[发明专利]一种承载式新型结构电动汽车车架无效

专利信息
申请号: 200810026846.7 申请日: 2008-03-18
公开(公告)号: CN101348130A 公开(公告)日: 2009-01-21
发明(设计)人: 宗志坚;高群;菲利浦·布拉甘兹;邓武 申请(专利权)人: 中山大学
主分类号: B62D23/00 分类号: B62D23/00
代理公司: 广州广信知识产权代理有限公司 代理人: 张文雄
地址: 510750广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 承载 新型 结构 电动汽车 车架
【权利要求书】:

1.一种承载式新型结构电动汽车车架,其特征是:

1)由主车架(1)、副车架(2)和顶架(3)构成,副车架(2)和顶架(3)分别固定连接在主车架(1)的两侧和顶部;主车架(1)、副车架(2)和顶架(3)由铝合金型材构成或由轻型合金钢型材构成;主车架(1)、副车架(2)和顶架(3)通过焊接连成一个整体、形成承载式轻量化车架;

2)副车架(2)由两条与主车架的主梁(11)平行的副梁(21)、若干条横杆(22)和若干竖杆(23)构成;横杆(22)的两端分别与主梁(11)和副梁(21)固定连接;位于前部的竖杆(23)的两端分别与主车架(1)的前桥和副梁(21)的前端固定连接,位于后部的竖杆(23)的两端分别与主车架(1)的后桥和副梁(21)的后端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种承载式新型结构电动汽车车架,其特征是:主车架(1)由两条平行纵向主梁(11)、一个板凳状前桥(14)和一个板凳状后桥(15)、以及两条横向支撑杆(12,13)构成;横向支撑杆之一与两条主梁(11)的前端固定连接,横向支撑杆之二与两条主梁(11)的后端固定连接;前桥(14)的桥腿(141)固定连接在主梁(11)的前端,后桥(15)的桥腿(151)固定连接在主梁(11)的后端。

3.根据权利要求2所述的一种承载式新型结构电动汽车车架,其特征是:在主车架(1)的两条平行纵向主梁(11)之间设有一条纵向脊椎梁(17),在主车架(1)的两条平行纵向主梁(11)的中部设有一条中部横向支撑杆(16),纵向脊椎梁(17)的两端分别与前桥(14)和后桥(15)固定连接,纵向脊椎梁(17)的中部与中部横向支撑杆(16)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种承载式新型结构电动汽车车架,其特征是:顶架(3)由前顶架(32)构成,该前顶架(32)与主车架(1)的前端固定连接;或者由前顶架(32)、连架(31)和后顶架(33)构成;前顶架(32)和后顶架(33)与主车架(1)固定连接,或者作为顶架(3)固定连接在主车架(1)的顶部的替换,前顶架(32)和后顶架(33)分别与主车架(1)和副车架(2)固定连接;连架(31)连接前顶架(32)和后顶架(33)。

5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的一种承载式新型结构电动汽车车架,其特征是:主车架(1)设有系列弹性支座或联接接头,用于固定安装电池包、电机以及底盘零部件。

6.根据权利要求4所述的一种承载式新型结构电动汽车车架,其特征是:由竖杆(23)构成车门支撑结构。

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