[发明专利]多层结构的裂缝修补材料的生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及多层结构的裂缝修补材料的生产方法

背景技术

道路和桥梁由于各种原因出现裂缝。如果不及时处理出现的这些裂缝，在雨水、车辆等因素的作用下，会加速对道路和桥梁的破坏，缩短路面和桥梁的使用寿命。

虽然现有技术对裂缝的处理方法有多种，如对缝里进行灌注沥青胶、或在缝面涂布沥青胶、或在缝面直接粘贴裂缝修补材料封闭裂缝，这些裂缝修补材料的胶体材质和胶体结构都是单一的，使用不方便，无功能性的区别，当受雨雪天气、车辆荷载影响及温度、裂缝发生变化时，在技术上达不到使用要求，沥青胶、或裂缝修补材料容易从裂缝处脱落，或给车轮带走，裂缝重新开裂，引发渗水、裂缝崩边、松散、脱粒、坑槽等对道路和桥梁的破坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种施工简单方便的裂缝修补材料，该裂缝修补材料在施工时能够连续沿着裂缝方向平顺转弯粘贴，同时达到减少裂缝修补材料脱落、给车轮带走和减少裂缝重新开裂的封缝效果。

本发明的目的可以这样实现，设计一种多层结构的带状裂缝修补材料的生产方法，包括以下步骤：

a、把高软化点的液(胶)状高分子材料混合物(沥青、树脂、聚酯类、粉料、橡胶、纤维等等)以一定带状厚度铺设在载体(如带状薄膜)上，形成高软化点材料顶层；

b、把低软化点的液(胶)状高分子材料混合物(沥青、树脂、聚酯类、粉料、橡胶、纤维等等)以一定厚度涂抹在高软化点材料层上，形成低软化点材料底层；上述步骤可相反进行，把低软化点的高分子材料混合物以一定厚度铺设在载体(如带状薄膜)上，再把高软化点的高分子材料混合物涂抹在低软化点的高分子混合物材料层上。

c、高软化点顶层和低软化点底层粘结在一起形成多层结构，固化后成卷包装。

本发明生产的多层结构的带状裂缝修补材料在施工时能够连续沿着裂缝方向平顺转弯粘贴，同时达到减少裂缝修补材料脱落、给车轮带走和减少裂缝重新开裂的封缝效果

附图说明

附图是本发明的示意图

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步的描述。

一种多层结构的带状裂缝修补材料的生产方法，包括以下步骤：

a、把高软化点的液(胶)状高分子材料混合物(沥青、树脂、聚酯类、粉料、橡胶、纤维等等)以一定带状厚度铺设在载体(如带状薄膜)上，形成高软化点材料顶层；

b、把低软化点的液(胶)状高分子材料混合物(沥青、树脂、聚酯类、粉料、橡胶、纤维等等)以一定厚度涂抹在高软化点材料层上，形成低软化点材料底层；上述步骤可相反进行，把低软化点的高分子材料混合物以一定带状厚度铺设在载体(如带状薄膜)上，再把高软化点的高分子材料混合物涂抹在低软化点的高分子混合物材料层上。

c、高软化点顶层和低软化点底层粘结在一起形成多层结构，固化后成卷包装。

本发明所采用的材料都可在市面上购买到。这些材料的主要成分基本上以沥青、纤维、树脂、聚酯类、粉料、橡胶为主，商品名称因厂家而各异。高软化点层含有防裂的高强纤维等材料，具有抗裂、抗拉、抗压性能，从而达到防止裂缝开裂的效果，而低软化点层含有沥青、改性剂、树脂、聚酯类、橡胶等材料能够保证粘结功能和柔软性能，在使用过程中，本发明多层带状裂缝修补材料能够在任何角度简单方便随意连续平顺转弯粘结裂缝。采用本发明方法生产的多层结构的带状裂缝修补材料如图1所示，在载体1(如带状薄膜)上铺设从管口输出的高软化点的材料顶层2，而高软化点的材料顶层2上铺设从其它管口输出的低软化点的材料底层3，高软化点的材料顶层2和低软化点的材料底层3粘结融合在一起，固化后成卷包装。

所述高软化点顶层和低软化点底层的高分子材料的软化点是不相同的。

所述高软化点顶层和低软化点底层形成的带状多层结构，层与层之间是不分离的。

所述高软化点顶层和低软化点底层高分子材料混合物的材质是不相同的，并且从不同的料口输出。

所述高软化点顶层是承受外力的面层，含有防裂的高强纤维等材料，在常规使用条件下，温度及裂缝发生变化时，具有抗裂、抗拉、抗压等功能。

所述低软化点底层是粘结层，含有沥青、改性剂、树脂、聚酯类、橡胶等材料，能挤进微裂缝，促进粘结的牢固，达到减少裂缝修补材料脱落、给车轮带走的功能。

所述在生产过程中的载体无抗裂、抗拉、抗压功能。