[发明专利]水泵密封件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车水泵密封件结构，主要是一种半封闭式结构密封总成，可广泛适用于各类化工泵、潜水泵、污水泵等机械泵的密封装置。

背景技术

现有泵类密封件结构采用的主要密封技术，即通过一个动态的端面与另一个静态的端面接触，此结构工作原理在于密封介质中，为两个动静态端面形成平面接触，，完成密封作用。由于在实际应用中，主要工作部位，全部暴露在工作介质中，由此可见，现有密封件设计，通常为无封闭式结构，这些结构应用于汽车水泵领域，受发送机转速工况影响，直接导致运动截止压力差的曲线变化，也直接导致无封闭式结构密封件，必须承受密封环境、条件的影响，而无法改变这些波动因素，给密封性能产生的不利因素，此类无封闭式平面接触密封结构，主要延伸了两种结构体，一种为单级轨道密封，另一种为多级轨道密封。前则为传统密封技术的应用，受汽车发动机工况影响，普遍密封性能存在波动性，密封效果一致性不确定，后者虽然解决了密封性能的一致性，突出了密封效果的稳定性，但受设计条件决定，动态密封环与静态密封环结合部位存在体积偏大，对于一些汽车水泵结构来讲，泵内密封件安装位置具有一定体积要求，所以后者存在与泵体适用性不一致，导致通用性不佳。因此无法满足各类泵体对密封件体积条件的要求，所以针对现有泵类对密封件构造条件的限制，既要求确保密封效果，又须保证密封件具备与各类泵体结构通用性强特点，本发明的一种新型密封结构，可有效解决上述问题。

发明内容

本发明的针对上述现有技术状况的不足，提供一种体积小，密封效果好，通用性强的水泵密封件。

本发明的目的是通过以下措施实现的：

水泵密封件，它包括动环体1、静环体2、动环轴套座3、静环轴套座4、动环密封圈7、弹簧5、弹簧座圈8及橡胶密封套6，所述橡胶密封套6上部嵌于静环体2的凹槽内，下部套装在静环轴套座4内，动环体1的下表面与静环体2的上表面配合，所述弹簧5固定于静环体2与静环轴座套4之间，所述动环体1与静环体2的配合面包括有环形圆锥台9与环形凹槽10的配合方式，并留有配合间隙。

所述环形圆锥台9设于静环体2的上表面，对应环形凹槽10设于动环体1的下表面。

所述环形圆锥台9设于动环体1的下表面，对应环形凹槽10设于静环体2的上表面。

所述动、静环体配合面的环形圆锥台9与环形凹槽10采用单圆锥台单凹槽或多圆锥台多凹槽的配合方式结构。

所述动、静环体配合面的环形圆锥台9与环形凹槽10位置动、静环的中部，配合面的边部为平面结构。

所述环形圆锥台9的高度大于环形凹槽10高度。

所述弹簧5呈上小下大的圆锥台状。

所述圆锥台状的弹簧5的圆锥度α为75～89°。

这两种结构将密封件设计成半封闭的结构形式，减小了工作介质对密封工作面的压力。

本发明所述动环体1与静环体2的配合面包括有环形圆锥台9与环形凹槽10的配合方式，并留有配合间隙，这种结构模式可以使整个密封件在运行过程中可以按以下顺序密封：第一阶段，动环体1下表面与静环体2上表面通过环形圆锥台9的圆锥面配合进行密封；第二阶段，经过一段时间的磨损，动环体1下表面与静环体2上表面上下距离不断缩小并逐渐接触在一起，当环形圆锥台9的台面11和环形凹槽10底部间隙小于所述动环体下表面与静环体上表面的其他处的间隙时，动环体1下表面与静环体2上表面通过环形圆锥台9的整个表面配合进行密封；第三阶段，再经过一段时间的磨损，则所述动环体下表面与静环体上表面完全接触配合，进行整体密封。当然，在第二阶段中当环形圆锥台9的台面11和环形凹槽10底部间隙大于等于所述动环体1下表面与静环体2上表面的其他处的间隙时，动环体下表面与静环体上表面通过环形圆锥台9的圆锥面配合和动环体1下表面与静环体2上表面的其他处进行密封，或者所述动环体下表面与静环体上表面完全接触配合，进行整体密封。本发明采用圆锥台结构的弹簧，从而使密封件关键部位动静环结合面平衡度稳定提升。

本发明所述动、静环体配合面的环形圆锥台9与环形凹槽10位置动、静环的中部，配合面的边部为平面结构，所述环形圆锥台9的高度大于环形凹槽10高度，所述动、静环体配合面的环形圆锥台9与环形凹槽10采用单圆锥台单凹槽或多圆锥台多凹槽的配合方式结构。这种结构可以制成1-5组范围内的环形圆锥台9并配合环形凹槽10，从而达到多级多面密封的效果，延长密封件使用寿命

本发明动环体下表面与静环体上表面之间的环形圆锥台结构设计，使产品在达到良好密封效果的同时，延长了产品的使用寿命。