[发明专利]一种新型结构纯电动汽车无效
申请号: | 200810026847.1 | 申请日: | 2008-03-18 |
公开(公告)号: | CN101244726A | 公开(公告)日: | 2008-08-20 |
发明(设计)人: | 宗志坚;李慧琪;菲利浦·布拉甘兹;高群;林海峰 | 申请(专利权)人: | 中山大学;广州益维电动汽车有限公司 |
主分类号: | B62D23/00 | 分类号: | B62D23/00;B60L11/18 |
代理公司: | 广州广信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张文雄 |
地址: | 510275广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 结构 电动汽车 | ||
1、一种新型结构纯电动汽车,包括车壳(1)、车架(2)、动力系统(3)和系列常规底盘零部件,其特征是:车架(2)为由主车架(21)、副车架(22)和顶架(23)构成的轻型承载式整体框架;动力系统(3)安装在主车架(21)上,动力系统(3)由锂离子动力电池包(31)、驱动电机系统(32)和差速器(33)构成,动力电池包(31)通过易装拆式减振连接器(41)固定于车架(2)上,驱动电机系统(32)通过减振连接器(42)固定于车架(2)上;车壳(1)为由复合材料构成的非承载式外壳,车壳(1)固定安装在车架(2)上。
2、根据权利要求1所述的一种新型结构纯电动汽车,其特征是:锂离子动力电池包(31)由磷酸铁锂离子电池包或聚合物锂离子电池包构成。
3、根据权利要求1所述的一种新型结构纯电动汽车,其特征是:驱动电机系统(32)由稀土永磁无刷直流电机构成。
4、根据权利要求1所述的一种新型结构纯电动汽车,其特征是:动力电池包(31)沿汽车的中轴线布置在主车架(21)的底部,动力电池包(31)与车架(2)之间的连接为卡接式或插接式减振连接。并利用主车架下方的空间进行快速装拆。
5、根据权利要求1所述的一种新型结构纯电动汽车,其特征是:无刷直流电机(32)的输出轴通过柔性联轴器(34)与差速器(33)的输入轴联接,差速器(33)的输出轴分别通过两个半轴与车轮联接。
6、根据权利要求1所述的一种新型结构纯电动汽车,其特征是:无刷直流电机(32)和差速器(33)可制造成一体,差速器(33)的输出轴分别通过两个半轴与车轮联接。
7、根据权利要求1所述的一种新型结构纯电动汽车,其特征是:动力电池包(31)的电源输出端与无刷直流电机(32)的电源输入端的连线设置为可快速插拔的卡式连接或插入式连接。
8、根据权利要求1至4所述的一种新型结构纯电动汽车,其特征是:所述减振连接器(41)由卡锁式连接器与固定在车架(2)中带橡胶垫的卡锁座组成。
9、根据权利要求1所述的一种新型结构纯电动汽车,其特征是:车架(2)为封闭式结构、形成封闭式电动汽车;或者车架(2)为敞开式结构、形成敞蓬式电动汽车。
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