[发明专利]集装箱用木地板

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种集装箱地板，尤其是一种采用人工林速生材的集装箱用木地板。

(二)背景技术

随着集装箱产量的迅速增长，集装箱木地板的使用量也急剧增加。木材资源的紧缺，特别是克隆木，已成为稀有树种，使的寻找代替材料，已成为当今集装箱地板行业的首要任务。人工林的培育是解决木材资源紧缺的主要途径，但是，一直以来，人工林速生材由于材质较差而多被当作一般装饰用材。

目前，为解决木材资源紧缺问题，各个单位多采用代替木材的材料，如竹木复合、竹胶合板等材料或者采用进口澳洲桉树、非洲杂木等方法。很多单位也开始了针对人工速生材在集装箱木地板的使用进行研究。但是，大部分生产工艺采用浸渍胶水、大压力热压复合等复杂的工艺方式，大大增加能源的消耗、降低了工作效率。因此，如何更加合理的利用人工林速生材，特别是利用国产人工林速生材，进行集装箱木地板的生产，已成为集装箱木地板生产者和研究者的当务之急。

(三)发明内容

本发明针对现有的人工林速生材的材质特点，在不改变原有生产工艺的基础上，以及满足集装箱底板的强度要求的前提下，提供一种集装箱用木地板。

为达到上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种集装箱用木地板，所述集装箱用木地板从上到下依次分布有面层、上夹心层、芯层、下夹心层和底层；所述面层和底层均由一层顺纹表板和连续多层长中板顺纹层积而成；所述芯层是由连续多层长中板顺纹层积而成；所述上夹心层和下夹心层均按照长中板和短中板纵横交错排列而成；任意相邻两层木单板之间使用胶粘剂进行粘合。

所述长中板可以是直接由原木旋切成规定尺寸的长中板，也可以是使用长度较短的单板沿顺纹方向按一定的接长方式拼接成的长中板。

所述接长方式包括搭接、斜接、指接等。

任意相邻两层由长度较短的单板通过接长方式获得的长中板，其相互间距离最近的接长位置沿长中板的长度方向相互错开，错开距离不少于100mm。

上夹心层与面层及芯层接触的单板均为短中板。

下夹心层与底层及芯层接触的单板均为短中板。

所述面层和/或底层的表面还可以设置一层装饰层或者防水层。

所述芯层使用的多层长中板的树种可以是杨木、松木、桉树，也可以是其他人工速生林树种。

所述的胶粘剂均掺有防腐剂，防腐剂含量符合AQIS(AustralianQuarantine and Inspection Service)有关集装箱木地板防疫标准的要求。

本发明所阐释的集装箱木地板的芯层由连续多层长中板顺纹层积而成，在结构上对材料进行优化设计，从而解决了传统上集装箱木地板纵横交错结构所带来的剪切强度差的缺点，使用材质强度较低的人工林速生材就可以满足集装箱木地板的使用要求。

本发明集装箱木地板的物理力学性能完全符合国际集装箱底板的性能要求，使用人工林速生材具有资源丰富、价格低廉的优势，通过对地板结构的优化设计，充分发挥不同树种的材料特性。本发明集装箱木地板的结构设计为解决木材资源紧缺，合理利用人工林速生材开辟了新的途径。

(四)附图说明

图1是本发明一种集装箱木地板的结构示意图；

图2是描述图1所示的木地板的芯层结构的示意图；

图3是本发明另一种集装箱木地板的结构示意图；

图4是本发明又一种集装箱木地板的结构示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，本实例集装箱用木地板1由21张木单板，经组坯、涂胶、热压等程序加工而成。加工成成型后的厚度为28mm，按集装箱底架要求，加工成合适的幅面尺寸。

它包括从上到下依次分布的面层11、上夹心层14、芯层13、下夹心层15和底层12，任意相邻两层木单板之间使用胶粘剂进行粘合。所述的单板包括顺纹单板和横板单板，顺纹单板的纹理与地板长度方向一致，横纹单板的纹理与地板长度方向垂直。

面层11和底层12均由三张顺纹单板重叠胶合层积而成，其中最外层的面板110和底板120为厚度为1.20mm的克隆木，面层11、底层12其余的顺纹单板为厚度为1.50mm杨木。在面层11的面板110和底层12的底板120的表面还可以设置一层装饰层或者防水层。