是由组装在安装底座(1)和密封环托架(12)之间的层状Ω形弹性补偿体(7)经调节螺杆(20)预压缩所产生的轴向弹性力使密封环(13)的端面紧贴于支承环(15)的端面，密封环(13)置于密封环托架(12)内；Ω形弹性补偿体(7)两端分别用主卡圈(8、9)并借助锁紧螺栓(10、11)牢固地夹紧于安装底座(1)和密封环托架(12)上；卡紧在艉轴上的传动卡环(4)通过调节螺栓(18)带动支承环(15)随艉轴转动；实船安装时，艉轴与安装底座(1)、Ω形弹性补偿体(7)、密封环托架(12)、密封环(13)、压环(21)和充气密封(23)之间的间隙为5～50mm；充气密封(23)由压环(21)压配在安装底座(1)的内侧，中心对称地设置在安装底座(1)上的二气体通道(24)与充气密封(23)内部相通；安装底座(1)上中心对称地设置有二个冷却水进出通道(25)；支承环(15)与轴(6)的相配面、密封环(13)与密封环托架(12)的相配面、Ω形弹性补偿体(7)与安装底座(1)和密封环托架(12)的相配面都设置有橡胶密封材料；密封环(13)与支承环(15)所组成的密封摩擦副外面四周设有防溅罩(27)，防溅罩固定在密封环托架(12)。

2.根据权利要求1所述的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征在于所述的Ω形弹性补偿体(7)是用2～5层由多层镍铜合金薄板条(29)经模压成Ω形状后拼装而成，层间填铺夹布橡胶密封(30)；或用多层镍铜合金(29)薄板筒状体模压成Ω形状后组装而成，两端填铺夹布橡胶密封(30)；Ω形弹性补偿体的各层间最大间隙为1～10mm。

3.根据权利要求1所述的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征在于所述的密封环(13)是由聚四氟填充型防腐工程材料、填充型石墨材料、橡胶材料或木质纤维与聚乙烯乙酸脂复合材料经热压加工成形。

4.根据权利要求1所述的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征在于所述的主卡圈(8、9)均由三部分1/3环状体组装而成，分别通过锁紧螺栓(10、11)将每三部分构成的环状体联成完整的环状主卡圈。

5.根据权利要求1所述的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征在于本发明在安装时主卡圈(8、9)之间设置有三只调节螺杆(20)，Ω形弹性补偿体(7)的轴向预压缩变形量利用这三只调节螺杆调整在0～20mm之间。

6.根据权利要求1所述的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征在于所述的支承环(15)是由铝青铜、镍青铜、锡青铜或铝镍青铜铸造而成，摩擦面涂敷厚度不大于1mm的硬质合金材料。

7.根据权利要求1所述的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征在于所述的充气密封(23)借助螺栓(22)和压环(21)压装在安装底座(1)内，并通过中心对称地设置在安装底座(1)上的二个气道(24)与外界供气装置相连；充气密封(23)由氟橡胶或氯丁橡胶经模压成形，橡胶体内夹带尼龙布；充气密封内腔设有支承圈(28)，由铜合金或不锈钢材料制成。

8.根据权利要求1所述的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征在于所述的传动卡环(4)、密封环(13)、支承环(15)都是由两半环状体经螺栓和锥销装配成一个整体。

9.根据权利要求1所述的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征在于密封环托架(12)上设置有防溅罩(27)，是由橡胶或铜、铝、不锈钢材料制成。

10.根据权利要求1所述的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征在于所述的密封环(13)的摩擦面上设置有均匀分布不同形状的水槽，槽深为1～5mm。

11.根据权利要求1所述的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征在于艉轴与安装底座(1)、密封环托架(12)、密封环(13)、压环(21)和充气密封(23)之间的径向间隙为5～50mm。

12.根据权利要求1所述的船舶艉轴抗冲击型端面密封装置，其特征在于安装底座(1)上设置了有冷却水进、出通道(25)。