[发明专利]半封闭式水泵密封件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车水泵密封件结构，尤其涉及一种半封闭式水泵密封件，可广泛适用于各类化工泵、潜水泵、污水泵等机械泵的密封装置。

现有泵类密封件结构采用的主要密封技术，即通过一个动态的端面与另一个静态的端面接触，此结构工作原理在于密封介质中，为两个动静态端面形成平面接触，，完成密封作用。由于在实际应用中，主要工作部位，全部暴露在工作介质中，由此可见，现有密封件设计，通常为无封闭式结构，这些结构应用于汽车水泵领域，受发送机转速工况影响，直接导致运动截止压力差的曲线变化，也直接导致无封闭式结构密封件，必须承受密封环境、条件的影响，而无法改变这些波动因素，给密封性能产生的不利因素，此类无封闭式平面接触密封结构，主要延伸了两种结构体，一种为单级轨道密封，另一种为多级轨道密封。前则为传统密封技术的应用，受汽车发动机工况影响，普遍密封性能存在波动性，密封效果一致性不确定，后者虽然解决了密封性能的一致性，突出了密封效果的稳定性，但受设计条件决定，动态密封环与静态密封环结合部位存在体积偏大，对于一些汽车水泵结构来讲，泵内密封件安装位置具有一定体积要求，所以后者存在与泵体适用性不一致，导致通用性不佳。因此无法满足各类泵体对密封件体积条件的要求，所以针对现有泵类对密封件构造条件的限制，既要求确保密封效果，又须保证密封件具备与各类泵体结构通用性强特点，本发明的一种新型密封结构，可有效解决上述问题。

发明内容

本发明的针对上述现有技术状况，提供一种体积小，密封效果好，通用性强的水泵密封件总成。

本发明的目的是通过以下措施实现的：

半封闭式水泵密封件，它包括动环体1、静环体2、动环轴套座3、静环轴套座4、动环密封圈7、弹簧5、弹簧座圈8及橡胶密封套6，所述橡胶密封套6上部嵌于静环体2的凹槽内，下部套装在静环轴套座4内，所述动环体1的下表面与静环体2的上表面相配合，动环体1与静环体2的配合面采用两种结构，同时采用斜面与平面配合的方式，且于各配合面间留有活动间隙。

动环体1的下表面与静环体2的上表面的配合斜面设计成“//”形斜面结构。

动环体1的下表面与静环体2的上表面的配合斜面设计成“//”形斜面结构。

本发明通过动环体与静环体的配合面由圆锥面与水平面相结合的形式相配合，既形成了圆锥面的锥面配合，也利用了原有的片面配合，这种锥面和平面结合而形成的两种结构将密封件设计成半封闭的结构形式，减小了工作介质对密封工作面的压力。本发明的动环体和静环体先通过圆锥面和上下接触平面的配合形成半封闭密封，当使用较长时间后，动、静环体均出现磨损，最终动、静环体未接触的上下平面接触，从而构成三个面的接触，极大的增加了本发明的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种结构的示意图。

图2为本发明第二种结构的示意图。

其中：1、动环体，2、静环体，3、动环轴套座，4、静环轴套座，5、弹簧，6、橡胶密封套，7、动环密封圈，8、弹簧座圈。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括动环体1、静环体2、动环轴套座3、静环轴套座4、动环密封圈7、弹簧5、弹簧座圈8及橡胶密封套6，所述橡胶密封套6上部嵌于静环体2的凹槽内，下部套装在静环轴套座4内，动环体1与静环体2的配合面由圆锥面与水平面相结合的形式相配合，所述动环体1下表面与静环体2上表面的其他处为水平面，并留有间隙，动环体1的下表面与静环体2的上表面设计成“//”形斜面并与水平面相结合的形式相配合。

如图2所示，本发明的动环体1的下表面与静环体2的上表面还可设计成“//”形斜面并与水平面相结合的形式相配合。

本发明的动环体1和静环体2先通过圆锥面和上下接触平面的配合形成半封闭密封，当使用较长时间后，动、静环体均出现磨损，最终动、静环体未接触的上下平面接触，从而构成三个面的接触，极大的增加了本发明的使用寿命。