[发明专利]双线箱梁下行式移动模架造桥机及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路客运专线双线箱梁的下行式移动模架造桥机及其施工方法。

背景技术

大跨度铁路客运专线混凝土简支箱梁荷载大，需双线同步架设，且线形必须控制准确，施工工期短。现有大跨度、大吨位造桥机技术为单线架设，如用于双线架设，则需首先建造双线中的一线，再建造双线中的第二线。其缺点在于单线改双线，整体结构需作部分改制，改制工作量大，且加固困难；由于两线施工的工期不一致，砼凝期不同，预应力混凝土的收缩徐变变形不协调，在混凝土内部易产生附加内力，而且箱梁线性控制困难；需配套提供大吨位(100吨)，吊高50m的水上吊船；第一线梁架设后需要依次在墩顶横移72.5cm才能达到设计位置，高空墩顶大吨位横移，安全风险大；造桥机需要装拆两次，工序相对比较复杂；工期相对较长。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路客运专线双线箱梁的下行式移动模架造桥机及其施工方法，可双线同步架设，且线形控制准确，施工工期短。

为达上述目的，本发明采用如下结构的造桥机：造桥机主梁采用相平行的左右两组主桁结构，每组主桁前后两端分别与前、后导梁相连接；两主桁之间上侧通过多道横联相连接固定，下侧连接有多道下扁担梁；主桁上方架设有可沿主桁纵向走行的提梁吊机；两主桁通过纵横移滑座被支承在相邻两桥墩之上。

为了保证主桁具有足够的强度且装拆方便，所述任一组主桁为三片桁结构，由拆装式军用梁和自制杆件拼装而成。

所述提梁吊机移动轨道固定在每组主桁中片上侧；所述提梁吊机为龙门吊机，龙门吊机的两立柱分别架设在两移动轨道上。

所述造桥机前移装置为两台连续千斤顶，每台千斤顶配备多根钢绞线。

本发明的双线箱梁下行式移动模架造桥机的施工方法如下：

A、在架梁起点相邻两墩拼装固定提升站，单组主桁及前后导梁在地面拼装平台上组拼后由固定提升站整体提升到架梁起点相邻两墩顶的纵横移滑座上；横联、下扁担梁及提梁吊机通过附墩塔式吊机吊装到位进行安装；

B、预制节段梁由桥面运梁平车运输到提梁吊机吊点下方，并由提梁吊机把各对节段梁吊装到对应的相邻两下扁担梁之间，并调整到设计平面位置；

C、同一桥孔的全部节段梁安装完成后，安装焊接湿接缝钢筋、模板，安装预应力波纹管和穿索，进行砼浇注；施加预应力、张拉、卸载及脱模，完成第一桥孔节段梁的架设；

D、把主桁拖拉到下一桥墩墩顶预设的纵横移滑座上；

E、在施工完毕的节段梁上铺设供运梁台车通过的运梁轨道，再重复B至E的步骤，直至全部桥孔架设完毕；

F、在架梁终点相邻两桥墩拼装固定提升站，整体提升造桥机单组主桁并下放到已架设桥面再进行分解拆卸。

所述步骤B中，提梁吊机按从前到后的顺序依次把各对节段梁吊装到位。

所述步骤C中，提梁吊机退至主桁后方之后再进行砼浇注。湿接缝混凝土达到设计强度的85％时开始施加预应力。

所述步骤D中，由造桥机前移装置拖拉主桁；所述造桥机前移装置为两台配备有多根钢绞线的连续千斤顶，该两台连续千斤顶安装于造桥机前方的桥墩上，通过钢绞线拖拉两组主桁前移。

本发明采用桥旁梁场预制节段梁，节段梁吊装就位后现浇混凝土湿接缝，整孔组拼、整孔张拉预应力筋的施工顺序，实现同时架设双线简支连续箱梁。本发明具有承重荷载大、双线同步架设、线形控制准确、节约施工工期等显著特点，适用于铁路客运专线64m混凝土简支箱梁双线同时架设，特别适用于箱梁分节段预制架设的场合，对相似工程的箱梁整体吊装架设也可采用本发明的造桥机及施工方法。

附图说明

图1是造桥机拼装过程的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是拼装完成的造桥机主体结构示意图。

图4是图3的A-A截面图，显示了节段梁安装就位状态，未示出横联。

图5是图3的B-B截面图。

图6是走行过程中的造桥机主体结构示意图。

图7是造桥机施工流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。