[发明专利]集装箱用可拆卸滑动轨道及其制作安装方法

说明书

技术领域：

本发明涉及轨道技术领域，特别涉及一种集装箱用可拆卸滑动 轨道及其制作安装方法。

背景技术：

集装箱早在20世纪60年代就已发展成为一种多式联运的国际 通用运输工具。根据不同货物的运载要求，产生了一些特殊的箱形， 台架式集装箱就是其中的一种，如图1、2所示，台架式集装箱1， 包括承载货物重量的底架平台10，底架平台10的两侧沿箱体纵向设 置有截面为“工”字型的底侧梁11，底侧梁包括位于上方的上翼板 110，位于下方的下翼板111，垂直于上翼板110和下翼板111并将 二者连接的腹板112，位于底架平台10四个端角处下部的角件12， 位于底架平台两个端部的端墙13。这种集装箱在装载货物时，为了 防止货物被雨水打湿，通常在其顶部设置有可滑动的遮篷，如图3、 4所示的集装箱2，包括焊接在其底侧梁上翼板下表面的滑动导轨 14，滑动导轨14外部套装有滑轮组15，滑轮组15顶部连接有遮篷 杆16，遮篷杆16上铺设帆布17，使用时，滑动轮组15沿滑动导轨 14滑动，从而带动帆布17的展开或者收缩，以达到了台架箱防水的 自的。

通常情况下，一般的滑动导轨都是直接焊接在集装箱的底侧梁 的上翼板上，而由于焊接变形的缘故，导轨焊接在上翼板上之后， 会造成上翼板的变形而导致下塌，不能保证导轨的精确度，并且， 一般的台架式集装箱的底侧梁都具有一个拱度，轨道与具有拱度的 底侧梁上翼板直接焊接，两者之间很难进行配合，由于直线轨道与 具有拱度的底侧梁之间的配合间隙不均匀，在焊接后，轨道会由于 焊接而发生形变；另外，图4中描述的滑动轨道，其与底侧梁实施 焊接时，由于结构的限制，使得一般的焊接方式很难对其内侧进行 焊接；其次，由于导轨焊接在底侧梁上，其必然要和集装箱箱体一 起进行喷漆处理，喷漆达不到其导轨的耐磨性能要求，由于导轨与 滑动轮长期摩擦接触，且轨道本身材料的耐磨性能要求较高，长期 的接触摩擦会造成其表面涂层脱落，造成腐蚀，且此焊接轨道不容 易更换。

发明内容：

本发明的目的是针对现有技术的不足而提供一种使用效果较佳 的集装箱用可拆卸滑动轨道，还提供一种集装箱用可拆卸滑动轨道 的制作安装方法。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

集装箱用可拆卸滑动轨道，它包括有位于集装箱箱体两侧的底 侧梁，它还包括有固定连接在底侧梁上的连接装置、安装在连接装 置上并与底侧梁平行的滑动轨道，所述连接装置一端固定连接在底 侧梁上，另一端与滑动轨道可拆卸地连接。

所述底侧梁的截面形状可以是“工”字型或“C”型。

所述底侧梁的截面形状为“工”字型或“C”型时，所述连接装 置的一端连接在底侧梁的上翼缘的下表面。

所述连接装置可以是一体式构件，也可以是若干个互不相连的 构件。

所述连接装置可以是截面为“L”型或“U”型的钢板。

所述滑动轨道可为金属长条板。

所述金属长条板可以是一个整体结构，也可以是若干个短的长 条板沿长度方向对接而成。

所述金属长条板可通过螺栓、销或铆钉安装在所述连接装置上。

所述金属长条板可进行表面硬化处理，该表面硬化处理为电 镀、化学镀或氧化。

集装箱用可拆卸滑动轨道的制作安装方法，它包括以下步骤：

A、制作若干个“一”字型金属长条板；

B、在各个金属长条板上设置若干个连接件，若干个连接件的中 心位置连线方向与金属条长度方向一致；

C、对上述金属长条板进行表面耐磨处理；

D、在台架式集装箱底侧梁上翼板的外侧下表面焊接连接装置， 连接装置一端焊接在底侧梁上翼板上，另一端设置与金属板上的连 接件匹配的对应连接件；

E、安装金属板，通过将连接件与对应连接件的连接，将金属长 条板连接在连接装置上，金属长条板之间实现对接，制作成可供滑 动轮组滑动的轨道。

所述连接件为连接孔，所述对应连接件为与所述连接孔匹配的 对应连接孔。

所述连接孔和对应连接孔通过螺栓连接。

所述连接孔和对应连接孔通过螺栓固定后，在螺栓与螺母的结 合处将其二者实施点焊，作进一步固定。

所述连接装置可以是截面为“L”型或“U”型的钢板。